【记者陈亦然编译报导】据荷兰《电讯报》（De Telegraaf）近日的报导，从7月份起电视、网络和电话服务费用将每年上涨20欧元到40欧元之间。
 

电信运营商Ziggo提供的相关服务费将每月平均上涨1.65欧元。Ziggo称此举是为了增加对网络的投资，为客户提供更多更快速的数据服务。


荷兰皇家电信于鹿特丹的总部(Wikifrits/维基百科)

 

荷兰最大的电信运营商KPN提供的电视、网络及电话服务费将每月增加2.5到3.5欧元。增加的费用也是用来加大投资，KPN的网速也将随之增加。价格对比网站Pricewise称，只有T-Mobile的价格不会上涨。
 

Pricewise还指出，由于电信运营商Ziggo、KPN and XS4All 服务费上涨的速度超过了通货膨胀，他们的客户有权利终止与其的合同，而不需要支付罚金。
 

Pricewise还提醒大众不要为不必要的服务付费。Pricewise举例说，每个人都想让自己的网速像光速一样快，但这真的有必要吗？检查一下自己需要的流量，流量越少，付费越少。如果你想比较哪一个电信运营商的服务费是最便宜且更适合自己的，可以登录Pricewise网站。


 

【记者邱清玉综合报导】为了追求更好的生活条件或者能更好的规划职场前途，一些受过高等教育的年轻人出国打拼，就是所说的人才外流。
 

根据意大利统计局2015年的数据，共有2.3万名意大利年轻人出国移民，比2014年增加了15%。这批出国潮的年轻人大多拥有大学以上学历，这是与上世纪时的出国移民风潮的不同之处。


都灵理工大学主校区（维基百科）

 

在出国移民群中，以24岁年龄段为例，其中31%的人拥有本科以上学历，而意大利本国居民的平均本科拥有率仅为14.8%。当意大利本国人向外移民增速的同时，外国移民进入意大利的总量却呈减少趋势。“过去出国移民的大多是低学历者，如今却都是同年龄段的精英人口”，特兰托大学社会系教授、《不平凡的时代》一书的作者齐泽罗托解释称，“这是个出口工程师与医生，进口保姆的时代。造成这个现象的主因是国家过于关注劳动政策，而非工业”。也就是说意大利政府忽视了对工业发展的长远性效益的规划及支持政策即“缺乏工业政策”。
 

外在的大环境是随着世界环球村的趋势，欧洲更好似一个大家庭或者是左邻右舍般的邻居，国与国之间的走动变得更为容易和平常，出国移民的年轻人大多集中在15至39岁年龄段。在出现英国退欧事件之前，意大利人的移民目标国基本是欧盟中的英国、德国、瑞士和法国。他们中很多来自西西里，但也不乏伦巴第、威尼托与特兰蒂诺等大区。米兰博科尼商学院人口学教授比拉里质疑道，“首先需说明的是，去欧盟其他国家不能真正地视为移民，但我们需要反问：为何德国人或法国人不移民意大利呢？”
 

这一移民趋势对意大利的传统家庭模式是个不小的冲击，导致家庭分裂，传统消失。由于现代交通工具发展迅速，人员流通在欧盟范围内变得更加便捷，但家庭成员的留守却是不可替代的，对意大利的家长而言，这是真正的移民。“这是第一次出现只有子女出国移民的现象。过去出国移民不会造成家庭分裂，因为往往是整个家庭的迁移，或家庭中至少有一名子女留在意大利。但如今的出国移民现象正对意大利福利制度带来挑战：精英劳动力的外流导致社会人口老龄化严重，进而引发养老危机，老年人更孤立无助，此现象被称为“护理流失”。“今天看来每年有15万人出国是个小数字，但10年后就是150万人了”。
 

据意大利统计局的官方数据，在2015年共有10.2万名意大利人出国，但回国的仅3万人，不过实际数据或远不止这些。而5年前，也就是在2011年，出国人数仅8.2万人，根据Idos协会的数据显示，2016年的出国人数为28.5万人。如此数据得到证实，相当于二战后的移民潮，也几乎相当于每年有整个里米尼市的居民移民国外。


 

