【记者李丹编译报导】西班牙国民卫队在马拉加机场截获了20公斤活鳗鱼苗。这些活鳗鱼苗由两名中国公民携带。
 

1月22日马拉加机场的工作人员通过X光线检测出几件将要途经苏黎世、目的地是香港的行李箱内有奇怪的物体。工作人员打开行李箱后发现，这些行李箱里共有22个装满水的塑料袋，里面是鳗鱼苗。


欧洲幼鳗（Epipelagic／维基百科）

 

国民卫兵根据行李箱上的信息定位到了可疑的旅客。他们都是中国国籍，目的地是香港。他们所携带的可疑物并没有任何合法的证书，因此国民卫兵将他们的行李扣押，并指控这两名中国旅客违反了“违禁品法”。目前这些鳗鱼苗已被转移到加的斯省圣费尔南多的海洋和渔业培育中心。
 

近几年，中国人从欧洲走私鳗鱼的案件时有发生。欧盟虽然早已明令禁止出口欧洲鳗鱼的鱼苗，但近年来它们被走私至中国的行为越来越猖獗。
 

自1980年以来西班牙的欧洲鳗数量开始锐减，欧洲鳗鱼苗的产量也随之下降了90%，主要的原因之一就是非法走私。为此欧盟已经加强针对欧洲鳗走私的打击力度，欧洲刑警组织与欧洲各国警方在2016年至2017年8个月的联合行动中，逮捕了48人并没收了鳗鱼苗，切断了每年7吨多鳗鱼苗经中国香港非法进入中国内地的主要渠道。但根据目前的情况，走私鳗鱼苗的行为仍未根除。
 

有专家指出，被走私的欧洲鳗有可能流入了从中国大量进口鳗鱼的日本。由于环境污染和过度捕捞，日本的鳗鱼产量供不应求，因此每年都需要从中国进口大量的鳗鱼。


 

【记者程凯综合报导】马其顿总理佐兰•扎埃夫（Zoran Zaev）1月24日针对解决与邻国希腊的“马其顿”名称争端采取重大行动。扎埃夫说，马其顿首都斯科普里（Skopje）亚历山大大帝机场（Skopje Alexander the Great Airport）将改名。
 

扎埃夫当日在瑞士达沃斯表示，马其顿将努力找到解决纠纷的途径，并将改变首都机场以及一条南北向公路的名称。目前这两处交通设施都以亚历山大大帝命名。


马其顿首都斯科普里的高架车站（Alan Grant/维基百科）

 

希腊马其顿省和前南斯拉夫共和国马其顿名字相同。马其顿自从1991年成为独立国家之后，一直在与希腊争吵谁有权继续使用马其顿这个名称。因为亚历山大大帝是古希腊国王，曾统治过希腊北部一个也叫马其顿的地方。很多希腊人说，邻国使用马其顿这个名称是对希腊历史的亵渎，并暗含对希腊领土的叵测之心。
 

当年南斯拉夫解体后，马其顿曾以“马其顿共和国”的国名独立，但遭到邻国希腊的强烈反对。此后，马其顿对内对外坚持使用宪法国名“马其顿共和国”，由此也引发希腊与马其顿的国名纷争。
 

联合国20多年来一直努力通过谈判解决这两个国家的纠纷。由于名称之争，在希腊的反对下，马其顿一直不能加入欧盟和北约。
 

马其顿总理扎埃夫与希腊总理齐普拉斯（Alexis Tsipras）当天在出席瑞士达沃斯（Davos）世界经济论坛（World Economic Forum）期间进行了长达3小时的会谈。双方同意将现有的国名争端谈判由大使级别提升至部长级别，同时谈判也将在两国总理的监督和欧盟的调解下进行。
 

为了显示诚意，马其顿方面决定更换首都机场和一条南北向高速公路的名称，高速公路由现在的“马其顿亚历山大”改为“友谊之路”，此举同时证明马其顿对希腊没有领土要求。
 

希腊方面，齐普拉斯也表示，希望早日解决国名争端。为了显示诚意，齐普拉斯承诺，希腊允许马其顿加强同欧盟和其它国际组织的合作。齐普拉斯强调，最终国名问题的解决办法必须被双方接受，同时也要符合两国和两国人民的身份认同。
 

