看法国

看法国 Mon, 04/09/2018 - 13:53

MADELIN储蓄和物业投资税收 法国法律专栏

MADELIN储蓄和物业投资税收 法国法律专栏 Mon, 04/09/2018 - 14:17
读者:作为纳税大户,请问加入MADELIN退休储蓄计划和购买民事不动产投资公司(Sociétés Civiles de Placement Immobilier)的股份能带来哪些税务优惠?如何计算所交税款?
 
新桥律师:MADELIN退休储蓄计划的最大优势是免税。每个储蓄者,无论收入多少,均可享受至少相当于当年社保上限(37,548€)10%的免税储蓄额,即3,754.80 欧元,或:10%的职业收入,再加15%的其它收入,但总储蓄额不能超过当年社保上限的8倍,即300,384欧元。
 
例如:2014年收入21000欧元者,最多可免税储蓄3.754,80€,即当年社保上限的10%。
 
收入65,000欧元,可免税储蓄65,000欧元的10%,即6,500欧元加上总收入减去社保上限乘以15%,即 6500 +(65,000 – 37,548)x 15%=10,617.80 €。
 
由于MADELIN储蓄不能和其它免税储蓄共享,为此,需要从中扣除非工薪者免税储蓄PERCO和大众退休免税储蓄PERP的份额。而且受益者只能选择领取终身年金。MADELIN退休年金需要纳入个人所得税申报,但在此之前可扣除10%的免税额(每人退休年金可扣除的最低额为374欧元,家庭退休年金免税额不得超过3,660欧元)。余额还要扣除6.6%的普遍社保分摊金CSG,0.5%的社保债务偿还金CRDS和1%的疾病保险金。
 
民事不动产投资公司,简称SCPI,是一种保持税务透明的投资方式,即公司每年告知股东需要申报的收入数额,由每个股东交纳个人所得税和出让股份的增值税。
 
作为个人,股东应在申报房地产收入时,从中扣除所支付的费用。还可根据收入选择小额房地产承包税制(régime micro-foncier)或实际税制(régime réel)。
 
股东既可支付SCPI的所得税,也可选择自动从收入中扣除税款(prélèvement libératoire)。
 
房地产年收入不超过15,000欧元者如选择小额房地产承包税,可以一次性减免30%的税收。
 
但SCPI的股东享受小额房地产承包税是有一定条件的,即:拥有房产及租金收入。
 
年房地产收入,包括房地产公司股份收入在内,不超过15000欧元。
 
股份和直接拥有的房地产不享受Malraux、Besson、Périssol, Robien、Girardin、Demessine、LMP、LMNP和Censi Bouvard等特殊优惠税制。
 
无房屋租金收入者不能因SCPI股份收入而享受小额房地产承包税制。此外,房地产年收入低于15,000 欧元者也可选择实际税制,但三年内不得要求改变。对于贷款购买SCPI股份者,如果贷款利息和装修管理费用超过房地产收入的30%,采用实际税制显然较为有利。
 
房地产年收入超过15,000欧元者应按实际税制申报。SCPI公司每年向股东提供扣除一切开支,包括15.5%的社保分摊金的净利润,作为申报个人所得税的依据。如果公司亏损,亏损额只能从股东的房地产租金中扣除,而不能从贷款利润中扣除。贷款例如可从个人的总收入中扣除,但最高不得超过10,700欧元。超过部分可在未来十年内抵扣。为此,银行贷款利息可降低整体收入。
 
在公司出售不动产时,保有年限未超过22年的物业,需要交纳增值税,未超过30年的物业还应交纳社保分摊金。由于SCPI实行透明税制,股东应自行交纳房地产增值税。
 
个人房产在转让时增值税直接由公证人从价款中扣除。采用职业房地产税制的物业(régimes des bénéfices professionnels)及公司所有的物业,转让所得利润纳入公司所得税申报。
 
