【记者唐皓综合报导】乌克兰首都基辅以西一个军事基地的弹药库9月26日晚发生剧烈爆炸，导致至少2人受伤。爆炸曾一度照亮文尼察地区的夜空。救援队当晚疏散了该地区附近村庄的住户。
 

据了解，事发军火库隶属乌克兰国防部，是乌军主要弹药库之一。其占地60公顷，共存有包括火箭弹在内的18.8万吨弹药及军事设备，地处乌克兰首都基辅西南面城市卡利尼夫卡（Kalynivka）。


2017年9月27日乌克兰，在卡利尼夫卡附近拍摄的军事弹药库剧烈爆炸。（AFP/Getty Images）

 

当地媒体报导，军火库发生爆炸后，附近方圆50公里范围内空域被关闭。当局一度封锁事发地点，截断电力供应，先后出动1000人协助救援及灭火，并紧急疏散了附近50公里内3万居民。
 

乌克兰总理格罗斯曼当晚迅速到达现场协调救灾，由于弹药库中存放有大量炮弹，许多炮弹在爆炸时射向空中，天空都被照亮，场面极为震撼。爆炸造成多间建筑物损毁，直至次日清晨情势仍未受到控制。
 

乌国家安全局发言人叶连娜•吉特良斯卡娅27日发布消息说，初步调查结果证实，此次爆炸是人为破坏。吉特良斯卡娅表示，军火库爆炸案是团伙作案，案犯可能使用了捆绑着易燃物质的无人机，点燃了存放在军火库露天场地上的弹药。
 

据乌军方人士透露，9月26日晚军火库值班人员曾听到无人机飞行的声音，随后不久弹药就开始燃烧和爆炸。
 

目前，乌克兰国家安全部已就相关线索展开全面调查。幸运的是，根据当局派出的无人机侦察显示，70%的弹药库没有受爆炸殃及，受损弹药只约占军火库总量的30%。
 

这是乌克兰今年内第二宗涉及大型军火库的事故。3月23日，乌克兰哈尔科夫州巴拉克列亚市附近一座军火库发生爆炸并引发大火，导致1人身亡，数人受伤。


 

【记者刘真编译报导】不同的超市的商品价格看上去差别并不很大，但如果细细算下来，选对了超市一年能节省下来的开支却不容小视。
 

消费者和用户组织（OCU）于9月26日发布报告，详细的分析了西班牙的超市差价。这项调查共包括全国各地市场上的164,000多种价格，共涉及137个企业，233种产品。其中有52种新鲜食品（肉类、鱼类、水果和蔬菜），98种包装食品、药品和卫生用品，83种超市自产品牌产品。


西班牙的一家超市（123RF）

 

各大超市价格大比拼
 

该报告将其价格指数的基数设置为100，并将其分配到西班牙最便宜的超市——格拉纳达Melchor Almagro街的Dani超市。去年被评选为最便宜大型超市的Alcampo de Vigo与格拉纳达的Dani Granacasco de la Vega和格拉纳达的两个Hyper-Dani一同排在第二位，价格指数为101（即比最便宜的贵1%）。而最贵的超市是来自马德里的三家Sánchez Romero超市，价格指数在180或181，其次是巴塞罗那的Sorli Discau，价格指数141。
 

如果对比超市的品牌，那么最便宜的是Alcampo（106），之后的依次是Mercadona（110）、Carrefour（112）、Simply Market（113）、Maxi Dia（114）、Dia Market（115）、Carrefour Market（115）、Lidl（116）、Eroski（117）和La Dia de Dia（117）。最昂贵的全国连锁超市是El Corte Inglés（129），其次是Supercor（127）和Carrefour Express（125）等。
 

消费者和用户组织的报告显示，在调查的所有城市中，有几乎一半的城市里的Mercadona是最便宜的选择，但如果Alcampo出现在这个城市，那么Alcampo通常是最经济的。Lidl是迄今为止涨价最多的超市（4.3%），不过它并不是唯一一个，Maxi Dia（1.8%）和Alimerka（1.6%）也是如此。
 

不同地区价格差距大有不同
 

不同的超市在不同的城市价格也会有所差异，而在每个城市，最便宜和最贵超市的差价也大有不同。
 

根据消费者与用户组织的调查结果，马德里是西班牙最大的城市之一，也是差价最大的城市，昂贵和便宜的超市价格差距高达每年3013欧元，比去年高出14欧元。而对于同样的产品消费，西班牙平均的差价水平是909欧元。

 