希腊国内1月21日曾爆发示威，超过九万名示威者在北部最大城市塞萨洛尼基（Thessaloniki）抗议，不满马其顿的国名，示威规模之大，实属近年罕见。
 

联合国现已决定再次出力，秘书长特使尼梅兹（Matthew Nimetz）表示，将邀希腊和马其顿两国外交官员在联合国总部坐下来会谈，找出双方人民都同意，也符合两国国家利益的解决方案。在联合国，目前马其顿的正式国名是“前南斯拉夫马其顿共和国”。


 

【记者陈奕然编译报导】荷兰近日发表的一份调查报告显示，2017年荷兰太阳能电池板的安装量增加了40%，相比之下，之前一年只有13%的增长率，越来越多的荷兰人开始青睐这一绿色能源。
 

该报告分析称，价格的持续下降、政府补贴，以及消费者和公司认识的提高，促成了太阳能电池板使用量的强劲增长。
 

荷兰新闻网的报导称，荷兰现在有五十多万户家庭的屋顶上都安装了太阳能电池板。不过该报告的研究人员Rolf Heynen称，荷兰太阳能转换的电能只占总电力供应量的2.2%，“我们仍然是欧盟中太阳能发电最少的国家之一，这也意味着我们还有很大的增长空间”。
 

此外，荷兰也是太阳能电池板的一个主要的进口和交易中心。2017年进口了价值17亿欧元的太阳能电池板，其中40%来自越南，13%产自中国。荷兰的太阳能电池板行业拥有9000名员工，年营业额估计达30亿欧元。
 

拥有欧洲最大天然气田的格罗宁根省由于地震频发，让荷兰政府不得不选择降低天然气开采量，逐渐减少对传统天然气的依赖，转而寻求其他替代能源，比如环保的可再生能源。不过据近日发表的一份数据，荷兰只有6%的能源是来自于可再生能源，在欧洲国家中几乎垫底。


 

【记者陈亦然综合报导】作为法国超市巨头家乐福重组计划的一部分，家乐福将在比利时关闭两家大型综合超市，并裁员1233个工作岗位，转而重点发展线上销售、有机食品和居民区便利店。
 

家乐福1月25日公布了这一裁员计划。1,053名在大型综合超市（Carrefour Hypermarkt）工作的员工和比利时总部的180名员工将丢掉工作。


比利时家乐福大型超市中，工会代表正与路人谈话。（AFP/Getty Images）

 

根据重组计划，公司将关闭位于亨克（Genk）和列日（Luik）的两家大型综合超市。还有几家大型综合超市将转型为普通超市（Carrefour Market）。
 

作为家乐福未来发展的方向，该公司计划今年在比利时开设30余家普通超市和居民区便利店（Carrefour Express）。家乐福还表示将设法延长营业时间，以更好地服务消费者。
 

裁员计划宣布后，比利时27家家乐福普通超市和大型综合超市的员工因不满公司的重组计划而罢工，这些城市的顾客在当周末不得不面对超市关门的尴尬，转而通过家乐福线上购物。
 

根据家乐福23日的声明，其将向法国的2,400名员工提供自愿离职计划，并剥离273家前Dia连锁超市。
 

家乐福在比利时有45家大型综合超市、443家普通超市和296家居民区便利店，共有11,500名员工。其近年来在比利时市场的份额呈下降趋势。2009年比利时三大超市（Colruyt、Delhaize和Carrefour）的市场份额共占75%，2016年下降到64%，其中Colruyt的市场份额占27%，而Delhaize和家乐福的市场份额都下降到19%。


 

【记者清仪编译报导】德国最大的市场研究公司捷孚凯（Gesellschaft für Konsumforschung，简称GfK）1月25日公布的最新调查结果表明，消费者信心指数在新的一年的第一个月继续上涨至10.8，并预测2月将持续增长0.2个点。调查结果显示了德国消费者对2018年的经济发展抱非常乐观的态度，达到了7年以来的最高值，个人收入预期和消费意愿皆略有上涨。
 

GfK采用的指数取值在100和-100之间。0为中值表示中立态度，100表示极度乐观情绪，-100则反映极度悲观情绪。


(123RF)

 

经济发展预期明显上涨
 

目前消费者的经济发展预期一路向上，至1月指数已经连续增长3个月至目前的54.4点，比前一个月增加了9.2个点，仅次于2011年2月以来最高值57.1。与前一年同比增长将近33个点。研究员认为这种乐观情绪归功于丰富的就业机会和持续走高的就业率，大联合政府谈判的进展也可能起到了正面的作用。另外根据最近联邦统计局公布的初步统计，2017年国内生产总值较前一年提升了2.2%，实现了8年的连续增长，且涨幅高于2016年的1.9%。
 

