蒙帕纳斯火车站系统瘫痪数日 SNCF公布分析报告

【记者周晓天综合报导】近日，巴黎蒙帕纳斯火车站因技术故障而陷入瘫痪，近20%的高铁被取消，致使在7月30日至31日期间的5.5万名旅客出行受到严重影响。法国国家铁路公司（SNCF）经过紧张的排查和抢修，终于使高铁服务在8月2日恢复正常。应法国政府的强制要求，SNCF随后公布了故障分析报告。
 

SNCF在报告中陈述了本次故障发生的原因、排查所用的时间，以及和旅客之间沟通不畅的原因。报告显示，铁路网因老化而亟待维修和翻新。


7月31日的蒙帕纳斯火车站（AFP/Getty Images）

 

SNCF在故障发生48小时后，发现原因来自位于巴黎西南部的旺夫市（Vanves）。该路段分道装置上的电源“绝缘体发生破损”。SNCF总裁佩皮（Guillaume Pépy）表示，这一装置已使用了三十多年，在最近的巴黎波尔多高铁线拓展工程中曾进行翻修。本次故障可能源于翻修工程造成的某项故障。
 

SNCF解释：“排查时间长，源于分道装置中一共有17个配电箱、6900根电缆和接头，须在没有任何车辆通行时才能进行排查。”一根连接讯号装置和通讯设备的电缆就能让整个网络瘫痪。因此SNCF在报告中提出九项建议，其中包括“改善分道装置信号故障侦测能力，并对优先级设备进行全天候监控”。
 

故障发生后，法国总理菲利普（Édouard Philippe）在参议院提到“出于安全起见”，希望“向现有的网络维修投入更多经费”。交通部长博尔纳（Élisabeth Borne）则重申每年将把30亿欧元用于网络翻新。
 

在本次故障中，SNCF的另一大漏洞是向乘客提供的信息不准确。旅客收到的旅行信息分别来自火车站告示牌、SNCF应用程序、G&C的SNCF火车站应用程序和sncf.com官网、火车站工作人员及远程票房等几个不同的渠道。然而在发生事故时，这些渠道的信息甚至自相矛盾。
 

针对高铁被取消的情况，佩皮主张SNCF网络即使在遇到严重问题时也能保证不中断服务，负责运载乘客的分支机构“SNCF Mobilité”应提供关于列车通行或被取消的可靠信息。交通部长则强调SNCF网络应审查其大型火车站的操作程序，定期进行演习，以避免再次出现类似的情况。
 

8月2日，佩皮再次对旅客致歉。他表示“目前还无法估算”本次故障所造成的经济损失，因为旅客有两个月的时间可要求退款。他同时表示SNCF决定采取特别措施，列车迟到四小时以上可全额退款。如果旅客因此造成其它经济损失，可在今后两个月内办理退款或补偿。
 

对于本次法国铁路连续出现多日的故障，有旅客表示今后仍将优先考虑高铁，但也有人认为将来会根据目的地、价格和时间等因素采用多样化的出行方式。
 

在故障中由于火车的取消，提供法国本地和国际客运服务的Clamart Cars公司，客户量增加了10%。此外，大巴、飞机和拼车也成为情急下旅客的第二选择。专业拼车网站BlaBlaCar表示，7月31日的西行路线的点击率上升了40%。