奥迪董事长遭拘押审查 大众“尾气门”余波不断

【记者清仪编译报导】随着德国奥迪尾气丑闻调查的深入，奥迪集团董事长鲁珀特•斯塔德勒（Rupert Stadler）6月18日被逮捕。这是“尾气门”丑闻爆发以来，首度有德国汽车巨头最高层遭拘押审查。
 

检察院认为他和另一名高管有欺诈、间接作伪证、企图影响证人等重大嫌疑。检查院掌握的众多证据表明，斯塔德勒早在2015年秋，其母公司德国大众的“尾气门”事件东窗事发后即对自家公司也存在篡改尾气系统的行为知情，并且一直未阻拦销售这种装着被篡改过尾气系统的车辆，甚至可能亲自批准了这些车辆的销售。


奥迪集团董事长鲁珀特•斯塔德勒3月15日在记者招待会上讲话。（AFP/Getty Images）

 

5月末慕尼黑第二检察院即开始对这二人展开调查。斯塔德勒被逮捕后的首轮审问在他的辩护律师陪同下进行了一整天，然而据称他并没有全面配合，主持审问的检察官对结果非常不满意，并决定进行第二次审问。因被告有销毁证据和试图影响证人等妨碍调查的重大嫌疑，所以斯塔德勒必须继续被关在牢房里，并且在关押期间隔断了其与外界的所有通讯。此外这二人的私人住宅也均遭到了搜查。
 

该集团的一名前柴油发动机开发部主管乌尔里希•怀斯（Ulrich Weiß）在奥迪尾气丑闻事发后即被强制休假，不久又遭辞退。检察部门在监听到的斯塔德勒的一通电话里也证实了，开除这名员工是他有意安排的。对于雇主单方面无故解除劳动合同，怀斯将奥迪一纸告上了劳工法院，由此牵出了此案的更多细节。
 

怀斯作为柴油发动机开发部主管，曾早在2010年对多名高管就柴油机领域做过详尽报告，其中就包括了此次尾气事件的细节。涉事车型需要一种被称作AdBlue的化学物质来中和尾气的有害物质，然而AdBlue需要在专门的奥迪维修点定期补给，为了降低车主补充AdBlue的频率，被动手脚的尾气系统会偷偷降低AdBlue的释放剂量，这意味着尾气里有更多的有害物质被排放到空气中。由此推断，斯塔德勒甚至早在2010年就对尾气事件知情，但是他本人至今拒不承认这一点。
 

劳工双方最后私下和解，耐人寻味的是，从此之后该员工拒绝再对此事作证并保持沉默，很有可能是和解合同中有封口的附加条款。目前该员工并未被检察院列入被告名单，他2011年才加入该公司，并且工作领域都是无嫌疑的发动机型号。
 

斯塔德勒遭关押期间的日子并不好过。根据保密的需要，他必须每天24个小时待在单人牢房里，所有外界联系几乎被全部切断，不能打电话和上网，与探视者的谈话也要在严密的监视下进行，所有接触的信息媒介，如书刊杂志和电视节目等，都要受到严格的检查。而且他必须吃和其他犯人一样的食物，穿一样的蓝色牢服。
 

按照德国法规，调查拘留最长6个月，视情节严重性及案件大小或其它重要原因，拘留时间或会相应延长。