倘若我们做一个较为极端的测试，这项差距在马德里体现的会更加明显。用超市购物篮装上同类型的产品，选择马德里富人区Alcobendas最贵的超市和马德里最便宜的一家超市做对比，你会发现在前者的开销可以达到7329欧元，而在后者这笔开销可以减至2850欧元，差价高达4479欧元。
 

这项差距在格拉纳达也颇为明显，约为4051欧元。然而在高物价水平的北部城市圣塞巴斯蒂安（San Sebastián）差距反而没有很大，最昂贵和最便宜的选择之间的差异是1502欧元。而在特内里费（Santa Cruz de Tenerife）则是1410欧元。 

 

【记者黄兴义编译报导】9月24日德国选举出第19届联邦议院的议员，上一届联合政府两个执政党——联盟党（CDU/CSU）和社民党（SPD）的席次都大幅滑落，但前者依旧保住第一大党的地位，让默克尔女士得以连任总理一职。上上届的执政党自民党（FDP）则走出上次选举不到百分之五门槛的阴影，以10.5%的得票率重新回到国会。最大的赢家则是首次进入国会，并一举成为第三大势力的另类选择党（AfD）。默克尔虽然得以保住总理大位，但接下来至圣诞节的一连串组成新联合政府的谈判，将使她面临巨大挑战。
 

总体而言，这次德国大选在舆论上是一场围绕难民议题的选战，根据德国公共电视一台（ARD）等媒体的分析，另类选择党成为对难民政策不满的选民的情绪出口，除了其基本盘外，100万联盟党选民、50万社民党选民和40万绿党选民都转投给AfD。甚至原本不参与投票的选民中，AfD也得到了150万选票。


默克尔（AFP/Getty Images）

 

德国新国会各政党势力体现的政治光谱因为AfD的首次加入，明显向右偏移。党团数目变为6个，是二次大战以来最多，总席次也创纪录达到704席。各党团按席位由大至小分别为：联盟党、社民党、另类选择党、自民党和左翼党。
 

然而最大胜利者AfD其实在选举时就出现领导阶层的路线之争，矛盾在选举后公开浮上台面。其党主席之一的佩特里女士（Frauke Petry），投票日隔天就在该党对外联合新闻发布会上公开表示，她个人将不参与AfD党团的运作，说完后就离开会场，留下众人一片惊愕。之后多位党员公开要求佩特里退党。9月26日她宣布退出AfD，和她一起退出的还有包括她丈夫在内的多位地方议会议员。预计她将另外成立新政党。
 

第二大党的社民党遭受了二次大战以来的最大挫败，只得到约20%的选票，该党魁舒尔兹（Martin Schulz）在选后演说公开表示，该党将不参与联合政府，要扮演好最大反对党的角色。因为联盟党明确表示不会与另类选择党和左翼党合作，默克尔女士要组成在新国会席位过半数的联合政府，唯一的可能只剩下向自民党和绿党寻求合作，因为这三个政党的标志颜色分别为黑、黄、绿，很像加勒比海地区岛国牙买加的国旗，因此被德国媒体昵称为“牙买加联盟”。
 

如此组合的联邦政府并没有前例，但在邦政府已经发生，理论上应该可行，如果“牙买加联盟”政府最终不能成局，将重新举行选举，这是选民无法接受的。虽然绿党和自民党之间也在多个问题存在巨大分歧，但两党对于参与组阁，都发出了积极的信号。默克尔女士首先要解决的是来自联盟党中姐妹党CSU（基社党）在难民政策的右倾压力。向来是南部巴伐利亚州（Bayern）执政党的CSU，因为承担默克尔主导的难民政策的后果，即使一再主张设立接纳难民的上限，还是在这次大选中流失了许多选民支持。而设立接纳难民数目上限，恰恰是绿党强力反对的，就连自民党也不认同。难民政策今后如何调整，将会是能否组成新一届联邦政府的的关键。


 

【记者李丹编译报导】一向格外支持世界无车日的马德里市长卡梅纳在今年的世界无车日竟然驾驶着自己的私家车去参加活动。事情曝光后，卡梅纳赶忙向民众道歉，并改乘公共汽车。
 

每年的9月22日是世界无车日，卡梅纳十分看重这一日子。她不仅号召大家一起乘坐公共交通，还表示自己会以身作则。然而在今年的世界无车日，卡梅纳却“大摇大摆”的驾驶着自己的私家车去参加公益活动。
 

“我很抱歉，我马上改正，我去乘公共汽车，”在接受媒体采访时，卡梅纳连连道歉，“我一如既往地坐地铁去市政厅，后来我就忘了，开车来这里，对不起，我搞砸了。”
 

