德法铁路巨头欲合并 法国人掌舵 德国人控股

【记者李东尼综合报导】法国阿尔斯通和德国西门子在火车业务领域是全世界公认的两家最重要的欧洲企业。两家公司的总裁经过近一段时间的磋商后，于近日宣布即将合并两家的火车业务。
 

新公司将命名为西门子-阿尔斯通。德国方占股50.6%，略胜一筹，但公司将由法国阿尔斯通现任总裁兼首席执行官拉法尔日(Henri Poupart Lafarge)来主管。德国西门子有权任命未来董事会11名成员中的6位，这将使得德国“火车头”更有话语权。


西门子总裁兼首席执行官Joe Kaeser(左)与阿尔斯通总裁兼首席执行官Henri Poupart Lafarge(右)一同出席新闻发布会。(AFP/Getty Images)

 

目前双方宣布，合并的业务只涉及铁路机车业务，铁路信号业务暂定留在德国。新公司总部设在巴黎大区，并继续在法国上市。不过两位总裁不愿对公司的国籍选择发表意见。
 

在他们眼中看来，两者的联姻是公平的，但实际上他们给出的合并策略并不是很有说服力。阿尔斯通的员工甚至已经开始担心自己的饭碗问题。阿尔斯通内部最大工会的代表Claude Mandart指出：“尽管双方作出了所谓的四年无影响的承诺，但承诺中只提到阿尔斯通在法国的工厂不会受到影响，并没有保证会不会影响工作岗位。”CFDT工会秘书长Laurent Berger也要求政府给出工作岗位保护的具体措施。
 

对这种担忧，阿尔斯通总裁拉法尔日解释道：“多年来我们一直在讨论，欧洲的铁路应该得到巩固和加强，但我们一直没有着急去落实。现在机会出现在眼前，我们当然应该抓住机遇。因为机不可失，时不再来，这是一次天作之合。”
 

拉法尔日在接受RTL电台采访时说：“我们承诺在合并之后保留法国境内的所有工厂。”他还说：“这次合并对两个集团都有利，对工作岗位也有利无害。我们知道这样的合并会引起担忧，所以在此告诉大家，我们已经承诺保留法国和德国境内的全部岗位。”

 

拉法尔日还特意在接受RTL电台采访时强调：“如果您去询问德国西门子员工，您会发现，他们也会觉得自己的公司被法国人收购了。因为新公司总部在巴黎，执行官还是个法国人。但其实这次合并中并没有谁输谁赢的概念。”据RTL的报道显示，这次法德两家铁路巨头的强强联合是为了回应来自中国铁路工业的竞争力量。
 

早在2014年，西门子和阿尔斯通就曾经讨论过合并事宜，但并未成功。当时阿尔斯通选择了美国铁路巨头通用集团。阿尔斯通在全球共拥有32800名员工，其中9000人在法国本土；西门子共有27100名员工。
 

两家的铁路事业合并后给阿尔斯通的股价带来了直接的积极影响，合并消息发布后股指上升超过4个百分点。虽然双方已宣布合并计划，并有十足的把握，但还是得经过多国商业竞争管理机构，特别是欧盟委员会的审核认可后才能通过。