看欧洲
看欧洲 Thu, 08/23/2018 - 18:27oBike破产遗留德国大量单车
oBike破产遗留德国大量单车 Thu, 08/23/2018 - 18:51【本报编译报导】进入德国市场没多久的新加坡共享单车公司oBike，7月份突然宣布破产。在oBike还未进入市场的汉堡市，租赁仓库给oBike的Harald Ploss公司欲哭无泪，一万辆自行车占据仓库无法处理。当地一商户购买了其中部分，现在以69欧元每辆出售。
而在其它城市，如汉诺威、法兰克福、慕尼黑、柏林等，被遗弃在路边不能使用的自行车堆成了山，当地政府正头疼如何处理。
oBike遗留的自行车（Getty Images）
关键词
德国小姐大赛 将取消泳装环节
德国小姐大赛 将取消泳装环节 Thu, 08/23/2018 - 18:47【记者清仪编译报导】德国小姐（Miss Germany）选美大赛举办方8月16日宣布，下一届比赛将取消泳装环节，并且新的比赛规则将更加看重参赛者的人格魅力。
德国小姐是全德范围内的选美比赛，是德国历史最久的选美，始于1927年，每年一次。2019年起的比赛中，参赛者将穿着清凉夏装参赛。除此之外，比赛还增加了个人访谈环节，参赛者要表述自己的政治观点。参赛者须要内外兼秀才能赢得高分。
2015年加拿大世界小姐冠軍林耶凡
2015年加拿大世界小姐冠軍林耶凡
关于取消泳装，举办方总裁克雷默（Max Klemmer）表示，“我们想让‘德国小姐’的头衔更侧重人格的魅力，所以泳装展示与此并没有关联”，“我们要的不是模特儿，而是能代表德国形象的人”。但是不展示泳装并不等于降低对美丽外貌的要求，克雷默说：“健美的身体和健康的生活方式仍然属于要求之列”，因为选美皇后应该对此作出好的榜样。
今年3月开始，2019年德国小姐的海选就已在各个城市开始进行了，最后各个赛区的16名胜出者将于明年2月参加一个3周的训练营，那里她们将接受赛前培训。全国决赛将在2月末举行，到时现任的德国小姐——24岁来自斯图加特的Anahita Rehbein将交出这个头衔，传给当届评选出的冠军。
另外，男性选美大赛——德国先生（Mister Germany）下届也将同样取消泳装环节，取而代之的是牛仔裤和夏季衬衫。
说起选美比赛取消泳装环节，不得不提第一位要求取消泳装的人——华裔女孩林耶凡（Anastasia Lin），她当选2015年加拿大世界小姐冠军。
此前，她在参加2013年加拿大世界小姐比赛时，拒绝参加泳装环节，而且虽然因此失去了这一环节的全部分数，仍然获得季军。
林耶凡解释说，她在一些反映人权电影中扮演过受害者角色，许多在中国被迫害和关押的女性受过性侵，她为她们发声，而她们也一直在关注和支持着她。所以，她担心比较暴露的泳装可能会引起她们的创伤记忆，使她们再次受到伤害。
林耶凡在一部电影《红莲》中有参演，这部电影讲述了一名中国女性法轮功学员因信仰而被中共关押迫害的真相。林耶凡本人也是一名法轮功修炼者。她说，《红莲》中的角色非常令人感动，当初也曾怀疑自己是否能胜任这一经历数次关押、酷刑迫害还能坚定信仰的角色，通过扮演这一角色，她更坚定了自己的信仰。
据悉，林耶凡的选择促使世界小姐大赛自2015年起，取消比基尼泳装比赛项目。林耶凡也在当年的选美比赛中，从众多高挑的欧美佳丽中脱颖而出，顺利摘得加拿大选美皇后桂冠。
有评论指出，取消选美比赛中的泳装展示，对女性更加尊重，使具有传统观念和信仰的女性也可以参加，把美丽的诠释和导向提升到了一个新的层次。
关键词