【记者陈亦然编译报导】因出售仿制的李维斯（Levi's）牛仔裤，14日荷兰零售巨头HEMA被比利时一家商业法庭判决向李维斯公司支付近450万欧元的罚金。
 

据荷兰媒体报导，法官称HEMA在荷兰和比利时出售的仿制牛仔裤后袋上的双行弧形缝线与李维斯牛仔裤后袋上的设计（Arcuate设计）非常相似。李维斯公司1981年在荷比卢注册了这个“Arcuate”商标。法官认为消费者有可能把HEMA出售的仿制牛仔裤当成真的李维斯牛仔裤。
 

HEMA自2015年在荷比卢地区共出售了逾22万条仿制的李维斯牛仔裤，由于一条仿制牛仔裤需交20欧元的罚金，HEMA共需向李维斯公司支付约443.2万欧元的罚金。
 

如果HEMA在5月14日法庭宣判后还继续出售这种仿制的李维斯牛仔裤，那么每一条仿制牛仔裤的罚金将达到100欧元。
 

目前HEMA是否上诉还不得而知。而李维斯公司的比利时律师则称，HEMA的做法严重损害了李维斯的品牌形象，不排除上诉要求更多赔偿的可能性。
 

据悉，这不是第一次HEMA与李维斯公司发生版权纠纷。2003年HEMA也曾出售这种仿制的李维斯牛仔裤，当时此案件以庭外和解告终，2004年HEMA曾签署一份协议，明确承认李维斯牛仔裤的“Arcuate”商标权，并承诺不再出售仿制的李维斯牛仔裤。


 

【记者刘真编译报导】5月18日西班牙通过了关于限制塑料袋使用的皇家法令，7月1日起西班牙的商家将不能免费为客人提供塑料袋。并且从2021年开始，所有非生物可降解的轻质塑料袋都将被禁止使用。
 

据西班牙农业和渔业、食品和环境部长特赫里纳表示，被限制的轻质塑料袋是指厚度小于50微米的非生物可降解塑料袋。从今年7月1日起，所有这种类型的塑料袋都将被强制收取费用，除非在涉及“卫生原因、大宗类产品消费、避免过度包装和食物浪费”的情况下才有例外。
 

西班牙一些自治区和一些大型超市早已开始停止免费提供塑料袋，伴随着新法令的出台，这种现象将扩展至整个国家的所有店铺。
 

自2020年1月1日，所有厚度超过50微米的袋子都必须含有至少50％的可再生塑料成分，同时破碎性塑料袋将被全面禁止。破碎性塑料袋是指在生产中使用的添加剂含有破碎性催化剂成分的塑料袋。
 

自2021年1月1日，所有50微米以下的塑料袋都将被禁止。商店只能提供可以被生物降解的袋子，比如堆肥袋。这些袋子必须符合欧盟标准，以便于在未来被回收。实体店和网店都要服从这一法令。
 

2015年欧盟发布了限塑指令，目标是在2019年底欧盟国家的民众每年每人消耗不超过90个塑料袋，而在2025年，这个数字减少到40。
 

指令发布后，各个成员国都踏上了“限塑之路”。
 

法国、意大利、荷兰、希腊等国家同西班牙一样，也都禁止商家免费提供塑料袋，不过法国对于塑料制品的管控更加严格。
 

从2018年1月1日起，法国所有含有塑料微粒的化妆品都要被下架。2020年1月1日起，法国还将禁止家用塑料棉花棒，取而代之的将是纸质或可降解棉签。此外，法国限制一次性塑料餐具和杯子的法律也会从2020年1月1日起生效。
 

事实上，爱尔兰是欧洲“限塑先锋”。早在2002年，爱尔兰就出台了一项针对塑料袋的税收，迫使商家不得不对塑料袋收费，正因为这一税项，爱尔兰减少了90%塑料袋的使用量。


 

【记者清仪编译报导】5月17日德国各个州的首脑，在柏林的总理府进行了一次会谈，讨论难民危机相关问题。同时公布了一份德国在2017年应对难民危机的花销清单。根据该清单，去年德国政府总共为此花费了208亿欧元，除此之外各个州都要求联邦政府发放更多支援资金应对难民问题。
 

这份关于各个州应对难民危机的花销报告，不久前由财政部长舒尔茨（Scholz）主持整理。该报告表明，最大的一笔资金——142亿用于从源头解决难民危机，其中发展部和外交部使用的资金占137亿。


柏林给年轻难民提供语言课，老师Sandra Scheeres（右）在教两位学生。（Getty Images）

 

