30万把“共享雨伞” 都丢光

【本报综合报导】近期深圳推出“共享雨伞”服务,但没想到短短几周时间,该公司所拥有的30万把雨伞几乎全部“消失”。有外媒质疑共享雨伞服务的存在意义。
 
香港《南华早报》报导,深圳商人赵书平今年5月起,在上海、南京、广州、南昌等11个城市,投放约30万把雨伞。共享雨伞据点主要分布在当地地铁、公车站等便利之处。民众只要在智慧手机下载APP,支付19元人民币押金,之后每30分钟需要支付5角人民币即可。
 
对此,官媒《人民日报》还宣称,共享雨伞的出现,是代表公共服务进步的又一体现,充分展现都市温暖。然而,现实并非所愿。《华盛顿邮报》报导,许多民众在使用共享雨伞后,将雨伞带回家。最终导致投放的30万把雨伞几乎丢失。
 
但创办人赵书平却不愿承认他的这项共享雨伞服务失败,他解释说,这项计划的初衷就是让民众把伞拿回家中。“它和自行车不一样,不存在私藏私用。”
 
但外界对共享雨伞服务提出质疑。美国财经网站QUARTZ报导指出,西方最早推出如Uber、Lyft等共享汽车概念,是因为使用“共享”会比买车更划算。如在纽约,买车、养车、停车等,需要一笔不小的开支,再加上多数汽车可能都没有被充分利用。
 
纽约的共享自行车也有类似卖点,加上可以省去维修、保养,及失窃等麻烦。但这个逻辑并不适用于雨伞。报导指,雨伞不至于贵到让人买不起,也不太需要保养。因此长远来说,雨伞不像汽车、自行车,没有必要“共享”。
 
事实上,共享雨伞并非中国唯一受挫的共享经济服务,今年2月上线的共享自行车平台“3Vbike”,6月21日正式宣布停止营运;“悟空自行车”在运营5个月后,于6月13日宣布退出“共享自行车”市场。