卡梅纳是世界无车日的忠实拥护者。有趣的是，去年她下令暂时关闭马德里的Gran via和Recoletos，一度造成交通拥堵，引起民愤。今年普拉多大道被暂时切断，虽然没有造成交通混乱，但是卡梅纳自己却出了问题，成为了马德里民众茶余饭后口中的一则趣事。
 

世界无车日的主旨为唤起市民对环境保护的重视，鼓励私家车主在当日放弃使用私家车，呼吁市民乘坐公共交通、骑单车，甚至步行。这个活动最初由法国首创，后在2000年2月被欧盟纳入环保政策。再次之后，全球有近1500个城市陆续加入了这一活动。除欧洲外，亚洲和南美洲国家的城市亦纷纷开始推广这项活动，演变成了现今的“世界无车日”。

 

【记者刘真编译报导】近年来，日本著名休闲服饰品牌优衣库一直致力于开拓欧洲市场。先后在英国、德国、法国和比利时等地开设了实体店，并在19个欧洲国家设有网店。今年8月，优衣库正式进军盛产大众时装的西班牙。其网店投入运营之后，又在巴塞罗那建立了专卖店。
 

优衣库的创始人柳井正在9月份接受西班牙《国家报》采访时，直言希望有一天可以超越著名快销时装品牌Zara所属的Inditex集团，更无畏进军高产时装的西班牙市场。
 

西班牙的Inditex集团是全球销量第一的服装零售集团。该集团旗下最著名的品牌非Zara莫属，这个品牌在88个市场设有2000多家分店，每年的收入早已超过10亿欧元。法国奢侈品牌路易威登的时尚大师Daniel Piette称Zara是“世界上最有创新能力且最恐怖的零售商”。
 

Inditex集团还有Oysho、Bershka、Stradivarius、Pull and Bear、Lefties、Massimo Dutti和Uterqüe等品牌，它们的发展一向十分稳健。除了Inditex之外，西班牙第二大服装零售集团Cortefiel也同样有着不容小觑的实力，Cortefiel、Pedro del Hierro、Springfield和Women'secret等多个西班牙家喻户晓的畅销品牌均出自这个集团。西班牙王后御用的“Mango”更是难以忽视的另一个服装业“大佬”。
 

面对这样一个以盛产快销服装而闻名的超级市场，外来品牌优衣库能站稳脚跟吗？西班牙《国家报》的记者在采访优衣库的创始人柳井正时问道：“西班牙是Zara和Mango的国家，这对于优衣库不是一个困难的市场吗？竞争太激烈了。”
 

然而后者的回答却是坚定且自信的，“我不这么认为，竞争越激烈越好。没有人能垄断市场。我们与Inditex和Mango非常不同，我们来自东京，每个（品牌）都有自己的特点。”

 

【记者杨振综合报导】欧委会目前希望能出台一个可以直接从第三国家接收难民的框架，来促进通过合法渠道让难民进入欧洲。这个方案旨在打击人口贩卖，破坏和拆除人犯集团的非法通道，减少难民冒生命危险偷渡的现象，同时又满足欧洲劳动市场的需求。
 

欧委会27日提出一项新的难民安置计划，针对的国家包括利比亚、埃及、苏丹、乍得等危机地区。该计划建议在未来两年内，让一些真正需要国际保护的难民直接从非洲和中东来到欧盟，人数至少5万。
 

随着全球难民人数不断上涨，欧盟的难民事务委员阿夫拉莫普洛斯认为创造多个合法入境渠道至关重要。
 

欧委会将为新的难民安置计划拨款50万欧元，欧委会表示，到目前为止有1.4万人的分派已有着落。


 

【记者程凯综合报导】爱尔兰瑞安航空公司9月27日宣布，将在今年11月至明年3月期间，取消34个航线的18,000次航班，该决定预计将影响40万名乘客。该公司表示，已通知所有受影响的客户，必须选择替代航班或票价退款。
 

这是瑞安航空公司短时间内第二度大规模取消航班，该公司已在9月15日宣布因机师不足和为改善准点记录，至10月底取消2000航班。
 

据悉，瑞安航空取消航班主要是因为该公司旗下飞机师的休假表出现问题，因此要通过大规模取消航班来补救，以此让机师可以在今年年底前用完各自的假期。瑞安公司将在上述5个月期间减少使用25架客机，该公司目前已决定给机师提供最高1.2万英镑的一次性免税补偿金，以鼓励他们放弃休假继续工作。