个人收入预期略有增加
 

本月个人收入预期指数继上一个月连续上升2.5个点至当前的56.8。乐观的收入预期与繁荣的经济发展预期是密不可分的。研究员认为由于当前就业市场需求旺盛使民众相信收入会有可观的增长，更会带动今后退休金的增加。正在进行的金属加工业和电气业的劳资谈判可能也对收入前景的乐观度起到了一定的作用。
 

消费意愿重新增长
 

消费意愿在连续两个月的下跌之后于年初首度重新提升了3.3个点至60.4，仅次于2015年5月的62.6。原本已高昂的消费意愿在双双增长的经济发展预期和个人收入预期两驾马车的带动下又迎来了新的上升动力。根据联邦统计局的估算，2017年前11个月的营业额较2016年同比票面增长4.5至4.9个百分点（实际增长2.7至3.1个百分点）。新年伊始的消费意愿持续增长对于零售商也是个令人振奋的好兆头。
 

消费者信心度持续看好
 

2017年是消费强健的一年，GfK对2017年增长的预估值为1.5%，而联邦统计局年底公布的结果为2%，甚至超出了预估值。2018年GfK也同样持乐观态度，预计今年2月消费者信心会从1月的10.8增长到11。研究员认为新年之初连续2个月的增长趋势为这一年的繁荣兴旺打下了一个很好的基础，可谓是个“开门红”。

 

【记者邱清玉综合报导】1月25日上午7时左右，意大利米兰附近，一辆从Cremona出发前往米兰Piazza Garibaldi车站的早班火车，在米兰市郊Segrate和Pioltello之间路段出轨翻车，造成3人死亡，95人受伤。
 

出事火车是意大利Trenord铁路公司通勤用地方火车，由于事故发生时段正是早上上班高峰期，车上载满约250名乘客，多为上班族及学生。


（Emilio Andreoli/Getty Images）

 

事故发生后，地方市政当局发出警报，立即出动了各种救助车辆及直升机，组织救援。
 

Cassano D'Adda宪兵及消防人员随即赶往现场，实施救助及现场事故调查。事故对途径该线路上的其他列车造成了影响，导致多列班车被取消。事故给铁路运行和该地区的公路交通造成了严重的堵塞。
 

米兰当地有关部门已经对这次火车事故成立应急调查部门进行调查，并对民众开放了应急电话。
 

目前还不清楚脱轨的具体原因，但工作人员怀疑是部分铁轨出现结构问题造成的。铁路警察目前正在对火车司机进行问话调查。事故中，有几节车厢脱轨，但没有完全翻倒。
 

意大利很多公共设施都存在年久失修的窘况。这是近几年中意大利铁路系统老化所引发的最新一起事故。2009年，位于托斯卡纳（Tuscany）中部地区的维亚雷焦（Viareggio），一列载有液化石油气的货运列车脱轨，并发生爆炸，造成32人死亡。2016年，在普利亚（Puglia）地区的东南部，两列火车发生撞击事件，造成23人死亡。


 

【记者刘真综合报导】1月26日，欧洲中央银行公布了欧元假币的最新数据报告，总结了2017年下半年的欧元假币流通情况。
 

2017年内发现的所有假钞中，20欧元和50欧元是数目最多的，它们共占全部假钞的85％左右。
 

绝大多数假钞（97.8％）在欧元区被发现，欧元区以外的欧盟成员国约有1.7％，在世界其它地区有0.5％。


(123RF)


 

欧洲央行表示，假钞与真钞相比，前者的数量非常低，因此收到假钞的可能性很小。自从欧元开始流通以来，假币的数量正在逐年增长，甚至高于欧盟国内生产总值的增长率。
 

2017年全年欧洲央行共收缴了69.4万张欧元假钞。其中2017年下半年，共收缴欧元假币约36.3万张，较上半年增加了9.7％，较2016年下半年上升2.8个百分点。
 

而2017年，欧元真钞的流通数量和价值却只分别增长了大约5.9％和4.0％。
 

目前，有超过210亿张的欧元纸币正在流通中，总价值超过1.1万亿欧元。

 

为了进一步防止假币泛滥，欧洲中央银行一直致力于持续改进制钞技术。2019年，欧洲中央银行将会推出新版100欧元和200欧元钞票，新的欧元钞票将会有安全系数更高、更难仿冒的防伪标识。
 

