在西班牙销售的汽车未达欧盟排放标准

图/ 123RF
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文/成容

据西班牙工业部近日递交给欧盟的报告称,在2015年12月至2016年8月期间,西班牙工业部测试了本国16个主要柴油车辆的尾气排放。所有这些车型在道路上行驶时,都超过欧盟允许的氮氧化物(NOx)水平标准,显示实际驾驶测试结果与实验室结果的巨大差异。

所有测试车型尾气排放均超标
 
据西班牙媒体3月22日报道, 西班牙工业部的报告指出:“在实验室获得的数据与通过实际驾驶获得的数据之间存在差异。”
 
到目前为止,只要通过实验室的测试,就可以让汽车制造商在西班牙出售柴油车辆,但从9月起,欧盟也将进行道路测试。
 
欧盟在2015年被大众尾气排放丑闻所震动:德国汽车制造商在其柴油车辆的计算机上安装了软件,以便在连接到实验室计算机时显示较低的排放水平。之后,几个国家同意对他们批准的销售车型进行道路测试。西班牙表示将测试30款车型。但2015年至2016年期间,只有16个车型被检查了;政府说它缺乏资金来测试所有30个车型。
 
由工业部进行道路测试的柴油车包括:Seat、Ford、Nissan、Volvo和Ssangyong,所有这些车辆都高于欧盟允许的氮氧化物排放限值的1.8至12.6倍。
工业部致信给Nissan和Ssangyong,其所有柴油车辆的氮氧化物排放水平都远高于法律允许的水平。汽车制造商回信道:“鉴于遵守欧洲安全法规的相关规定,当环境温度不在一定的范围内时,某些汽车尾气排放的控制设备被停用了。”这个回答似乎是可接受的,尽管该部门在其报告中指出:“有关所述设备的使用条件,需要欧盟委员会的更清晰的说明。”
 
欧盟不满意西班牙的报告
 
该报告还指出,西班牙政府现在将要求汽车制造商澄清“排放控制装置的激活和停用”产生的条件。
 
在12月,因西班牙未能对大众采取行动,布鲁塞尔对西班牙开始法律诉讼,并要求提供若干品牌的氮氧化物排放量的报告。马德里一直拒绝公布16个车型的报告,直到非政府组织Ecodes和Transport and Environment(运输和环境)根据西班牙的信息自由立法提出要求才公开。
 
但是,欧盟消息来源称,布鲁塞尔对报告不满意,怀疑马德里没有充分合作。欧盟委员会表示,到目前为止,只有德国和英国提交的涵盖数百页的报告符合要求,而西班牙的报告只有34页。
 
Seat道实情力挽信誉
 
西班牙工业部的报告得出结论,道路测试的车辆都没有“显示有未激活装置的迹象”。
 
作为大众汽车集团一部分的西班牙汽车制造商Seat3月21日表示,其中三辆由西班牙工业部测试的车型:Seat Leon 2.0 TDI 125 KW、Seat Altea 1.6 TDI 77 KW和 Seat Leon FR 2.0 TDI 110 KW配有非法软件,欺骗排放测试。西班牙当局批准了这三种车辆的销售,尽管它们在测试过程中“产生的氮氧化物比欧盟法规规定的要高出二到四倍”。
 
在大众丑闻之后,Seat表示将会移除所谓的“失败装置”,已经拆除了受影响的70万车辆的一半左右。
 
根据与该公司有关系的消息来源称,Seat公司自2009年以来,已将超过五十万台被篡改的柴油发动机安装到其车辆中。受到大众丑闻影响之后,Seat表示其车辆不再与受影响车型一起销售。