【本报综合报导】大陆娱乐选秀电视节目《中国好声音》曾不断创下收视率新高，但去年由于版权纠纷进入法律诉讼而停播。有法律界人士指出，在对文化体育类的赛制模式原创权益保护上，中国的知识产权法存在空白。
 

据美国之音中文网14日报道，《中国好声音》（The Voice of China）节目制作模式的荷兰原创方及其授权的中国制作方，已经数次与曾在浙江卫视成功播出四季节目的合作方对簿公堂。最新进展是，北京知识产权法院将择期宣判。
 

此案备受瞩目，一些法律界人士认为，这是保护涉外知识产权的一个标志性案件，并指出，中国法律亟待填补对文体类竞赛赛制和模式进行产权保护这一空白。

一名观众在电脑上观看浙江卫视的《中国新歌声》节目。（图片来源：美国之音）

 

案件起源及回放
 

2012年，浙江卫视推出黄金档节目《中国好声音》。凭借从外国引进的崭新真人选秀模式，该节目一炮走红。但是四年后，其合作方上海灿星公司与节目的原创版权方荷兰Talpa公司因续约价格发生分歧，并终止合作关系，《中国好声音》的使用权随后被授予Talpa的新合作伙伴——浙江唐德影视有限公司（以下称唐德公司或唐德）。
 

此后，围绕《中国好声音》的商标权、冠名制作及播放权等权益，有关各方展开了一场诉讼争夺战。
 

今年5月24日，“好声音”商标侵权案在北京知识产权法院开庭审理。唐德公司诉上海灿星文化传播有限公司（也称灿星制作）和浙江卫视侵犯其合法权益，在没有得到合法授权的情况下继续使用《中国好声音》的名义做了海选。
 

去年，灿星在与荷兰原创方谈判破裂后，曾发表声明表示，《中国好声音》这一中文节目名称系由灿星制作与浙江卫视联合创意命名，品牌属于灿星制作与浙江卫视共同拥有。不过，浙江卫视此后却将《中国好声音》改名为《中国新歌声》，节目中也没有再使用《中国好声音》中的转椅子模式，而是改用了滑梯式的俯冲椅子模式。
 

版权方不认可改头换面
 

原创版权方Talpa公司的首席执行官皮姆•施米茨（Pim Schimitz）则表示，根据协议，《中国好声音》这个名称也归节目模式版权方所有。
 

他表示，改名《中国新歌声》和使用冲椅子模式，其实跟原创没有本质不同，就相当于一辆奔驰牌汽车，换了个镜子，另外取了名字，但它还是一辆奔驰车。
 

施米茨指出，原创方与合作方谈判续约，是要求分享果实以便继续合作，这在行业内是合情合理的。他还披露，灿星曾提出，将新合约给原创方的费用削减15%，由于条件苛刻，致使谈判破裂，双方无法继续合作。
 

尽管谈判破裂、未获得授权，灿星却继续与浙江卫视合作，以《中国好声音》的名义进行海选并制作，后期才更名为《中国新歌声》上线播出。
 

2016年7月，北京知识产权法院曾做出裁定，禁播未获得Talpa公司或其在中国的被许可方授权的名为《中国好声音》的不同节目。
 

今年2月，香港国际仲裁中心做出最终裁决，认定与该节目有关的知识产权全部归Talpa所有，其中包含《中国好声音》的中文名称。
 

律师称中国法律缺位
 

对此，北京知识产权代理律师陈飞表示，与国际社会相比，中国的知识产权法在保护文体竞赛的赛制和模式方面仍有缺位。
 

他表示，中国对知识产权的保护与国外相比有很大的问题。比如《中国好声音》这种赛制，无论你叫它什么，这种赛制在国外本身就是一项单独受到保护的权利，可是在中国法律当中，目前对于这项权利的保护是空白的。
 

5月17日，唐德也收到了浙江省高级法院送达的《民事起诉状》等诉讼文书。
 

浙江卫视母公司浙江广播电视集团、浙江蓝巨星国际传媒有限公司，对唐德及公司全资子公司唐德传媒提起诉讼，请求判令唐德立即停止使用《中国好声音》这一电视节目名称及频道栏目节目名称。
 

起诉方并索赔经济损失人民币1.2亿元及合理费用支出50万元。
 

从去年年底和最近结束的涉及美国篮球明星乔丹和美国总统川普(特朗普)名字的注册商标纠纷来看，外商在中国卷入知识产权和商标冠名权纠纷后，在中国维权并不容易。


 

【本报综合报导】上海东方航空航班发生严重事故。一架计划从悉尼返回上海的东航班机，在起飞不久后引擎突然脱离、破洞，令机上乘客吓至痛哭不止。事实上，此次事件前，大陆航空公司也屡出状况，乘客人身安全令外界担忧。
 

11日晚间8时42分，一架计划从悉尼返回上海浦东的东航MU736号航班，在起飞不久后发生引擎故障，引擎整流罩（外壳）脱落、破洞。
 

根据乘客在社交平台发布的照片​​显示，飞机左侧发动机的整流罩穿洞，机上乘客表示闻到燃烧的气味。飞机在空中盘旋约1.5小时后再次降落悉尼机场。


上海东方航空航班发生严重事故。（视频截图）

 

一名遇事航班上的乘客对澳洲媒体“第七频道”（Channel Seven ）说，“当时我们突然听到噪音……然后闻到了像烧焦的味道。”
 