德国陷入严重中小学教师荒
德国陷入严重中小学教师荒 Thu, 08/23/2018 - 18:50【记者黄兴义编译报导】因为没有代课老师，只要老师请病假，课就被取消了。学生在教室自习或被打散临时分配到其它班级，造成教学质量低下，缺的课基本上也没有机会再补上。以上在德国已经是许多学校的常态。近几年德国遭遇越来越严重的中小学教师荒，为解决燃眉之急，聘用非师范毕业生的情况越来越普遍。
德国的教育事务归地方政府管辖，有一个由各州政府主管教育及文化事务首长的“文教部长常设会议”（KMK），定期机会协调跨州的重要教育政策。在2015年难民危机之前，KMK预测学生的数量会减少，但后来实际发展与原先预测几乎完全相反。除了难民潮中的学童，来自欧盟新成员国的新移民也在近年大增。再加上2012年开始，德国的出生率开始上升。KMK最新的预测是，到2030年全国学生人数将增加27万8千人，达到1120万人。而根据德国教师协会的估计，目前全国教师缺额为3万5千。
为了吸引合格教师，财力较好的州如汉堡（Hamburg）和南部的巴伐利亚（Bayern）与巴符州（Baden-Württemberg），支付相对较高的起薪。东部的州为了解决教师不足的燃眉之急，选择放宽标准，在大学开设短期的教师培训课程，让中途转职者比较快可以取得参加国家考试的资格。在东部的萨克森州（Sachsen），2017年几乎一半的新入职教师是中途转职者，小学新教师的这一比例甚至达到66%。今年暑假过后的新学期，首都柏林的2700名新任教师中，只有不到40%完成正规完整的师资培训。其余都是非科班出身。
东部的薩克森-安哈特（Sachsen-Anhalt）与图林根（Thüringen）计划辅导在东德时代受过幼儿园老师培训的人，让他们转职为小学老师。
下萨克森州（Niedersachsen）在2017年即提出了一项针对教师短缺的17点计划。其中除了降低中途转职者成为教师的门槛，老师若超时工作还可以领加班费，并鼓励退休教师重回学校工作。
由于重点科目（数学、计算机科学、自然科学、技术）的老师极为缺乏，北威州（Nordrhein-Westfalen）的教育部长格鲍尔女士（Yvonne Gebauer）甚至计划请境内的企业配合，允许其员工必要时可以支援学校的教学。
柏林市政府今年初通过决议，向符合退休年龄的在职教师加薪20%，鼓励这些老师在退休年龄之后继续工作三年。为培养新老师，还提供100个助学金，鼓励本科毕业生继续深造转并修读教育学程（德国的教师都具备硕士学历）。他们将在四个学期内每月获得500欧元。
关键词
意大利热那亚高速路大桥坍塌 事故造成至少43人罹难
意大利热那亚高速路大桥坍塌 事故造成至少43人罹难 Thu, 08/23/2018 - 18:33【记者邱清玉综合报导】8月14日，意大利西北部港口城市热那亚（Genova）一座高速公路大桥在暴风雨中部分倒塌，截至目前已知造成至少43人死亡。这是近年来意大利最致命的一次桥梁事故。
8月14日，热那亚地区经历了暴雨侵袭。当地时间上午11时30分莫兰迪（Morandi）大桥突然倒塌，大约35辆汽车和数辆卡车从45米（150英尺）高的高速公路上坠落到下面的铁路轨道上，没砸到房屋和其它建筑物。
倒塌的莫兰迪（Morandi）大桥是A10高速公路的一部分，靠近市中心。大桥于1967年落成，高90米、长1公里。桥梁曾在2016年进行过翻修。高速公路运营商表示，倒塌时正在进行加强桥梁路基的工作，并且对桥梁的检测始终没有中断。