新桥律师事务所
 
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法国代替公交行业看涨 SNCF罢工

法国代替公交行业看涨 SNCF罢工 Sat, 04/14/2018 - 07:53
【记者林莲怡综合报导】法国国家铁路公司SNCF工会宣布举行长期大规模罢工,以反对前不久政府出台的铁路系统改革措施,导致法国公共交通严重受阻,数万名乘客出行受到影响。而在此时,如拼车服务软件或长途汽车等代替性公交商家却看到良好商机,纷纷推出促销活动,向乘客提供缓解燃眉之急的方案。
 
在法国,每日有近500万人依靠交通系统SNCF出行,法兰西岛(Ile-de-France)居民日常出行的80%包含在其中。SNCF工会组织的大罢工从4月3日开始,预计将持续到6月28日。“每五天罢两天”的号召,令上班族极为头痛。不过多个拼车服务应用软件,以及“马克龙汽车”(Cars Macron)等代替性交通则均看好眼前时机。

长途汽车(123RF)
长途汽车(123RF)

 
其实今年3月22日的罢工已使一些乘客转向代替性交通。拼车软件平台BlaBlaCar发言人表示,在3月20日,通过该公司搜索软件查询拼车服务的乘客提高了20%。另一拼车软件Klaxit也表示,在4月3日自家的拼车订单也会提高了一倍。
 
目前,法兰西岛运输联合会(Ile-de-France Mobilités)在其网站上列出了8家与法兰西岛大区签署合作协议的拼车服务机构,其中包扩Klaxit、IDVroom、Blablalines、Clem’、Covoit’ici、Karos、OuiHop和Roulez Malin。
 
不过拼车服务无法保证每日大量的需求,即便此行业凭借本次罢工成功上位,仍有待被认可为公共交通的一种。Klaxit公司的每个拼车出行平均公里数为20公里,即每日需支付4欧元。如果使用法兰西岛交通卡Carte Navigo,在报销一半之后每月只需支付35欧元,如此计算,拼车的费用要贵出很多。 
 
对于“马克龙汽车”来说,铁路系统的罢工也为其带来大量客户。“马克龙汽车”是2015年按照以时任经济部长之名命名的法律马克龙法(Loi Macron)而开放竞争的长途汽车行业。
 
长途汽车公司FlixBus总经理表示,4月3日其公司的预定额比以往的周二高出60%,4日的出车数量达300辆,比平时增加了50辆。SNCF的子公司,长途汽车公司Ouibus的总裁也表示4月4日其乘客增加了72%。另一同行公司Isilines的客流量更是在罢工期间增加了4倍,一些诸如马赛或波尔多的线路很快就被订满。
 
另外,4月即将到来的学校假期与火车罢工的重合,也会导致票价的上涨。如果您在最后一刻在Flixbus或Ouibus预订巴黎至里尔的车票,需要约30欧元,但平时最便宜的票价仅需9欧元。不过Flixbus表示公司并没有因罢工而提升票价,票价上涨是因为座位很快就被订完,根据按照满客速度和比例计算价位的收益管理(Yield management)方式,最后剩余的空位价格自然就会变贵。
 
目前长途汽车面对的挑战是如何留住这些在罢工期间转向它们的新客源。比如巴黎马赛之间的路程乘坐火车仅需3小时,而搭乘长途汽车则需要10小时才能到达。
 
法兰西岛大区议会主席兼法兰西岛运输联合会主席佩克莱斯(Valérie Pécresse)呼吁在罢工期间,开车出行的民众在网上注册拼车服务。巴黎市政府也与SNCF、导航软件位智(Waze)和社交网络脸书(Facebook)合作推出了“公民顺风车”(Autostop-citoyen)标志。驾车人只需从官网下载打印该标志,将其贴在挡风玻璃上并注明目的地,就表明这辆车可以顺道带上同路人。


 