第二大花销是对各个州和地方的难民花费和融入工作的费用的财政援助，比如难民安置费用、新建社会保障房和儿童的照看等，总计66亿欧元。
 

然而各州认为，这一部分费用实际比这个数额高得多，因为这66亿是根据难民每人每月固定金额粗略计算出来的。实际情况是，与2015年难民潮之初不同的是，虽然2017年新接纳难民的数目下降，初步基本安置和医疗的费用呈下降趋势，然而当初被批准的难民现在需要上语言班和文化融入班，这部分花销从2016年的18亿涨到了2017年的26.4亿欧元，涨幅超过46%。另外被拒难民上诉率增加和遣送工作的种种困难也导致了相应费用大幅上涨。
 

这些超出的部分各州政府认为应该由联邦政府支付，要求将援助金额提高到110亿欧。其中包括“融入用款”、难民的安置费用和照顾无人陪同的未成年难民的费用。所谓的“融入用款”（Integrationspauschale），即每名难民从注册之日起至收到移民局（BAMF）发放的申请结果期间，按每人每月固定金额计算出的援助款。各州要求所有这些援助“至少要维持现有的水平，而且要视当前情况发展变化相应作出调整”。
 

然而财政部长舒尔茨认为目前联邦政府对各州的支持一点也不少，所以拒绝再提高对各州政府的财政援助。这让各州财政部长十分不满，各州认为联邦政府为难民花销承担的份额连20%都不到，这令他们难以接受。而联邦议院认为各州对难民相关花销的报告详尽程度良莠不齐，因此有理由怀疑，有的州政府没有将联邦政府分配的资金全部下发到各个地方。
 

唯一无可否认的是，未来数年内德国应对难民危机的开销还会持续下去。联邦政府官方预计在接下来的4年里还将花费800亿欧元来应对难民相关的问题。 

 

【记者黄兴义编译报导】根据德国联邦统计局2017年的年度报告，德国每小时平均劳动成本为34.5欧元，在28个欧盟成员国中位居第六。
 

这项统计数据只涵盖制造业和经济服务类别的工作岗位，欧盟平均水平为26.3欧元。丹麦的劳动力成本最高，每小时43.6欧元，保加利亚最低，每小时4.9欧元。
 

高劳动力成本虽然会对国家竞争力产生负面影响，但高劳动力成本的国家通常也有比较高的生产力。
 

比如德国拥有竞争力很强的制造业，因为多集中在高附加价值的产品，职工具备优秀的生产技能，公司的利润也以高薪资回馈员工，因此德国工业的劳动力成本特别高，2017年平均工时成本为40.2欧元，比欧盟的平均水平还要多49%。

 

欧盟在过去几年的劳动力成本一直呈现上升趋势。2012年德国在欧盟的比较中仍处于第八位。
 

在过去五年中德国劳动力成本每年都以将近12%的速度增长，仅略高于欧盟平均值11.3%。

 

但如果只看制造业，德国和欧盟平均值差别更为明显，自2012年以来德国每年的增幅约14%，而欧盟平均增幅为9.5%。
 

在德国，劳动力成本包括税前工资和工资附加成本（Lohnnebenkosten）。
 

工资附加成本为间接的劳动成本，和社会福利有关，主要包括雇主必须承担的社会保险，如医疗保险、护理保险、退休金和工作意外险等等。
 

2017年德国私营部门的雇主如果给职工的税前工资为100欧元，还要额外付28欧元的工资附加成本。按照这个计算基准，德国低于欧盟工资附加成本31欧元的平均值 。

 

在欧盟范围内，德国只排名第十三。前三名是瑞典（49欧元）、法国（46欧元）和比利时（43欧元），马耳他（9 欧元）最低。

 

【本报综合报导】美国达拉斯郊区发生一起谋杀自杀案。一名韩裔大学教授据信因妻子“不敬”而开枪将她打死，之后放火烧豪宅，最后饮弹自尽。
 

据海外媒体报导，韩裔42岁男子李轩燮(Hyun Seop Lee，音译)由于觉得他的妻子金尹德(Yoon Duk Kim，音译)对他自己和他的父母“不尊重”，枪杀妻子后，为掩盖罪行焚烧房子，然后开枪自杀；而他们5岁的女儿在车里睡着了，没受到伤害。
 