假币泛滥 商家深受其害
 

欧元假币的泛滥使得许多只能提供现金交易的商家苦不堪言。
 

西班牙马德里著名的跳蚤市场El Rastro最近就被假钞蒙上了一层阴影。El Rastro文化交流协会的主席阿格雷达（Mario Agreda）称，商人们认为有犯罪团伙专门在市场里“以假换真”。他解释道：“他们向你买10欧元的东西，然后给你50欧元（的假钞），最后带着40欧元（的真钞）   走了……”

类似的许多华人的杂货店和食品店也同样不支持刷卡支付，只接受现金，因此需要格外提高警惕。
 

除此之外，在旅游旺季商家收到假钞的频率也会更高。在著名旅游城市巴塞罗那经营餐馆的一位张先生表示，夏天他常常收到假钞，有时能及时发现，有时在忙乱中就疏漏了。张先生称，有的假钞做的十分逼真，用肉眼根本无法分辨，直到去银行存钱时才被告知是假钞。因此他建议华商手边一定要常备验钞机，提高警惕，避免不必要的损失。
 

不易察觉的假欧元硬币
 

不仅欧元纸币掺假，硬币同样难逃此劫。
 

去年夏季，负责打击伪造货币的意大利警方发现并没收了许多假欧元硬币。意大利陆军上校弗雷奥（Florimondo Forleo）说道：“主要是有很多外国游客，所以夏季造假的活动更猖獗……那不勒斯的一家冰淇淋店的收银台里被发现有900枚假硬币。”
 

弗雷奥上校认为，假硬币很容易在市面上使用流通，相较纸币更不容易引起人们的注意。
 

来自中国的假欧元硬币
 

不同于假纸币的“就地取材”，假硬币的来源更加丰富。近十年来，欧洲警方破获了多起国际假欧元硬币案件。
 

2013年，比利时布鲁塞尔司法局的卫莫斯（Ine Van Wymersch）宣称，布鲁塞尔机场截获了数吨来自中国的假欧元硬币，其总价值已经超过2012年整个欧元区各国截获的伪造硬币记录的总和。
 

2014年12月，意大利警方在那不勒斯港一艘货船的集装箱中查获市值55.6万欧元、来自中国的假欧元硬币。
 

意大利的巴勒莫检察官费拉拉（Calogero Ferrara）在接受采访时表示，2欧元的假硬币“堪称完美”，肉眼无法分辨真伪，就连自动售货机都无法识破其“真实身份”。
 

2014年意大利警方破获的假币案引发了海内外各界人士的关注。国内的许多媒体也转载了这一新闻。
 

实际上，这些假币可能是由废弃的残缺真币组装而成。
 

翻新废欧元旧硬币
 

随着事件不断发酵，有许多网友站出来爆料称中国最大的电商网站淘宝上有商家在公开贩售欧元硬币，总面值100欧元的硬币卖500元人民币，以1欧元和2欧元为主。
 

有大陆记者联系了其中一位卖家，他表示店里出售的商品“品相好，”出国绝对能用，不能用的包退包换。
 

这位卖家还说道：“中国人造不出假的欧元来，看出来像假的就是洗的没有技术。”
 

中国钱币专家袁银龙表示，淘宝卖家口中的“洗”指的是旧币翻新。“这道工序类似我们中国的老银元洗成新银元，就是通过清洗将旧币变成新币，清洗工序并不复杂。”
 

有报导指出，一些国内的商家从一些西方国家的洋垃圾中筛选出废弃、废旧的外国硬币，统一回收再加工，通过清洗加工“变废为宝”。
 

2011年4月，德国法兰克福检察院以伪造货币罪为由，起诉6名将废弃硬币重新拼接、再拿去银行兑换的中国犯罪嫌疑人，他们前后一共交换了29吨、价值600万欧元的废旧硬币。但是这种用废弃真币造“假币”的行为实际上是处于灰色地带。
 

2011年12月，法兰克福中院一审判决为伪造货币罪，二审维持原判，但到2012年11月，德国联邦最高法院宣告被告不构成“伪造货币罪”，最终被告人被无罪释放，庭下达成和解。
 

类似的情况在2013年再次发生。有两名中国游客因携带3700枚1欧元“回收硬币”，被法国警方怀疑是假币而遭到拘留，结果专家鉴定后证明这些硬币都是真币，两人被释放。