法国共和国卫队的传统手工艺 欧洲工艺日 技能的传承

法国共和国卫队的传统手工艺 欧洲工艺日 技能的传承 Mon, 04/09/2018 - 14:15
【记者林莲怡巴黎报导】推开工匠的大门,走近摆满工具和物件的工作台,了解工匠们精湛的手艺,感慨世代流传的工艺……一年一度的欧洲工艺日(Journées Européennes des Métiers d’Art)今年4月6日至8日,再次为人们提供参观各行各业手工艺者工作室的机会,让您了解各种工艺品的制作过程,感受专业工匠对手艺的热情与历史的印记。

上图:共和国卫队Vérines军营内制作骑兵头盔的工作室;左下图:骑兵马具工作室门口的马鞍;右下图:兵器制造工作室(摄影:林莲怡/看中国)
上图:共和国卫队Vérines军营内制作骑兵头盔的工作室;左下图:骑兵马具工作室门口的马鞍;右下图:兵器制造工作室(摄影:林莲怡/看中国)

 
共和国卫队的传统工作室
 
在欧洲工艺日之际,法国共和国卫队(Garde Républicaine)位于巴黎十区的Vérines军营向公众开放了三间工作室,展现了其世代相传的高超技术工艺。
 
制造和修复骑兵团的马鞍和头盔、步兵的军帽,以及不同兵队的配剑。这些工作室内娴熟的工匠,为维护共和国卫队装备的需要,世代继承着古老的工艺与技术,精益求精地追求每一个细节的卓越与完美。
 
结实的皮革、均匀的针脚、锃亮的头盔与配剑,在踏进各工作室的瞬间,仿佛立刻走进历史,每位工匠的讲解,都能让人深刻感受到他们对这门手艺的挚爱。每一个零件、每一种原料,从设计到选材,从美观到实用,工匠们滔滔不绝地和人们分享着各个细节,从古至今,他们用心与双手呈现出对自己掌握手艺的骄傲,与对传统工艺的尊敬。
 
步兵军帽与骑兵头盔
 
如果说步兵军帽的模板已从以前的硬纸板被聚氯乙烯取代,但军帽本身的材质则选用仿麂皮、呢绒、牛皮和黄酮,而且军帽生产采用全手工的制作方式。
 
人们一定记得7月14日法国国庆阅兵中共和国卫队马队方阵的风采。骑兵们头盔顶部开始下垂至臀部的长长的鬃毛,源自法国第一帝国军队盔甲的设计。您是否知道,这些鬃毛原本并不是为了美观,而是具有保护功能。
 
骑兵头盔上的鬃毛采用的是马的鬃毛,因为马鬃毛非常结实,挡在脑后脖颈的鬃毛可以有效地抵挡敌军从身后挥起的刀剑,只有打磨十分锋利的刀刃才能将其割断。同时马鬃毛,还很轻柔,这使其具有不妨碍骑兵行动的特点。
 
共和国卫队骑兵的头盔鬃毛大部分为黑色,只有军乐队成员的头盔鬃毛为红色,这是延续了战场上吹响命令的军号手需要明显标记的传统。每个头盔都由80余块金属板焊接而成,其样式从古至今几乎没有改变。
 
马鞍与马具
 
制鞍匠负责维护马鞍及各种马具,其中最老的装备可以追溯到第一次世界大战,而且这些马具至今仍被使用。马具制品选用无可挑剔的高品质皮革,传统的制造方法是保证马具在使用中耐久性的关键。
 
兵器制造
 
兵器制造工作室负责维护兵队中使用的1300把佩剑。这些佩剑样式始于1822、1845和1923年。由于自然腐蚀或从马背上坠落等原因,佩剑需要接受焊接、抛光等多种保养修护。这里的工匠还可以制作木质外包皮革和黄铜的佩剑把手。
 
欧洲工艺日由国家工艺学会(Institut national des métiers d'art)组织,每年春季在法国和欧洲18个国家举行,面对所有人开放,无论您是业余爱好者、收藏家、学徒都可以前去一探究竟。
 