警方称，5月7日早上5点，消防人员赶到Rockwall白水街1200号的罪案现场，在车道上停泊的一辆车中发现了一名5岁的小女孩，她正在睡觉。


李轩燮一家三口(脸书)

 

女孩没有受伤，但仍被送往当地医院观察，她因在美国没有其他亲属而被递交至儿童保护服务监管机构。
 

消防员进入起火的建筑物中查看，发现两名成年人的尸体，男子身份确定为格兰布林州立大学(Grambling state University)教授李轩燮，而他的妻子是德克萨斯州A＆M商业学院教授、现年39岁的金尹德。
 

Rockwall警察局探员麦克格鲁(Aaron McGrew)表示说，目前还不清楚是父母将孩子安置在车中，还是孩子自己跑到车中逃过一劫。
 

据调查人员透露，在这场悲剧发生之前，李轩燮在脸书上发布了一条信息，内容包括一封遗书和一份对妻子的抱怨清单。他用韩语写作，感叹金尹德是一名“不敬的妻子。”
 

“我很厌烦她自己做出那些重要的人生决定，而不与我沟通，我的所有建议都被忽略了。”李轩燮写道。
 

这位偏激的丈夫还抱怨称，他的妻子没有善待他的父母，并且怀疑她对自己不忠。
 

“我会用微笑面对我的思维。再见。”李轩燮最后写道。
 

根据李轩燮的LinkedIn个人资料，他拥有韩国首尔汉阳大学的工程学士和硕士学位。
 

2005年移居美国后，他于2013年获得佐治亚理工学院航空航天工程博士学位。自2016年8月起，他开始在路易斯安那州的格兰布林立大学教授工程学。
 

而金尹德是德克萨斯A&T大学商学院的工程学助理教授，在那里她教了三年的建筑工程。和她的丈夫一样，她在汉阳大学获得学位，并在母校佐治亚理工大学担任博士后。
 

悲剧发生后，A&M商学院院长凯克(Ray Keck)发表声明称，这位女教授是学院的“明星”教授之一。
 

“这场悲剧让我扼腕叹息。更像是在古希腊戏剧中发生的事而不是发生在我们商学院。”
 

金尹德的同事称她性格十分外向、聪明，很受学生和其他工作人员的欢迎。

 

一个GoFundMe账户被建立起来，以便筹款来帮助他们的孤女。


 

【记者陈亦然编译报导】比利时一家全新的航空公司——比利时航空（Air Belgium）18日确认将于6月3日开启首航，从比利时飞往香港，数月内将直飞中国另一目的地。
 

比利时航空6月份从布鲁塞尔南部沙勒罗瓦机场（Brussels South Charleroi Airport）飞往香港的航班是每周两班，从7月份起是每周三班，从10月份开始是每周四班航班。


空中客车A340-300客机（Makaristos/维基百科）

 

该航空公司在新闻发布会上表示，比利时航空会联系所有因航班数变化而受到影响的乘客，并为他们提供量身定制的解决方案。
 

比利时航空还称，将在数月内开通另一个飞往中国的航线，不过并未透漏该城市的名字。据比利时商业报纸《l’Echo》，这个城市可能是武汉。
 

比利时航空目前拥有两架空客A340飞机，每架载客量在300人左右。该公司希望在6月底再增加一架空客A340飞机。

 

由于之前没有拿到飞越俄罗斯领土的授权，比利时航空被迫将飞往香港的首航从4月30日推迟至6月3日。
 

Air Belgium最早创办于1979年，在2000年停航，当时主要是经营旅游包机的业务。2016年该航空公司被比利时和亚洲商人买下，主要提供到中国和东南亚一些城市的低价长途直飞航班。在Air Belgium开通直飞中国之前，比利时只有布鲁塞尔航空与中国海南航空合作，直飞比中两国。


 

【本报综合报导】今年88岁高龄的Frane Selak是欧洲东南部的克罗地亚共和国的一位音乐老师，据《自由时报》报导，从1962年开始，在他长达40年充满意外的人生中，他历经七次原本致命的意外事故，却七次都离奇生还，最后还中了巨额乐透头彩，真是大难不死必有后福！ 


Frane Selak在他73岁时买了一张彩票，中了60万英镑的头等奖。

 