8月14日，意大利西北部热那亚的一座高速公路大桥部分倒塌，目前已造成至少43人死亡。这是多年来意大利最致命的桥梁事故，意大利副运输部长警告说，死亡人数可能会进一步攀升。（AFP/Getty Images）
8月14日，意大利西北部热那亚的一座高速公路大桥部分倒塌，目前已造成至少43人死亡。这是多年来意大利最致命的桥梁事故，意大利副运输部长警告说，死亡人数可能会进一步攀升。（AFP/Getty Images）
当地官员透露，根据未能联络上家属的人提供的消息以及事发时高架桥上的车辆估计数量，相信可能还有10到20人失踪。遇难者包括8岁、12岁和13岁的儿童。死者中，有3人是住在意大利的智利人，还有4名法国公民。另有16人在事故中受伤。
幸存者描述遇险经历
一名在坍塌事件中幸存的33岁男子讲述了他的神奇经历。现任消防员的卡佩罗（Davide Capello）以前是足球运动员，2013年是他最后一次踢职业足球，莫兰迪桥坍塌时他就在桥上。他的车是从桥上掉下来的35辆车中的一辆，他的汽车卡在一根柱子上得以幸免于难。“我正沿着这座桥开车，突然我看到我面前的道路坍塌了，我的车跟着掉了下去。”他的汽车下落了大约100英尺（30米），但突然间，他的车“卡在了柱子上”。
卡佩罗设法自己从车里爬出，爬出废墟，来到紧急救援人员面前。“我设法离开了车子，我甚至不知道为何汽车没有被压扁。当时在那里的人帮助了我，然后救援人员到了。就像电影场景，就像天启一般。”卡佩罗几乎没怎么受伤。“我的同事说这是一个奇迹。”
事故中两名加拿大学生因火车晚点几分钟，幸运躲过一劫。23岁的布雷斯格（Tamar Bresge）与朋友22岁的莱特（Melissa Light）是加拿大多伦多学生，两人结伴在欧洲旅行。当天，两人乘火车从法国的尼斯（Nice）前往意大利米兰（Milan）。
她们一度抱怨火车晚点。不过后来，两人相当庆幸。如果火车不晚点几分钟，她们乘坐的火车就会从大桥下面穿过，正好被大桥砸中。
她们从远处看到了出事的莫兰迪桥。布雷斯格说：“桥完全断开了，有一部分完全是空的。太惊人了。我们俩都深深地感激在桥塌之前，我们待在晚点的火车上，并且没在桥底下。这确实让人感到很离奇。”两人最终意识到，火车晚点意味着她们躲过了鬼门关。
搜救持续 当局展开事故调查
截至发稿时，营救困在废墟下人们的救援任务仍在进行中。救援人员彻夜不眠，在混凝土废墟间搜寻幸存者。“我们并没有放弃希望，我们已经从废墟中救出了十几个人。”一名消防官员Emanuele Giffi告诉法新社，“我们不会停止搜救，直到最后一名受害者获救。”
总理孔特（Giuseppe Conte）于14日晚抵达热那亚，他说：“现在谈论原因和假设还为时过早，但有一点可以肯定，这种悲剧不能重演。”意大利交通部长托尼内利（Danilo Toninelli）15日表示，桥梁运营商──意大利高速公路公司（Autostrade per l’Italia）高层管理人员“必须辞职”。他说，政府打算取消授权该公司管理热那亚和法国边境的A10收费高速公路的协议，并寻求对该公司处罚。内政部长萨尔维尼（Matteo Salvini）15日早些时候表示，那些负责人将“付出高昂代价”。
总统马塔雷拉（Sergio Mattarella）在一份声明中表达了他的哀悼，同时强调意大利人应该得以保障“适应日常生活的现代高效基础设施”的权利。他说：“现在需要共同应对紧急情况，协助受伤人员和受害者。”“然后必须对发生的事情进行认真调查。没有任何威权可以逃避责任。”