国家工艺学会评判一门手工艺有三项标准:拥有转换材料的专有复杂技术;生产独特的物品或具有艺术特性的小系列物品;专业掌握整个制作行业。法国也通过法律对手工艺行业进行承认。


 

法国本科、硕士青年毕业生就业前景好 更快找到工作 薪水更高

法国本科、硕士青年毕业生就业前景好 更快找到工作 薪水更高 Mon, 04/09/2018 - 14:05
【记者岳子霖综合报导】据法国管理层人员就业协会(Association pour l'emploi des cadres,简称APEC)4月4日公布的2016届青年毕业生就业情况报告显示,就业市场的复苏也给本科(BAC+3)和硕士(BAC+5)应届毕业生们带来诸多利好:
 
更快找到工作,更多长期雇佣合同(CDI),更多管理层(Cadre)身份合同,工资更高。
 
特别是对硕士毕业生(BAC+5)来说,10人中有7个在毕业后在六个月之内就获得了第一份工作合同。
 
同时无论是对工作比较好找的科技类专业还是社会管理学,文学或艺术类专业,都能更快找到工作。
 
青年毕业生中只有不到10%的人找不到工作,比法国25岁以下青年人的平均失业率少了两倍还多,而这个年龄段没有文凭人群的失业率则不低于42%。
 
同样对硕士毕业生来说,平均年薪一年大幅上涨了7%,税前年薪(Salaire brut)从2015届的2.8万欧上涨到2016届的3万欧。
 
随着年薪的上涨,签长期雇佣合同的比例也同样上涨7%,10个被雇佣的毕业生中6个是此类合同,越来越多的毕业生直接就得到管理层职位的合同。
 
同时在就业市场上,最好找工作的是就读alternance(半实习-半上课)类型课程的毕业生。
 
APEC的报告显示,无论在大学里学习哪一类学科,即便是学习政治学,选择alternance都是过渡进入职场最好的方式。
 
APEC还对找到工作的毕业生进行了满意度调查,其中75%的人都表示满意,调查者普遍认为所担任的职位符合自己的资历,学习经历和个人的期望。同时这些青年毕业生把和同事的关系,被授予的自主性和工作氛围认为是工作中最重要的因素。


 

法国电力集团EDF关闭最后一个大型燃油发电机组

法国电力集团EDF关闭最后一个大型燃油发电机组 Mon, 04/09/2018 - 14:02
【记者岳子霖综合报导】近日据法国高压电网管理部门公布的报告,法国电力集团(EDF)已按计划在3月31日彻底关闭了法国境内还在运行的最后一个大型燃油发电机组,这也标志着法国燃油发电时代的结束。
 
EDF被关闭的燃油发电机组隶属于柯尔德迈发电厂(Cordemais centrale nucléaire),是该厂的第三号发电机组,于1976年开始服役,发电功率为700兆瓦(700MW),这也是法国本土的最后一个燃油发电机组。因为污染重,维护成本高,在彻底关闭之前,多年来,该机组只有在冬季用电高峰期时才会被偶然用到,平均一年使用时间为几十个小时,最近几年更几乎完全没有被使用。

位于法国西部的柯尔德迈发电厂(AFP/Getty Images)
位于法国西部的柯尔德迈发电厂(AFP/Getty Images)

 
作为其规模庞大的发电低碳化转型计划的一部分,近年来EDF加速关闭所属燃油发电机组的进程,2017年关闭了7个燃油发电机组,再加上刚刚关闭的柯尔德迈三号机组,总发电量达到将近60亿瓦(6GW),占到了EDF热力发电功率的一半(天然气、燃煤、燃油等)。
 
位于法国西海岸的卢瓦尔-大西洋省(Loire Atlantique)的柯尔德迈发电厂曾是法国最大的热力发电厂,拥有三个燃油发电机组和2个燃煤发电机组。
然而根据计划,这2个600兆瓦燃煤发电组连同法国另外3个还在运行的燃煤发电机组也都将在2022年前关闭。
 