也有乘客描述，当时飞机在空中突然发出巨大声响，犹如爆炸声，吓得机上乘客大哭。也有乘客从舷窗看见引擎外壳“破了大洞”。
 

东航随后发表简短声明声称，这是一起“左发进气道机匣损伤”事故，并赞扬机组人员遇事果断处置，才让飞机安全落地。此番回应引发外界批评，飞机出事还赞扬机组人员？同时质疑东航事故另有隐情。
 

澳洲交通安全局表示，澳洲方面正在展开调查这次的东航事件。
 

英国航空业网络杂志FlightGlobal驻新加坡的亚洲区执行主编格莱格•沃尔德隆（Greg Waldron）也对英国广播公司（BBC）说，东航事件目前难以定论引擎整流罩的大洞是如何造成的。
 

随着东航事件不断发酵，也引发大陆网友高度关注，但12日上午起，关于航班号MU736相关消息均在微博遭到屏蔽。

 

【本报综合报导】共享自行车已经成为大陆各地新乱象。中国自行车协会统计，今年以来，共享自行车投放总量近2000万辆。《南方周末》6月12日的报导指出，自行车报废后，或会产生近30万吨废金属，相当于5艘航母所需钢铁的重量。
 

在中国大陆，原本可以凸显共享资源的共享自行车，反而成为城市新乱象，同时受损和被遗弃的共享单车急增，“小山更变成大山”。
 

回收业者指，共享车最有回收价值的车架是钢铁或铝合金制品，回收价仅为每辆十几元人民币，有些甚至只值4至5元，目前钢铁或铝合金制品价格甚至比纸还低，因而业内人士不愿回收，导致报废单车堆成“垃圾山”。
 

稍早爆出，杭州市钱塘小区西侧的一处空地，堆满共享自行车，周边居民表示，大量堆放共享自行车的现象已持续约两个月，每天还会有车辆将各种共享自行车运进空地。
 

一位自行车负责人透露，曾经发现身份不明人士将包括小蓝自行车、摩拜自行车、共享自行车平台的数百辆自行车，恶意堆积。
 

另外，共享单车需要专人定期维护，但运维成本贵。据媒体对杭州公共自行车的分析报导，平摊到杭州市八万多辆公共自行车上，每辆自行车的运维成本约为1,000元，而杭州公共自行车的新车价格约为740元。
 

根据不完全统计，目前中国已有共享自行车企业至少23家。今年共享自行车投放总量近2000万辆。但自行车报废后可能会产生近30万吨废金属，相当于5艘航母结构钢的重量。


 

【本报综合报导】江苏的一间幼稚园门口15日下午惊传爆炸，官方一度通报8死66伤，但事后新闻关键字从热搜榜“消失”，相关更新数据也从地方政府官网移除，官方甚至出面声称幼稚园师生无人伤亡，引发外界舆论哗然。这与此前2015年9月广西柳州连环大爆炸相类似。
 

综合中媒报导，江苏徐州丰县15日下午4时50分许发生爆炸案，爆炸地点距离创新幼稚园大门口不足100米，幼稚园附近一家商户老板表示，事发时听见“轰”的一声，出门后看见许多家长、学童衣服被炸开，上半身烧焦，还有人赤裸裸地倒在血泊中，现场情况惨不忍睹。
 

而网传视频中显示，幼儿园门口，多名血肉模糊的人倒在地上无法动弹，其中一名满头是血的男子多次试图起身，但无法成功，他身上衣服已经被烧焦。
 

截至当日晚间7时45分，徐州政府官方微博公布，至少7死66伤，其中2人现场死亡，5人经抢救无效死亡，66名受伤者中9人重伤。
 

虽然陆媒对该事件给予报导，甚至一度登上大陆网络热搜，但不久相关关键字又从热搜榜消失，当晚8时45分许，徐州政府官方微博也将更新数据移除，并称该幼儿园学生正在上课，师生无人伤亡。
 

由于徐州爆炸正值习近平生日，目前也正值中共十九大前党内博弈敏感时刻，而2015年夏“金融政变”的大股灾，股市断崖式下跌，也起始于习近平生日当天，连串巧合不禁引发坊间猜测，怀疑事件背后是否有更深背景。


 

【本报综合报导】世界卫生组织（WHO）最新研究报告指出，中国近视人数多达6亿人，几近人口一半。大陆高中生、大学生近视比重均超过7成，高居世界第一。
 

报告显示，除高中生、大学生近视比重都超过7成，且逐年增加外，小学生近视比重也直逼40%。
 

另有资料显示，中国近视患者有低龄化趋势，3至6岁孩童中，有2.5%的儿童出现近视现象。

 

中国专家认为，电子荧幕、光线不良、姿势不正确、用眼时间太长、距离太近等，都是导致近视居高不下的原因。然而，这可能也与中国家庭教育观念有直接关系。
 

专家说，一方面，中国家长们向孩子施压，逼迫他们提高学习力度和频率，以考得更高分数，导致青少年几乎没有时间透过户外活动放松身心。另一方面，越来越多的智能手机、平板电脑等产品，使孩子们经常长时间注视电子荧幕，造成用眼强度大增，视力减退。
 

台湾眼科医学会在去年底进行过一次调查发现，每人每日使用电脑、手机等电子产品总时数平均近8小时，可能比睡觉时间还长。眼科医学会提出护眼“2不3要”：不要在晃动行进间使用，不要在光线不足或阳光过强下使用；且使用30分钟要休息10分钟，要多走出户外远眺大自然，每年要进行眼睛定期检查。