 

【记者吴晓斌综合报导】欧盟反垄断机构近日向高通公司（Qualcomm）开出巨额罚单，欧盟认为，高通和苹果（Apple）签订的两份以付费换取垄断的协议对其它市场竞争者造成损害。
 

高通1月24日被欧盟处以9.97亿欧元（约合12.3亿美元）巨额罚款。高通对此裁决提出质疑，决定上诉至欧盟高等法院。
 

高通公司目前是全球最大的基频晶片供应商。基频晶片是智能手机和平板电脑连接手机网络的重要媒介。


高通公司总部（Coolcaesar/维基百科） 

 

欧盟反垄断执行长维斯塔格尔（Margrethe Vestager）表示，高通从2011年至2016年期间向苹果支付了数十亿美金，以换取苹果只从高通购买基频晶片（baseband chips）。
 

资料显示，2011年双方签署协议，高通向苹果支付巨款，同时要求后者在其设备中只能配置高通芯片，两年后该协议的期限延长至2016年年底。路透社报导，上述协议目前已经失效，高通正面临来自英特尔及其它竞争对手的竞争。
 

欧盟执委会曾在2015年指控高通的削弱竞争行为。这笔罚金理论上可以高达高通年度营收的10%。欧盟委员会对高通的反垄断调查始于2015年7月。该调查分为两项内容：一项是核实高通是否向客户提供了财务激励，以确保客户使用高通的独家基带芯片；另一项是评估高通是否参与了“掠夺性定价”，低于成本价销售产品，以迫使竞争对手退出市场。
 

在第二项针对高通的调查中，欧盟正试图查清高通是否通过过低的晶片价格来淘汰竞争对手Icera公司。该案涉及已被芯片制造商英伟达收购的英国电话软件生产商Icera。
 

知情消息人士称，欧盟反垄断监管机构要对高通提起两宗诉讼，第二宗料在几个月后提出。欧盟委员会认为，高通以独家供应为条件进行降价的做法存在问题。欧洲委员会表示，高通当时在基频芯片领域掌握着超过90%的全球市场份额。
 

这是欧盟执委会自2017年9月对英特尔涉嫌垄断进行裁决以来，首次就滥用市场地位行为实施处罚措施。而9.97亿欧元的罚金相当于高通2017年营业额的4.9%。
 

针对欧盟的这一决定，高通表示“强烈反对”，并称公司将向欧盟高等法院提告。根据欧盟法律，目前高通必须在3个月内缴纳罚单。如果高通进行申诉，则可以在最终结果出炉前只提交一份银行责任担保书。
 

苹果目前不会受到这一决定的影响，该公司也未对此置评。
 

不过，有媒体报导，包括美国联邦贸易委员会（FTC）在内的其它监管机构正在调查高通与苹果之间的这份协议。
 

据悉，苹果曾经考虑将晶片供应商换成英特尔（Intel），但由于和高通的协议只好作罢。2016年，就在和高通协议到期前夕，苹果才开始将部分晶片交由英特尔生产。

 

苹果曾于2017年1月20日在美国提交起诉书，指控高通扣留其约10亿美元专利费退款。又曾于2017年1月23日在英国起诉高通，称专利费收取方式不公平。
 

作为美国半导体生产商，高通目前是全球二十大半导体厂商之一。1994年至今，高通公司已向全球包括中国在内的众多制造商提供了累计超过75亿多枚芯片。相关资料显示，在2016财年高通芯片业务营收为15.09亿美元，毛利率只有12%；而专利授权收入76.64亿美元，利润占了85%。


 

【记者黄兴义编译报导】德国因为努力推动能源转型而被视为世界上的领头羊。但数据显示，在二氧化碳气体排放上，应该一年比一年减少的排放量，近几年不减反增，德国不仅肯定无法达到2020年欧盟所设定的目标，届时还将严重超标，比预定目标差9％。为了不违反和欧盟之间的合同，德国现在就必须向其他国家购买“碳排放权”，等于缴交罚款。环保人士强烈呼吁德国政府展现执行既定承诺的决心。
 