第一次意外 火车脱轨 车厢冲进河道 
 

事情发生在1962年，当时年仅33岁的Frane Selak经历了他传奇人生的第一次意外：他所搭乘的火车半途脱轨，整个车厢冲进了河道里。同车的有17人当场死亡，很多人受了重伤。幸运的Frane Selak仅仅是一只手轻度骨折，勇敢的他自己从河道游到岸边等待救援。 
 

第二次意外 引擎失灵飞机坠毁  
 

仅仅相隔一年后，Frane Selak又遭遇了飞机坠毁的险境。他搭乘的小型飞机在飞行过程中引擎失灵，机舱门也突然爆开，整架飞机急速下落。
 

Frane Selak被巨大的风力吸出了舱外。没有降落伞，Frane Selak直线下落，命悬一线时，他居然随风飘到了稻草垛上，松软的稻草让Frane Selak有足够的缓冲，只是头部受了一点擦伤，奇迹又出现了。不幸的是，同乘一机的19个同行者，没有被吸出舱外，却因飞机坠毁而全部遇难。 
 

第三次意外 过桥时大巴坠下山谷 
 

就在坠机事件发生后的两年的一个冬天，36岁的Frane Selak乘坐的一辆大巴在过桥时后车胎打滑，结果大巴直接冲出路面坠下了山谷。
 

这场事故造成4人死亡，多人受伤，Frane Selak又一次告别了死神。 

 

第四次意外 汽车起火爆炸 
 

为了防止出行再有意外，Frane Selak选择自己开车。41岁这年，自驾的汽车突然引擎起火，Frane Selak在汽车爆炸前跳车，才得以生还。 
 

第五次意外 汽车起火 火苗从冷气出口喷出 
 

之后，Frane Selak选择尽量减少外出。然而44岁这年，新换的车子在行驶途中再次起火！火势凶猛，火苗直接从冷气出口喷出，差点烧了Frane Selak的脸。幸运的是，他仅仅被烧焦了一点儿头发。 
 

第六次意外 散步途中被车撞飞 
 

Frane Selak拒绝了一切出远门的机会，不开车、不坐飞机、不坐火车……直到66岁这年，死神又来找他了。Frane Selak在散步途中，不幸被一辆飞驰而来的公交车撞飞，然而Frane Selak不仅活了下来，而且安然无恙，甚至连骨折都没有。 
 

第七次意外 摔落悬崖 
 

已经67岁的Frane Selak看淡了生死，又重新买了车，玩起了飙车。由于车速太快，在弯道口躲避对面来的货车时，他的车冲出了悬崖，从90多米高的山道上跌至崖底，车子瞬间爆炸。Frane Selak在车子跌落的途中，从窗子跳出幸运地抓住了一颗小树，又双叒叕活了下来。 
 

大祸不死必有后福 结局大反转 
 

大难不死的Frane Selak，应了那句“必有后福”。在他73岁生日那天，心血来潮的买了一张彩票。中了60万英镑的头等奖！ 
 

不少制片公司对他比电影情节还要夸张的人生十分感兴趣，考虑翻拍成电影后搬上大萤幕。 


 

【记者陈佳怡综合报导】英国哈利王子（Prince Harry）和未婚妻梅根•马克尔（Meghan Markle）5月19日在温莎城堡（Windsor Castle）举行世纪婚礼，互许终身。
 

哈利王子与梅根的婚礼邀请了2640名宾客，其中1200人是英国各地民众，200人来自两人亲近的慈善机构与组织，610人是温莎城堡社区人士、530人来自王室地产，另有100名学童来自城堡附近的两所学校。


2018年5月19日，英国哈里王子（萨塞克斯公爵）和梅根（萨塞克斯公爵夫人）在英国温莎城堡的圣乔治教堂举行盛大婚礼。 (Owen Humphreys - WPA Pool/Getty Images)

 

当日，很多皇室的粉丝一早抵达温莎镇，庆贺皇室婚礼，希望能够一睹皇室夫妇的风采。也有民众远从加拿大、澳洲和菲律宾而来，让现场充满国际氛围。
 

婚礼在温莎城堡令人惊叹的14世纪建造的圣乔治教堂举行，该处也是哈里王子幼年受洗的地方。当身穿深色军服的哈利和哥哥兼伴郎威廉王子抵达教堂时，数万民众爆出欢呼声。
 

哈利的92岁祖母英国女王伊丽莎白二世（Queen Elizabeth II）和祖父菲立普亲王（Prince Philip）也出席婚礼。就在王室婚礼举行前数小时，白金汉宫（Buckingham Palace）宣布，哈利和梅根将分别受封为萨塞克斯公爵和萨塞克斯公爵夫人。