灾难发生在意大利里维埃拉和法国南部海岸的一条主干道上。由于许多意大利人在费拉戈斯托公共假期前夕旅行，交通比平常更加繁忙。La Repubblica的记者Matteo Pucciarelli说：“现场就像世界末日。人们感到震惊。”
现场目击者里奇（Davide Ricci）说：“废墟落在距离我的车约20米处。首先是中央支柱崩溃，然后所有部分都崩溃了。”
位于莫兰迪高速公路大桥断端下的十几栋公寓大楼的500多名居民已经被疏散。意大利警方宣布对桥梁崩溃事件进行刑事调查。
工程专家透露更多隐患
莫兰迪桥1967年落成，横跨多条铁路。自落成以来，莫兰迪桥一直存在结构性问题，且维护费用高昂，招致工程专家批评。事发当天专业工程网站Ingegneri.info称，这起断桥事件为“迟早会发生的惨剧”。
据《太阳报》报导，意大利共有1万5000座桥梁和隧道，其中7成已有40年历史，有上百座桥并不是为了现代繁忙的交通而设计。历史悠久加上黑手党营运的公司使用劣质水泥、基础建设缺乏投资且后期维护不善等诸多原因，加大了大桥崩塌的风险。
有工程专家称，意大利至少还有300座桥有崩塌风险，其中包含每年运输400万游客的交通要道之一、位于罗马的马利亚那桥（Magliana Bridge）。
马利亚那桥建于1930至1948年，位于市中心和首都最繁忙的菲乌米奇诺“李奥纳多•达文西”国际机场（Aeroporto internazionale di Roma-Fiumicino）之间。
意大利土木工程学会（CNR，Civil Engineering Society）也提到，意大利许多建筑可以追溯到1960年代，包含1967年建成的莫兰迪大桥（Morandi bridge），至今这些建筑使用已超过50年，崩塌风险很高，因此急需一项重大工程来修复或更换。
自2004年以来，意大利大约有12座桥梁和立交桥倒塌，造成7人死亡。巴勒莫的一座造价1300万欧元的高架桥于2015年初，在桥梁竣工开放后仅几天内即倒塌。大多数情况下，结构维护不良被认为是事故原因。
欧洲多国监视桥梁安全
事故发生后，意大利各界纷纷将矛头指向当局在维护基础设施方面的乏力。而问责的同时，也引起了欧洲各国的震动，多国纷纷发问：我们的桥梁安全吗？
据法新社报道，保加利亚总理鲍里索夫（Boyko Borissov）在热那亚断桥事故的次日，便下令翻修全国的桥梁。报道说，保加利亚有211座桥梁，包括34道高速公路桥。其中大部分建于35至40年前，而有一半已经处于极差的状态。
在布鲁塞尔，比利时政府称，目前的桥梁尚没有面临倒塌的危险，但是，对其中一些桥梁表示高度关注。例如位于E17公路根特（Gent）路段的一座立交桥，和热那亚的倒塌桥梁一样，建于上世纪60年代，建筑材料也相同。
荷兰国家水利局的首席工程师Bob Demoet说，目前全荷兰的桥梁是安全的。荷兰每六年彻底检查一次桥梁，去年特别关注70道，及时加以维修。
不过在德国，大量公路桥的情况则不容乐观。据德国城市事务研究所估算，德15%的市政道路桥梁需要彻底重建。与德国相似，英国在基础设施建设投资方面的缺口同样巨大。
灾难发生以来，意大利高速公路公司方面于近日首度公开现身。负责高架桥维修工程的意大利高速公路公司18日举行记者会宣布，将支付5亿欧元用于帮助该事故的受害者，及修复受损的公路和铁路。该公司总裁卡斯特鲁奇（Giovanni Castellucci）表示，计划开始在8个月内重建倒塌的桥梁。据介绍，基础建设集团Atlantia旗下的意大利高速公路公司，管理连接热那亚市（Genoa）到法国边界的A10公路。