 

【记者成容综合报导】英国首相特蕾莎•梅（Theresa May）9月28日告诉英国广播公司，伦敦交通局拒绝更新Uber伦敦经营许可证的决定是“不恰当的”，并将成千上万的工作置于危险之中。伦敦交通局以公共安全和安保问题为由，告知Uber将在9月30日许可证到期时不再续期。


计算机屏幕上的Uber徽标及iPhone上显示的Uber主页。（Carl Court/Getty Images）

 

梅首相：停运Uber不应该
 

Uber正在对这个决定提出上诉，但是也做出了道歉。梅首相说，Uber有问题要回答，但是停止其运营的决定是“损坏生活”。
 

在曼彻斯特举行的保守党会议之前的一系列采访中，梅首相告诉英国广播公司，她谴责担任伦敦交通局主席的伦敦市长萨迪克•汗。她说：“市长大笔一挥，就掀起了4万个工作丢失的风险，当然……也损害了这350万Uber用户的生活。对于Uber来说，有安全问题需要解决，但我想看到的是，私人公司和我们美妙的伦敦出租车、黑色出租车、我们伟大的国家机构之间的公平竞争环境。我认为全面禁令是不恰当的。”她补充说：“我认为人们想看的是选择。”
 

Uber道歉后伦敦市长支持会谈
 

伦敦的交通管理机构——伦敦交通局，9月22日决定不再延续Uber在9月底到期的经营许可证，并表示该公司不适合持有伦敦私人租用运营商牌照。它称对Uber在刑事犯罪、医疗证明和司机背景调查处理方面存在担忧。
 

Uber的首席执行官科斯罗萨西(Dara Khosrowshahi)对于Uber在伦敦的错误表示歉意，并称Uber可以作出让步和改变。他在9月25日的一封公开信中写道：“尽管Uber彻底改变了人们在世界各地城市移动的方式，但同样如此，我们在这个过程中也有错误。我代表全球Uber所有员工，对我们所犯的错误表示歉意。我们将以数百万伦敦人的名义上诉‘反对’这个决定，但我们知道我们也必须改变。”
 

Uber道歉之后，伦敦市长萨迪克•汗已经要求该市的运输监管机构与Uber的老板会面。
 

萨迪克•汗对Khosrowshahi先生的道歉表示欢迎，他说：“尽管现在有一个法律程序，我已经要求交通局和他见面。”
 

当被问及可能的会议时，交通局的发言人说：“我们随时愿意见面。”Uber说，它遵循监管机构的规定，并与大都会警察紧密合作。
 

当萨迪克•汗被问及他是否会亲自见面的时候，市长说，政治家干涉准司法问题不合适。
 

市长办公室说，萨迪克•汗先生不会直接参与Uber的讨论或会议。虽然市长先生担任交通局董事会主席，但根据该组织称，他没有参与是否颁发执照给Uber的决定，这是由交通局的出租车和私人租赁部门处理的。
 

Uber的反驳
 

Uber热衷于尽快与该部门的官员举行会谈，Uber在英国的高级执行官琼斯（Fred Jones）告诉英国广播公司的“今天”节目称，Uber对于交通局在拒绝公司的许可证时提出的问题“不清楚”。
 

交通局提出的一个要点是，Uber的“增强披露和禁止服务（DBS）检查如何获取的方法”。琼斯先生说，这个过程甚至不是被Uber处理的。相反，司机（向相关机构）申请了自己的DBS检查，并将该检查结果交给交通局。然后，交通局在给予驾驶员许可证以便为Uber工作之前，对该结果进行审查。
 

在Uber是如何组织DBS检查的问题上，交通局不愿进一步详细阐述，因为当Uber上诉时，这个问题可能会出现。
 

琼斯表示，市长和伦敦交通局“屈服于想要保护现状、减少伦敦消费者的选择和竞争的少数个人和团体的压力”。
 

他表示，该公司在伦敦经营了五年半，由交通局审核：“他们最后一次审核我们是否遵守规则时，发现我们的流程中完全没有错误。交通局的通知是很奇怪的事情，他们是对我们所有司机进行背景检查并颁发许可的机构。”
 

他说，当一个司机在应用程序登记时，Uber检查他们是否拥有伦敦交通局颁发的所有正确的文书，而Uber本身并不会对司机进行背景调查，也就是说，其司机必须通过与黑色出租车和迷你出租车司机相同的安全检查。
 

Uber的让步可能以乘客安全，和对司机工作时间的限制和带薪休假等福利为中心。

 

