庆祝环法百岁 二度始发布鲁塞尔

2019年将是环法自行车赛的百年华诞，主办方ASO公司（Amaury Sport Organisation）于10月25日公布了明年的全新路线图。

届时选手们将从比利时布鲁塞尔出发，经过法国最北部，到达东部后再到最南端，然后返回巴黎，一共要经过21站。

1958年首次从布鲁塞尔发车，参赛选手经过比利时境内。（AFP/Getty Images）

本届百年赛事的亮点之一是，继1958年首次从布鲁塞尔出发以来，这是环法第二次将这里作为始发点。

2019年的百年赛事将是进入二十一世纪以来坡道赛段最多的一届，骑手们总共将经历30次坡路角逐。而环法历史中曾经出现过坡道赛段比较多的是在1987年，当时是从德国柏林出发，全程共经过了不少于29处坡道赛段。

这场百年环法赛事可谓举世瞩目，法国Europe 1电台总结了五个最具特色的赛段。首先就是明年7月11日从米卢兹（Mulhouse）出发的第六站，赛段终点设在“少女坡”（La Planche des Belles Filles）。

自从2012年以来，这里是第四次被选为环法赛段。坡道长度7公里，全程坡度在8-10%之间，最陡处甚至有20%的陡坡。与前几次比较来看，这次主办方将赛段延长了1公里，并且有一部分路段没有柏油路面。

7月20日将进行到第14站，塔尔博到图尔马莱（Tarbes-Tourmalet），这将是环法百年历史中，骑手们第83次造访这里，这也使它成为了环法历史上，途经次数最多的赛段。

除此之外还有意外惊喜，作为第14赛段，其终点安排在了图尔马莱山顶。这将是环法百年历史上的第二次，第一次是在2010年。赛段全程长达19.7公里，平均坡度在7.4%。

紧接着7月21日将进行到第15赛段，黎幕到富瓦（Limoux-Foix Prat d'Albis），届时骑手们将在185公里长的赛段上角逐，并途经当地别具特色的城堡，其中包括富瓦城堡。

赛段中同样充满了崎岖起伏的道路，其中最陡坡度达到18%。作为本段的终点站，富瓦当地的帕特达勒比首次入选环法赛段。

选手们在这里将全力以赴，因为次日就将迎来环法全程第二个休息日，选手们将在尼姆小憩一天。

接下来另一个引人注意的是第19赛段，从圣让德莫利安娜出发（Saint-Jean-de-Maurienne），直到提聂（Tignes），这是一个少见的赛段，自从2007年以后就再也没有被列入环法赛段，而在百年赛事之际，它又将被重新列入赛程。

这里也是法国通车路段中的最高点，海拔近2770米。由于这里的地势高，天气变化大，所以环法主办方也希望比赛中，天公可以做美。

1996年的环法赛事在这里进行时就因为恶劣天气而终止了比赛。选手们明年在这里角逐的过程中，将遇到最大的考验，因为这一赛段还包括了自从1963年以来，最经常被采用，难度系数也最高的路段——莫利安娜斜坡，经过这里后，骑手们就要准备上坡冲刺，直到提聂。

百年赛事中，在进入巴黎终点赛段之前，还安排了一次阿尔卑斯山脉赛段，从阿尔波特维勒出发，一直到多郎斯峡谷，这里也将是高地角逐的最后一站。全程总长135公里，算是比较短的赛段，但是这里将有三处比较艰难的路段，其中包括向多郎斯峡谷爬坡的路段，坡路长33.4公里，坡度5.5%，海拔2365米，这里是环法有史以来第三高点。