关键词
瑞典发生大规模汽车纵火案
瑞典发生大规模汽车纵火案 Thu, 08/23/2018 - 18:40【记者陆阳综合报导】瑞典哥德堡市及周边地区8月13日夜间至14日凌晨发生骚乱，蒙面的青少年点燃并破坏了80余辆汽车，还向警察投掷石块。
瑞典警方8月14日表示，在瑞典大选仅剩数周之际，一群蒙面人在瑞典西部一夜之间纵火焚烧多达80辆汽车。警方怀疑这是协同攻击。
根据瑞典警方网站，瑞典第二大城市哥德堡的弗罗伦达（Frolunda）附近，有31辆汽车被烧毁，35辆被破坏，6-8名蒙面青年投掷石块并点火。另外15辆汽车在哥德堡东北部被烧毁，在特罗尔海坦和赫尔辛堡也有汽车被点燃。
瑞典14日凌晨发生大规模汽车纵火案，紧急服务部门被派往约20个地点，警方怀疑这是协同攻击。(AFP/Getty Images)
瑞典14日凌晨发生大规模汽车纵火案，紧急服务部门被派往约20个地点，警方怀疑这是协同攻击。(AFP/Getty Images)
调查人员现在推测，这些团伙通过社交媒体约定了共同作案时间。警方还称，一些嫌疑人似乎尚未成年。据悉，这些作案者在当晚像暴走族般在城市中到处横冲直撞，还对警方扔掷石块，行径嚣张。
警方怀疑这是有组织的犯罪行为。媒体报导，大部分汽车13日深夜在瑞典第二大城市哥特堡（Gothenburg）约20处遭纵火。几乎同一时间，在瑞典的马尔摩市（Malmo）和赫尔辛堡（Helsingborg）也都有纵火烧车的消息传出。
瑞典西部警方发言人布列姆(Ulla Brehm)说，每处案发现场都是团伙作案，每个团伙都有5～8人。警方不排除各个团伙之间存在关联。
警方称，现已经确认了与这次纵火案相关的数名人士身份。当局表示，具体的作案动机仍不清楚，尚待调查。目前，警方已经正式逮捕了两名嫌疑人，并且还在通缉一名19岁的逃犯，预计将有更多人被捕。
隶属社会民主党（Social Democratic）的瑞典首相洛夫文（Stefan Lofven）说，这起事件“看起来非常像是协同攻击，几乎跟军事行动一样”。洛夫文在瑞典电台（Swedish Radio）表示：“我很愤怒。我（对犯案者）的质问是：你们到底想怎样？”
虽然对于发起这次暴动的动机还不明朗，但因距离瑞典大选的日子仅剩3周。有人认为可能是聚众者想要藉由暴动，表达对国内移民、失业及贫富差距渐大等社会问题的不满。
据报导，瑞典长期奉行自由的移民政策，接纳了大量中东战争地区的难民与移民，由于瑞典政府对他们的安置不加限制，形成了很多移民社区。当地移民青年帮派现象严重，时有发生汽车被烧毁和帮派之间的斗殴、枪杀事件，也让瑞典社会失去了往日的平静。
瑞典将于今年9月9日举行大选，其中犯罪和执法成为关键议题之一。目前纵火事件还在调查中。
关键词
维也纳荣登2018世界最宜居城市榜首
维也纳荣登2018世界最宜居城市榜首 Thu, 08/23/2018 - 18:41【记者程凯综合报导】奥地利首都维也纳日前首次击败澳大利亚墨尔本，成为世界最宜居住城市。这是英国《经济学人》“智囊团”发布全球最宜居城市年度报告以来，欧洲城市首次称霸榜首。
这项针对世界140座城市的调查，从社会稳定、保健、文化、环境、教育和基础建设五个方面进行评比。连续七年位居第一位的澳大利亚墨尔本今年被维也纳挤下后位居第二。跻身前5名的城市还有:日本大阪，获第三；加拿大卡尔加里，获第四；澳大利亚悉尼，获第五。
今年全球最宜居城市排名中，由于城市基础建设迅速、社会稳定、犯罪率低，乌克兰首都基辅排名攀升最快，上升了13位。战火不断的叙利亚首都大马士革，排名倒数第一。