 

随着王室成员相继到达温莎城堡圣乔治礼拜堂，在民众的欢呼和期待中，迎来了新娘梅根。
 

36岁的梅根身穿英国设计师克莱尔•凯勒（ClareWaight Keller）设计的婚纱，走上台阶，步入婚礼的殿堂。奏乐瞬时响起，通过高阶神职人员引领，在伴娘和花童陪伴下，新娘来到坐满王室宾客的高坛，随后由哈利的父亲王储查尔斯（Prince Charles）陪伴她走到圣坛下。
 

应邀参加婚礼的贵宾有大约600人，来宾都是与王子夫妇关系亲近的人。
 

长达一小时的结婚仪式于格林威治时间11时正式开始，在这个特殊的时刻，为表达对母亲的怀念之情，哈里还特别安排了一个朗诵环节，邀请简•费罗斯夫人（Lady Jane Fellowes）朗诵《所罗门之歌》（Song of Solomon），也叫《雅歌》，传达爱的意义。
 

在两人的婚礼上，一位来自美国的非洲裔主教（Michael Curry）进行了长达10多分钟演讲。
 

在祈祷和赞美的歌声中，在坎特伯雷大主教的见证下，哈里王子和梅根•马克尔宣誓成为夫妻。两人交换誓言，彼此发誓“互相扶持，从今而后，无论境遇好坏，家境贫富，生病与否，都相亲相爱，至死不渝”。
 

身穿蓝色军装的哈利，带着幸福笑容凝视新娘。哈利和梅根随后签署了结婚证书，婚礼最后以英国国歌收尾，两人先后向女王伊丽莎白二世行礼后，步出教堂西阶，首次以夫妇身份接受民众喝采。

 

哈利和梅根在婚礼结束后，搭乘敞篷马车开始巡游，两人不时向挤满狭窄街道上的民众挥手致意。这对新人沿途经过商业大街（The High Street）、温莎镇，最后再经绿地大道（Long Walk）返回温莎城堡。

 

英女王当天在温莎城堡的圣乔治大厅（St George's Hall）开设了午宴，招待约600名来宾。晚上，两名新人在王室府邸浮若阁摩尔（Frogmore House）举行舞会，邀请约200名最亲近的朋友出席。
 

哈利王子和梅根是在2016年7月经由一位共同友人介绍认识，之后他们横跨大西洋的恋情很快开花结果。33岁的新郎哈利王子是王位第6顺位继承人；36岁的新娘梅根离过婚，妈妈是非裔美国人、爸爸则是白人。对许多人来说，这桩婚事尤如童话。

 

回顾英国70年来最受瞩目的王室婚礼，这些婚礼当年几乎都吸引了全世界目光。当天人们蜂拥到这座拥有丰富历史的城镇为哈里王子夫妇送上了祝福。


 

【记者刘真编译报导】西班牙去年10月20日批准的关于车辆技术检验（ITV）的皇家法令于5月20日正式生效。
 

新的ITV将更加重视对老旧车辆、柴油汽车和排气污染的检测，并且专注于乘客用车（Los propietarios de turismos），这些车辆必须在注册四年后首次通过ITV，此后每两年一次，十年之后每年一次，在西班牙每年将有数百万辆汽车面临这一程序。


巴塞罗那街头的汽车（123RF）

 

新的ITV主要强调、更新了以下8个内容：
 

一、第二次检测可以在另一个站点
 

如果车辆没有通过第一次检测，下一次的检测车主必须要去另一个站点复测。
 

不过这个条例引起了一些争论，因为有些检测点为了吸引更多客户，或许会刻意放任问题，让客户通过检查。
 

二、提前车检不会使下一次车检时间改变
 

车辆可以提前通过检查，但是提前时间不能超过一个月，而且下一次车检的日起也不会因为前一次实行检查的日起提前而有所改变。
 

例如：如果车检日期原定在7月4日，那么最多可以从6月5日开始提前车检，但是下一次车检的日期还是若干年后的7月4日。
 

三、验证车辆强制险
 

在每一次的常规和非常规性检查中，车辆的强制险都须要被认证。
 

四、检测结果不再存在“小缺陷”等级
 

未来的车检结果中只有“通过（favorable）”或“不通过（desfavorable）”，“通过但是有小缺陷（favorable con defectos leves）”这样的检测结论将不复存在。
 