为了避免被关闭的命运,又要达到低排碳,符合环保的标准,柯尔德迈电厂的两个燃煤发电组从2016年就开始实验燃煤和生物质(木锯末等绿色废料)混燃发电的解决方案,并希望能说服政府以这种新工艺逐步转型到生物质发电,作为能源转型的备选方案。
 
一个部长级工作小组将被授权就这个问题进行评估。


 

法国移民、难民法草案初获认可

法国移民、难民法草案初获认可 Mon, 04/09/2018 - 14:00
【记者周晓天综合报导】4月6日晚间,法国内政部长科隆(Gérard Collomb)提出的《避难与移民法》草案经过国民议会立法委员会(Commission des lois)近一周的激烈讨论,终于获立法委员会认可,接下来还将于4月中旬进入下一步立法程序,即由国民议会公开进行辩论。
 
该草案涉及将行政收容中心(Centre de rétention administrative)的最长收容期限延至90天,放宽优秀人才签证,修正“团结罪”罪名,以及方便难民申请者就业等重要议题。

法国内政部长科隆(Gérard Collomb)(AFP/Getty Images)
法国内政部长科隆(Gérard Collomb)(AFP/Getty Images)

 
内政部长科隆在草案中陈述道,自2015年以来,法国和欧洲各国经受了前所未见的移民潮压力,申请难民的人数激增。尽管法国于2015年和2016年分别出台了两部与难民接待和移民融入有关的法律,但这方面的压力依然持续不减。
 
科隆希望新法案通过后能加快避难申请程序,保障受庇护外国人的居留权,有效打击非法移民。他还提到希望改善外国优秀人才(高素质人才、国际留学生或研究人员)的接待条件,和简化拥有合法身份外国人获得居留权等内容。
 
这项法案引起了很大争议,立法委员会的议员共研究了850项修正提议,其中共和前进党(LREM)议员为了让草案更加“人性化”,提出近300项修正提议,一些人甚至准备投反对票。科隆由始至终几乎一直出席辩论,他表示这份草案难度很大,触及到了一些价值理念,但大家均为草案能兼具高效和人性化的目标而共同合作。
 
行政收容期限 
 
这是法案中最敏感的话题之一。法国的行政收容中心用于暂时收容无权在法国或欧盟国家居住的外国人,包括收到离境通知或等待被遣返回原籍国者。原定最长收容期限不得超过45天,但立法委员会经讨论后同意将其延长到90天。
 
该委员会的议员认为,被收容者在90天时间内应当能获得由其原籍国颁发的,同意其返回原籍国的领事特批旅行证(Laissez-passer consulaires),同时也能保证其行动自由。委员会同时还否定了在遣返受阻的情况下,将收容期最长延至135天的可能性。
 
放宽优秀人才签证
 
外事委员会(Commission des affaires étrangères)对“优秀人才签证”(passeport talent)提出的修正提议被采纳。
 
此前,外国人才需证明参与公司经济发展项目才能获得多年期“优秀人才”居留证。今后凡参与企业社会与国际拓展项目的外国人才也可获得此类居留。科隆在法案中曾提到,希望加强法国对这些人才的吸引力,促进法国经济的发展和语言文化的弘扬。
 
提供庇护
 
今后遭到配偶暴力侵犯、家庭暴力或强迫婚姻的外国人士,针对暴力实施者报警后可获得合法更新短期居留证的权利。
 
修正“团结罪”罪名
 
在法国,人们把因向非法移民提供帮助而受到司法审判的行为称为“团结罪”(Délit de solidarité)。但是据大赦国际(Amnesty International)解释,该罪名从司法角度而言并不存在,反对者也曾呼吁“团结无罪”。
 