关键词
西班牙租房价格 反超购房月供 都是民宿惹的祸？马德里政府拟计划严加管制
西班牙租房价格 反超购房月供 都是民宿惹的祸？马德里政府拟计划严加管制 Thu, 08/23/2018 - 19:25【记者刘真综合报导】西班牙的房地产市场在2014年跌到谷底之后开始反弹。近4年来，随着经济的复苏，房价正以不可思议的速度回升着。
而相比于买房，租房市场更是一片火热，人均月租金甚至已经高于了人均月供。这样的情况在马德里和巴塞罗那这样的大城市体现的尤为明显。
图为位于马德里西贝莱斯广场旁的通信宫（Palacio de Comunicaciones），现为马德里市政厅。（摄影：李明/看中国）
图为位于马德里西贝莱斯广场旁的通信宫（Palacio de Comunicaciones），现为马德里市政厅。（摄影：李明/看中国）
马德里财务顾问公司Fintonic 的《2018年西班牙房产市场的研究报告》中提到，假设购买一间房子每月的贷款是638欧元，那么租同样的房子每月却要719欧元，租房比买房每月多花81欧元。
民宿促房租飞涨
究竟为什么租房的成本要高出买房这么多呢？除了经济增长、房地产复苏所带来的必然影响，还有其它的主要成因吗？
马德里市政府将矛头对准了民宿，他们表示马德里旅游公寓在Airbnb等民宿平台火热的出租生意影响了普通市民正常的生活，同时也正在影响住房价格，导致租金价格正以天文数字般上升。现在马德里市政府已经提出针对该行业的新规定，并计划大幅限制马德里市中心的民宿供应。
马德里政府拟计划管制民宿
Airbnb和Homeaway等民宿平台网站的流行使得越来越多的空闲公寓都以民宿的方式出租，因为后者会比前者更加有利可图。民宿平台正在迅速改变世界各地的城市，但与此同时却也带来了许多问题，引发了社会各界对这种商业模式的争论。
马德里市政府在针对民宿行业的管制计划中指出，Airbnb的经营模式正在“驱逐当地居民”，并且正在“影响建筑物的可居住性、谐和的合租、居民们的安全以及公共空间的使用，除此之外，也影响了住房价格和其它一些经济活动的增长”。
为了保护这些街区正常的“住宅用途”，马德里市政府在新计划中规定，以专业方式出租的旅游公寓（即一年超过三个月）必须获得许可证。在市中心和另外三个邻近地区，如果有关公寓没有独立于街区其它单位的入口，则不会获得这些许可证。
事实上，马德里政府的这项新计划会影响到绝大部分的民宿供应，他们预测这可能会影响95%的民宿。不过市政府表示，他们无意完全禁止这种住宿，并指出每年出租少于三个月或只提供一个房间的公寓将不受这些规定的约束。政府的目标是减少市场的饱和度并“分散使用”，以便在城市其它地区有更多的民宿可供选择。
新的计划还强调，越来越多的公寓被转换为旅游民宿，从而减少市场的住房存量，推高了租金，因此许多居民因支付不起高昂的租金被迫离开了原本的居住地。“房地产市场价格的上涨可能会产生重大的负面影响，”政府在其报告中指出，“这意味着新的居住格局……这种‘殖民化’正在改变一些地区的经济活动，使人们更加关注满足游客的需求（而不是本地居民的生计问题）。”
关于民宿是否影响房价的争论
然而，西班牙国家市场与竞争委员会（CNMC）却不认同政府的观点，他们甚至公然挑战马德里、毕尔巴鄂和圣塞巴斯蒂安等城市限制Airbnb等民宿网站的决定。
8月13日国家市场与竞争委员会“为了消费者和企业的利益，促进和捍卫所有市场的正常运作”，在其门户网站上发表了一份报告，以保护民宿平台的运营模式。
