法国空客更替二号高管 遭遇反腐调查危机

【记者晨光综合报导】近日，法国空客集团（Airbus）宣布，空客直升机公司（Airbus Helicopters）总裁弗瑞（Guillaume Faury）将在2018年2月接替空客第二号人物布雷吉尔（Fabrice Brégier），担任空客商业飞机公司（Airbus Commercial Aircraft）总裁。而集团总裁昂德斯（Tom Enders）也不会在2019年4月任职到期后连任。
 

目前空客集团二把手布雷吉尔与总裁昂德斯之间的矛盾已公众化。2016年空中客车发生交易违规行为，目前该集团正在接受法国国家经济财政检察院（Parquet national financier）和英国反贪机构英国严重欺诈办公室（Serious Fraud Office）的调查。12月14日，空客董事会召开会议，旨在解决反腐调查带来的最高管理层危机。独立董事成员们批准了布雷吉尔的辞呈。


现空客直升机公司总裁弗瑞（右）将在明年接替空中客车二号人物布雷吉尔（左）的职位。（AFP/Getty Images）

 

布雷吉尔在空客集团工作了25年，管理空客商业飞机11年。他表示将在明年二月离开空客集团去体验新的机遇。与此同时，空客集团总裁昂德斯也宣布自己在2019年任期满后将不再连任，所剩的时间将主要用于安排交接。他在一份通告中表示，自己在空中客车集团的前身欧洲航空国防航太公司（EADS）和空中客车集团决策层任职将满14年。他说：“这是一段充满热忱的经历，但现在是治理变革的时候了。”
 

布雷吉尔曾被认为是接任昂德斯的人选，但二人之间的矛盾在交易违规事件后恶化。据法媒《回声报》（Les Echos）报导，布雷吉尔并未牵扯在涉事合同之内，而昂德斯则对布雷吉尔在此事中未对其表示公开支持而不满。
 

即将接替布雷吉尔的弗瑞现年49岁，在空客直升机及其前身欧洲直升机（Eurocopter）工作多年，被昂德斯视为新一代领导的代表。
 

近几年来，直升机市场经历了重大危机。由于原油价格的下跌，作为其主要客户的石油行业一直需求疲软。2016年，一架经常用于运送人员至原油和燃气平台的Super Puma H225型直升机在挪威坠毁，导致13人丧生。该事故发生后，为再次获得飞行权，空客不得不对该机型做出调整，并缩短某些部件的使用期限，导致空客直升机的利润在2016年下跌了18%，营业额下降了2%，订单量下降了7.8%。
 

面对市场的不景气，弗瑞通过企业重组和多元化经营，对不同的生产基地进行工业生产专业化管理，使公司收入保持稳定，在同领域企业中保持优势，也使空客直升机稳居世界第一，占据了近50%的市场。他还通过不断创新，推出新机种，研发出无人机和城市空中出租车CityAirbus。人们期待弗瑞能将空客直升机带出困境。