因此为非法移民提供食宿、医疗和司法援助,保证其身体健康和得体生活,并且不以此换取回报的行为并不属于团结罪之列。
 
共和前进党议员穆楚(Naïma Moutchou)提议对那些无偿为无居留外国人士提供援助的人停止司法追究。
 
科隆则坚持更明确地区分偶尔提供帮助的人士和协助偷渡的危险人士,并要求穆楚重新撰写提议,以在4月份的公开讨论阶段重新提出。
 
方便难民申请者就业
 
这一修正由共和前进党团与新左派(Nouvelle Gauche)党团提出,旨在允许避难人士在提出避难申请六个月后即开始工作。法国右翼共和党议员拉里维(Guillaume Larrivé)担心此举会与驳回避难申请形成冲突,而瓦尔斯(Manuel Valls)则担心持难民身份的员工一旦申请被驳回,将会影响企业的正常运转。
 
科隆对方便难民申请者就业的提议表示赞成,但提到不能因方便难民申请者就业,而影响合法移民的正常就业。他建议在公开讨论阶段再对此进行讨论。
 
从4月16日起,难民法草案将进入下一步立法程序,即由国民议会的议员公开讨论阶段。届时一些议员将重新提出再次修改后的提议,由议员进行公开讨论后再决定是否被采纳。


 

法国鞋包店La Halle要求收银员忽略会员折扣

法国鞋包店La Halle要求收银员忽略会员折扣 Mon, 04/09/2018 - 14:06
【记者李东尼综合报导】法国工人力量工会(Force Ouvrière,简称FO)近日在Facebook上曝光了一封La Halle鞋包店的内部邮件。
 
这封邮件中提到,公司要求收银员们在结账时不再自动为持有会员卡的客户打折,除非客户主动提出要求。事后一旦被客户发现,收银员要主动道歉表示疏忽了,然后补上折扣。来自高层的邮件中还要求,不再向客户发邮件提醒其消费的次数。
 
这则消息发布不久就被删除了。不过信息经过《世界报》的报导后,立刻引起了哗然。工人力量工会在Facebook上提到:“高层又拿员工当挡箭牌,每次面对客户不满的都是员工。”
 
为了应对竞争对手Kiabi服装连锁店的价格压力,鞋包店La Halle从2017年以来改变了销售策略,计划在2020年前将售价降低25%。
 
目前有650万客户持有La Halle会员卡。会员专属优惠中包括第四件商品享受折扣等。不过这些政策会让公司利润受损,因此公司才发出这样的指令。


 

法总理宣布政府体制改革大纲

法总理宣布政府体制改革大纲 Mon, 04/09/2018 - 14:13
【记者晨光综合报导】4月4日,法国总理菲利普(Edouard Philippe)宣布了政府拟进行政府体制改革的大纲。该改革的主要举措包括减少30%的议员人数、15%的议员将通过等比选举产生,以及限制议员任职届数等。
 
该改革的议题在近几周内引起了法国政界的热议,直到最后一刻政府内部仍在商榷具体提议。
 
政府拟分3步进行体制改革。第一步是通过普通法案,导入一定比例的等比议员,授权建立新的选区地图。第二步是推出一个组织法案,旨在减少议员人数以及限制议员任期数。第三步是进行修宪,改革最高司法委员会(Conseil supérieur de la magistrature),废除宪法中的共和国司法法院(Cour de justice de la République),以及进行科西嘉岛改革等。

法国国民议会(AFP/Getty Images)
法国国民议会(AFP/Getty Images)

 
早些时候,政府方面的知情人士就向媒体透露了可能将议员人数减少30%的消息,这也是马克龙的竞选承诺之一。也就是说,自2022年起,法国参众两院的议员人数将分别减少到244和404,目前共有348名参议员和577名众议员。
 
这项提议引起了部分在野党议员的反对。右派共和党(LR)参议员赫泰尤(Bruno Retailleau)称,减少的比例应在20%到25%之间,但30%不可行,因为这会牺牲最弱小的地区。
 