低成本的短期租赁; 业主赚钱的好机会; 在竞争激烈的情况下，对经济产生积极影响; 赋予消费者权力……这些都是国家市场与竞争委员会发现的Airbnb和Homeaway等民宿网站兴盛所带来的益处。
然而对于它们的缺点，监管机构表示只有一些“可能”，例如增加噪音和邻居的干扰。最引人注目的一点是，他们在报告中表示Airbnb没有推高房价，无论是租金还是售价。 “没有确凿的证据，”文中说，“尽管近年来西班牙的房价普遍上涨，但这是由于经济因素的汇合……没有证据表明民宿供应与房价之间存在直接或排他的关系。”
与CNMC的调查结果相反，有三份来自美国和加拿大的报告都表明Airbnb热潮和房价上涨有着直接联系，甚至还是把洛杉矶和波士顿等城市的低收入居民驱逐出城的主要原因。
美国的研究员李（Dayne Lee）在2016年为《哈佛法律与政策评论》撰写的一份报告中详细研究了加州城市租金上涨的原因，而报告的标题正是《Airbnb短期租赁如何加剧洛杉矶经济适用住房危机》。报告中提到加利福尼亚城市的租金在2014年内增长了7.3％，迫使家庭平均将47％的收入用于住房。
李通过该篇报告分析称，Air-bnb本应是一个为“年轻专业人士和艺术家”提供住宿的平台，而不是使整个居民建筑“酒店化”的平台，因为这会大大减少传统住宅的供应，影响本地居民的生活。
另一篇与国家市场与竞争委员会论点相悖的文章来自美国的马萨诸塞大学（University of Mas-sachusetts），是由奥纳（Keren Horna）和梅兰提（Mark Meran-tea）撰写的《家庭共享推高租金？ 来自波士顿Airbnb的证据》，而他们的结论是“Airbnb每增加一个标准差，租金增加0.4％”。
第三篇报告是来自加拿大麦吉尔大学（McGill University）的《Airbnb与租金差距：通过共享经济实现贵族化》，在文中，两位作者瓦彻姆斯（David Wachsmuth）和韦斯莱（Alexander Weisler）聚焦于纽约的案例，得出的结论是“Airbnb在房地产市场引入了新的潜在收入流，这种收入流是系统性的，但在地理上不平衡，”它们在有文化吸引力、具有国际知名度的社区中创造了“新形式的租金差距，而这些社区通常已经被广泛的高档化”。该报告还分析了纽约的弱势群体，他们因Airbnb创造的“高档化社区”正在遭受越来越大的威胁。
马德里市中心Gran Vía地铁整修 关闭至明年4月
马德里市中心Gran Vía地铁整修 关闭至明年4月 Thu, 08/23/2018 - 18:48【记者刘洋编译报导】马德里Gran Vía地铁迎来大规模整修项目，从今年的8月20日到明年的4月13日，地铁1号线和5号线均不在Gran Vía站经停。
除此之外，由于致癌物石棉的拆除工程，8月22日至29日间1号线Tribunal 至Sol路段将被暂时关闭。
据悉，马德里政府宣布将在2025年之前投资1.4亿，以“消灭”地铁建筑内所有的致癌材料——石棉的痕迹。
今年夏天，Sevilla（2号线）、Príncipe de Vergara（2号线和9号线）和Pavones（9号线）站内的石棉都相继被拆除。
而Gran Vía地铁整修的主要目的是扩建，通过Sol站把Gran Vía地铁连接至小火车（Cercanías）的交通运输网络中。政府计划在Gran Vía和Sol之间修建一个互通的地下走廊，Gran Vía的乘客可通过该走廊直接步行至Sol的小火车站。
