中资收购德国机场 闹剧收场

【记者黄兴义编译报道】德国莱法州政府6月初宣布和上海的益谦贸易公司（SYT）的代表签约，将运营状况不佳的哈恩机场（Frankfurt-Hahn Airport）出售给这家中国公司。但才不到一个月，却因为中方的第一笔订金迟不到位，再加上被德国记者踢爆中方买主是空壳公司，让德方紧急叫停该项目。中国买方葫芦里卖的什么药，无人能懂。 

 

德国的财经政界都知道，中国的资本正在德国积极的找寻标投资标的，以前主要买快要破产的公司，现在则专挑经营良好的指标公司。今年最瞩目的收购案当属中国美的集团以40亿欧元入主世界知名的德国工业机器人制造商库卡（KUKA）。尽管美的集团不断强调，这项并购不会影路响库卡的经营独立性，但由于中资企业的海外并购潮，特别是涉及巨额款项的跨境并购，中国政府从建议标的、审批和协助融资都参与其中，再加上库卡在德国政府与企业界大力推展的“工业4.0”战略中，扮演关键的角色，使得此并购案上升至国家安全层面，德国人担心自己研发的关键科技和竞争优势有流失之虞，当时德国副总理兼经济部长公开持反对态度，但最终还是只能尊重库卡公司经营者的决定。 

 

对于莱法州政府而言，亏损连连的哈恩机场是一块烫手山芋，因为牵扯到三百个工作岗位，州议会不会同意关闭机场。根据欧盟的机场管理条例，在2024年之前，需为机场提供高达5千万欧元的经营和投资补贴。如果找不到买家，这笔钱就必须由纳税人买单。在急于求售的心态下，莱法州政府和背景不明的中国公司 -- 益谦贸易公司和其大股东上海国青投资管理公司（Shanghai Guo Qing Investment Company）搭上了线，双方以约一千万欧元达成交易共识。为求慎重，莱法州政府特别委托了国际会计师事务所毕马威（KPMG）的上海办公室，评估结果认为两家公司皆具可信度。6月6日莱法州内政部长Roger Lewentz和上海益谦贸易公司首席代表Yu Tao Chou还一起举办了新闻发布会。公司负责人Kyle Wang当时也在发布会现场。面对媒体提问，Kyle Wang强调不知名的投资公司其实数不甚数，益谦贸易公司的董事长是一个新加坡人，该公司是“中国国内建筑行业的领军企业”。 

 

时隔不到一个月，6月29日莱法州政府宣布暂停哈恩机场的出售交易案，理由是中方未依规定支付第一笔订金，并且提不出合理的解释。德广联（ARD）驻上海记者实地前往上述两家公司探访，却发现这两家企业很可能只是空壳公司。在媒体揭露之后引起轩然大波。美因茨的州议会议员正在审视毕马威（KPMG）的上海办公室当初提供的评估报告，严格检查报告中将其评估为可信的原因。 

 

法兰克福-哈恩机场距离法兰克福120公里，早年是军用机场，美军撤出后，该机场在90年代末由莱法州政府接管经营权。其最主要的客户是廉价航空Ryanair（瑞安航空）。由于地处偏远，瑞安航空近年来将不少航班转移到其它机场，直接导致机场的业绩下滑，亏损增加。德国还有南部的帕希姆（Parchim）国际机场与北部的吕贝克机场曾受到中国投资客青睐，前者现在属于中国林德公司，后者在2014年7月曾经由中国普仁集团购入，但一年后机场经营失败退场。