激进党(Parti Radical)议员彭赛(Bertrand Pancher)对媒体表示,他提醒政府注意,此改革有可能使议员们更加远离地方。当每个省的议员人数降低到某一数目以下,就难以维持了。此外,他也表示,他不知道该怎样单枪匹马地管理一个拥有650个市镇的大省。
 
政府的议会体制改革还包括,自2022年起导入15%的通过等比选举选出的议员,也就是说自2022年起将有61名议员通过等比选举,而不是通过目前的多数选举产生。多数选举要求候选人在选区内得票占最多数,这有利于影响力较大的政党。而等比选举被认为能够更好地反映民意和民主多样性,议员名额按照各政党得票比例分配,这样给少数派政党增加了机会。
 
但在等比选举所占的比例上,也存在各种不同意见。政府的主要盟友民主运动党(MoDem)希望等比选举占25%的比例。
 
参议院主席拉尔歇(Gérard Larcher)先是公开表示可以接受10%的比例,近日在爱丽舍宫讨论时,又增加到15%。
 
而极右派国民阵线(Front national)党魁勒庞(Marine Le Pen)要求25%的比例,她认为15%的比例只是“一种对民主的施舍”。
 
另一个敏感议题是将民选官员的任期数限制在最多三届。这和马克龙的竞选承诺一致,民选官员将不能连续担任同样的职务超过三届以上,但9000人以下的城镇市长除外。如果实施该举措,很多议员将不能继续现在的任期,但如果从下届任期开始算,真正有效要等到15或20年后,限制了该举措的效力。
 
据政府方面的消息,政府选择只从当前的任期开始计算,这样的话最早要到2032年才真正开始发挥效力。
 
总理菲利普宣布,将把科西嘉岛写入宪法。他表示这样有利于根据该岛的特殊性来调整共和国法律,并由议会控制。这是马克龙今年2月初科西嘉岛之行时,当地提出的要求中罕见的被采纳的一个建议。
 
菲利普称,法国经济、社会和环境委员会(Conseil économique, social et environnemental)目前有233名成员,将来在体制改革中将被裁掉一半。他称,该委员会将被转变成一个公民社会法庭,负责组织公民和专家听证会,表达对国家未来项目的意见。另外,前总统将不能再任职于宪法委员会(Conseil constitutionnel),其中包括奥朗德、萨科齐、希拉克和德斯坦。
 
然而,该改革意向引起了法国政界的争议。法国共和党在一个通报中称,该改革计划将让议员更加远离选民。该改革没有带来任何解决方案,相反将造成双重危机:由于议员的断层造成的民主危机和大片共和国地域因代表人数不足而造成的地域危机。
 
议会体制改革的议案将于今年夏天前进行第一轮审议,预计将会十分激烈。


 

法航工会宣布4月新增罢工日期

法航工会宣布4月新增罢工日期 Mon, 04/09/2018 - 14:03
【记者彭晓莹综合报导】近期,法铁(SNCF)与法航(Air France)进行多日罢工,给人们的出行带来了很大不便。近日法航又公布了新的罢工日期,提醒乘客外出时提前做好准备。
 
继多日罢工后,为要求提高员工6%的薪资,4月4日法航的十家工会联合宣布即将于4月17、18、23及24日举行罢工。
 
然而,管理层始终没有提出实质性的解决方案,罢工一延再延。4月4日,高层再度提出谈判,提议“为2011年到2017年间,工资上涨幅度稍低于通货膨胀幅度的每位员工建立一套补充性的工资调整系统”。随后联合工会拒绝了此提议,在谈判开始45分钟后就离开了现场。
 
据联合工会表示,由于双方僵持不下,罢工已经使法航损失至少1亿欧元。据法航方面预计,2月22日第一天罢工造成的亏损或高达2600万欧元。
 
联合工会包括飞行员工会(SNPL、Spaf、Alter)、空乘人员工会(SNPNC、Unsa-PNC、CFTC和SNGAF)和地勤人员工会(CGT、FO和SUD)。