欧洲的碳排放交易只涵盖发电厂和大型工业设施，针对建筑物供暖、运输业，农业等项目，欧盟为每个国家制定不同的准则。德国政府原先向欧盟承诺，到2020年时，德国的碳排放量要比2005年减少约14％，和1990年相比要减少40％。最初几年的年度目标都顺利完成，但由于近连续两年排放量的增加，最迟到2018年底，前些年达标所积累的排放额度将被耗尽。德国现在就必须为往后几年，向有碳排放余额的东欧国家购买“碳排放权”。然而，这些东欧国家达标状态良好，并非成功推动能源转型所致，而是因为经济发展相对落后，为支持其经济发展，欧盟给予较为宽松的排放指标。


由于货物运输越来越多，小型车越造越大的趋势，道路交通产生的碳排放量年年上升。（Getty Images）

 

造成德国碳排放不减反增的原因主要来自交通工具。由于货物运输越来越多，小型车越造越大的趋势，道路交通产生的碳排放量年年上升。而尽管推动能源转型已显示成果，碳排放量明显减少，但由于舍弃核能发电的政策，德国许多燃煤电厂仍在运行。再加上对肉类的大量需求和农作物耕种过度仰赖合成肥料，使得农业产生的二氧化碳排放居高不下。
 

根据联邦环境局近日完成的2016年碳排放数据，和2015年相比，发电排放出的二氧化碳减少最多，达460万吨。由于天气条件，供暖需求上升，建筑物的排放量比2015年增加360万吨，在农业方面，2016年的排放量比前一年略有下降，达到6520万吨。原因是矿物肥料使用量较低。
 

向东欧国家购买“碳排放权”，显然不是长久之计。但目前在组成德国新联邦政府的谈判中，由于争议性太高，相关议题并没有被纳入讨论。由于排放超标的主要来源为道路交通，这笔款项主要将由联邦交通部编列预算支出。由于欧洲其他国家的碳排放余额总量很大，德国虽不至于花费巨款购买“碳排放权”，但德国将因无法达到之前的承诺而声誉受损。
 

环保人士批评这一事态发展。世界自然基金会（WWF）德国分部的气候专家舍费尔（Michael Schäfer）说，德国未来的新政府必须积极改善目前情况，否则“富有的德国在欧盟气候政策的表现垫底，等于是向所有其他国家发出毁灭性的信号。”德国环境与自然保护联盟（BUND）也敦促交通部门迅速作出政策转向。BUND理事长魏格（Hubert Weiger）批评：“越来越大，越来越重，性能越来越强的汽车发展趋势使德国和欧洲距离实现2020年气候目标越来越远。”他认为，过去几十年来，德国政府在汽车工业导致气候破坏的过程中，扮演了帮凶和推波助澜的角色。


 

【记者刘真编译报导】南美国家委内瑞拉国内政治危机不断引发外交危机。去年该国政府先后驱逐了秘鲁、加拿大、巴西等国的外交使节。作为回应，这些国家也毫不留情地驱逐了委内瑞拉的大使，表明了与该国断交的绝心。不过委内瑞拉的外交危机并没有因为新年的到来而画上句号，就在新年的第一个月里，委内瑞拉又驱逐了西班牙大使。
 

1月24日委内瑞拉政府宣布要与西班牙驻加拉加斯大使费尔南德斯（Silva Fernandez）进行磋商。
 

然而在一天后，1月25日，委内瑞拉外交部长阿雷亚萨（Jorge Arreaza）通过社交网络推特转达了委内瑞拉政府的态度：马杜罗政府认为西班牙行政当局推动了欧盟对委内瑞拉政府官员实施制裁，因此西班牙大使费尔南德斯是不受欢迎的人，限其72小时内离开委内瑞拉。
 

欧盟随后谴责了委内瑞拉的行为，并表示“全力声援西班牙”，同时呼吁委内瑞拉当局“推翻”这一决定。
 

不过西班牙政府和前面几个断交先例一样，对挽救这段外交关系并不感兴趣，西班牙政府于1月26日也同样宣布委内瑞拉驻西班牙大使伊赛尔（Mario Isea）为不受欢迎的人，限他在未来72小时内离开西班牙。
 

由于马杜罗政府持续在国内镇压反对派力量，欧盟1月22日宣布制裁7名委内瑞拉政府高官，冻结其境外财产，拒发进入欧盟国家的签证。这7人中包括内政部长和选举委员会主席。
 

然而，委内瑞拉最高法院在25日裁决，反对派将失去今年参加大选的资格。这为马杜罗谋求连任，走向独裁铺平了道路。
 

法国总统马克龙在26日会见来访的阿根廷总统后，在新闻发布会上呼吁欧洲各国政府在欧盟层面加强制裁委内瑞拉政府的力度。