五、里程审查
 

车检中将继续保有里程审查项目，车辆中应有明显的行驶里程表并且要运行正常。
 

六、车检站必须配有车上诊断系统
 

从9月1日起，所有的车检站点都必须配备车上诊断系统（On-Board Diagnostics，缩写为OBD，又译车载自动诊断系统），以检查排放、控制系统的运行情况。
 

这是唯一一个没有从5月20日开始执行的项目。车上诊断系统是一种装置于车中用以监控车辆污染的系统，可在车辆的排放控制元件出现问题时，及早产生讯号以通知车主送厂维修，避免问题车辆在不知情的情况下制造更多的污染。
 

七、进口车所有权转换无需再次车检
 

如果车辆购于其它欧盟成员国，车辆在转换其所有权时无需再次通过车检。这个新条例对于那些有意从德国、法国、意大利购买进口车的人来说，无疑是一件好事。
 

八、历史车辆年限加长
 

新的车检条例规定历史车辆（Vehículos Historicos）的年限从25年增至30年。如果一辆车已经有30年的历史且通过了车检，那么它将在许多方面享有优惠政策，比如税和保险。


 

【记者刘洋编译报导】非法劳动匿名投诉邮箱继续被列入新的劳动和社会保障检查战略计划。
 

在2018-2020年劳动和社会保障检查战略计划中，民众投诉邮箱将被保留。
 

就业和社会保障部2013年通过了一个打击欺诈劳工的项目，他们建立了一个电子邮箱，民众可以发邮件举报非法劳动的情况。
 

2013年至2017年的五年内，许多民众通过电子邮箱向劳动监察局进行投诉。而劳动监察局根据这些信息完成了31,245次检查，处理了11,437个工作岗位，涉及金额超过1,100万欧元。
 

劳动部对这样开放式的公民合作行动感到很满意，因此把它继续纳入2018-2020年劳动和社会保障检查战略计划。
 

就业和社会保障部认为，“上述信箱收到的来函不仅有助于展现就业机会，而且也是检查活动中一个非常有用的工具，并且还可以捍卫受害工人的基本权利。”
 

他们相信通过这一项目政府与公民合作得到改善，可以共同解决一些非法雇佣劳工的问题。此外，由于就业和社会保障部支持民众匿名投诉，因此在某种窘迫的状况下，一些人也可以通过匿名投诉来解决自己难以直接表达的困难。


 

【记者李丹编译报导】近日，逾百名旅西华人因涉嫌参与销售假劳工合同被公诉，萨拉戈萨（Zaragoza）市已经对此案件启动审理程序。
 

根据国家警察的调查，这个假合同犯罪网络在八个月内共非法谋取了797,500欧元，每月收入近十万欧元。据了解，他们每份工作合同大约卖5500-6000欧元左右，如果买合同的人不会说西班牙语，还要再付600欧元，这部分钱是用来应付换居留必须经过的一个面试。
 

整个合同销售网络牵扯的人员范围很广，包括多名主谋、合同销售中介、联合造假的店老板以及一些西班牙当地人，甚至包括一名西班牙警员。
 

调查人员此前带走了两名警务人员协助调查，其中一名警员因涉嫌假装雇用两名中国妇女担任家政工人被控有罪，检察官要求判该名警员三年监禁。还有另外8名被指控的西班牙人，大多也是因为给中国人开假合同被捕。
 

被告人由于介入程度不同，获得罪行也不同。犯罪网络的首脑最高的被判五年监禁；伪造假合同的老板和中介机构成员将获刑2-4年不等；而对于那些买合同的处罚为9个月。
 

在整个案件中，警方一共调查了约260人，最终被告的有119人。
 

大多数逮捕行动是在萨拉戈萨进行的，不过也牵扯巴塞罗那、马德里、科斯拉达(Coslada)、帕伦西亚(Palencia) 、梅里达(Mérida)、瓦伦西亚(Valencia) 和维多利亚（Vitoria）等地，该网络覆盖了西班牙的大部分领土。