前运输部长阿多尼斯勋爵（Lord Adonis）推特道，需要找到一个除了禁止Uber以外的方法突破：“在Uber问题上，对于交通局来说，正确的道理是准确合理地确定Uber需要做什么，并给他们机会去做。然后让伦敦人高兴。”
 

Uber获得民众空前支持
 

23日晚上，Uber公司在Change.org网站上发起了“拯救你的伦敦Uber”签名活动，截止9月28日，已经获得了超过82万个签名。
 

Change.org的英国主管Kajal Odedra表示：“这是我们今年在英国见到的增长最快的请愿。这个增长速度显示了网络运动的强大程度。”她表示，这一请愿表明公民的声音能够迅速成为政府和公司之间辩论的一部分。
 

来自伦敦的请愿人盖瑟尔科（Glenn Gathercole）表示，他的签名是因为：“Uber提供了一个迷你出租车和黑色出租车的非常必要的替代服务，它比其它出租车种类更有效率、更安全和经济。”

 

该公司已经改变了人们离开和回家的方式，让他们可以轻而易举地预订出租车。许多妇女说，他们的一些功能让人放心。如客户和他们的朋友及家人可追踪旅程和司机；门到门服务，让人们不用在路上等待；并知道哪位司机正在来接他们。

 

Uber在伦敦有约4万名注册司机，350万注册用户，许多人喜欢他们的服务。
 

26岁的营销经理Lisette Henry说，“我很恼怒，伦敦夜生活是世界上最好的夜生活之一，我认为这会限制很多人进入（夜生活）的机会。”
 

她每周都会使用该应用程序，并说她依赖Uber于工作旅行后的从机场回家的深夜旅程。她说：“作为一个手无寸铁的人，又是一名在伦敦的年轻女子，我实际上觉得连夜巴士和地铁更不舒服。我住的这个地区没有连夜地铁；夜班巴士真的是我能负担的唯一选择。连夜地铁虽好，但和夜间巴士一样，你仍然会有与醉酒和骚乱的人同车的经历。（这个变化）将限制我，我不会再经常在夜间出去了。我感觉Uber更舒适，因为一切都可被追踪，我知道谁来接我，我知道他们是谁，我知道他们的联络号码是什么。”

 

“我很幸运，我住在伦敦二区，否则想找到一辆去三区或更远地区的出租车真的很难，因为许多人不会带你去，”38岁的特许会计师Tara Patel说。
 

她记得当她工作到很晚的时候，“大量”的情况下，周围都没有黑色出租车。而对于Uber的可追踪，让她的家人看到她在哪里“给了我更大的安全感”，她说。
 

社交媒体上的反响也很多。桑索耶（Millie Sansoye）在推特说：“也是作为一个女人，我觉得在Uber里更安全，因为我可以追踪一切：所有的司机细节都在我的手机上，我有一个记录”。Vikki Jane Vile在推特上说：“如果Uber在伦敦停业，那么许多年轻女性为节省现金将会采取风险较高的路线回家，会处于危险之中”。怀特说：“与黑色出租车和迷你出租车相比，我已经感觉在每个Uber中都更安全。有公开咨询吗？”


 

【记者刘洋编译报导】马德里将有500名居民做清洁“义工”。这些人因为纵容宠物狗随地大便，对城市造成污染被发现，他们为了免交罚金，选择走出来打扫街道，弥补自己的过错。
 

马德里市长卡梅纳表示，“城市清洁队”从最初的150人扩大到现在的500人，政府的这项政策十分成功，马德里的城市卫生已经得到了很大改善。
 

卡梅纳指出，根据数据显示，大家不难发现城市的清洁情况有了很大的转变。
 

对城市卫生不满意的民众越来越少了，卡梅纳强调称，“你可以看到投诉人数在下降。”她相信未来“会有更多的改善”。
 

去年4月，马德里政府力图整治街头常常出现狗粪的现象。
 

有人提出要对狗主人发起“大规模的罚款运动”。但在此之前，许多被投诉的狗主人以金额过高为由拒交罚款，所以这项惩罚措施一直收效甚微。因此马德里政府并没有采纳该项提议。
 

市议会最后制定了一项别出心裁的规定，要求被投诉人进行社区劳动以抵消罚款，对城市的整洁环境进行补偿，比如清扫街道。
 

这个取代罚款的方案出台后，民众的反应普遍较为积极。市长卡梅纳称，根据调查数据显示，大约82%的市民觉得这项举措有效，99%的人认为这个主意好甚至是非常好。