为了使1、5号线与地下走廊连接的更加顺畅，Gran Vía站还会新增6个手扶梯、4个电梯。
另外一点值得注意的是，8月20日开始9号线Arganda del Rey和Estrella的翻新项目已经进入第四阶段，预计工程将延长至8月26日，在此期间，该段地铁将继续关闭。
而自8月11日以来一直在修缮的Sainz de Baranda到Avenida de América之间的路线将于8月20日重新开放。
在9号线地铁关闭期间，政府将提供同线路的公交车服务，该服务预计将持续到9月2日，届时9号线的所有站点都将恢复正常运营。
关键词
马德里机场或将迎来十天大罢工
马德里机场或将迎来十天大罢工 Thu, 08/23/2018 - 18:45【记者李丹编译报导】马德里-巴拉哈斯机场的安保人员，预定在8月24日至9月3日集体罢工。西班牙航空运输公司协会（Aceta）对此表示担心，他们认为安保人员在空中交通的高峰期（暑期）罢工会导致机场的监管系统混乱，更会影响到众多航班和旅客。
西班牙航空运输公司协会警告说，如果这次罢工最终实现，对旅客出行、航空公司的运营、国家形象和国家经济都会造成“非常消极的”影响。然而，安保人员的相关组织和工会，仍然呼吁巴拉哈斯机场安保服务的承包商Ilunion公司的工人支持这次罢工。
马德里-巴拉哈斯机场第四航站楼入口（Air252342／维基百科）
马德里-巴拉哈斯机场第四航站楼入口（Air252342／维基百科）
据悉，Ilunion公司主要负责马德里机场的安检门。西班牙国营机场公司（AENA，提供西班牙机场及飞航服务）与Ilunion签订了合作合同。也正因如此，西班牙航空运输公司协会已经向AENA投诉，要求他们采取必要措施，避免重蹈去年巴塞罗那El Prat机场的覆辙。
去年夏天，由于安检工人与安检服务公司Eulen的劳资纠纷僵持未解，巴塞罗那El Prat机场的罢工持续了数月之久，直到政府启动仲裁，才“不了了之”。那一次罢工使得El Prat机场的安检门处每天堵着“无数”队列，造成众多航班延误，给航空公司带来了不小的损失。
而今年马德里机场的情况与去年在巴塞罗那机场所发生的事情有些类似，也是因为劳资纠纷。安保人员工会表示，如果问题得不到合理的解决，此次罢工会仿照去年El Prat机场工人的做法，并很可能再延伸到巴塞罗那El Prat机场和桑坦德Santander机场。
事情起因
今年早些时候，工会谴责Ilunion公司在去年4月以5820万欧元的价格赢得招标接管旅客安检工作后却没有按照内政部的要求给工作人员发奖金，属于违约行为，一些工人已经通过司法途径发起上诉。工会曾表示，如果在未来AENA不给出最终解决方案，他们会一直持续的要求对话。
除了工会方面，私人保安工作者联合会（FTSP-USO）也要求AENA给出一个解决方案，使安保人员得到他们应得的报酬。
私人保安工作者联合会的代表菲比雷斯（Basilio Alberto Febles）谴责道：“尽管该公司努力的提供良好的服务，表现突出，且监察服务的尺度拿捏适当，媒体新闻也都做过了报导，但事实上，在机场提供服务的保安人员的工资里还没有包括他们的奖金，（但这笔奖金）是被写在（Ilunion公司）与AENA的招标合同以及《安全公司国家集体协议》里的。”
然而由于Ilunion公司至今仍未下发奖金，工人们最终决定举行集体罢工。西班牙航空运输公司协会正在密切关注此事，甚至向AENA提议，可以终止与Ilunion公司的合作，以阻止工人们在夏季高峰期罢工。
关键词