东航空难震惊中共高层 22日的航班约74%被取消 (图)

东航一架波音737客机3月21日下午在广西梧州藤县发生坠机事故后，中国大陆22日原定的11,800个航班中约有74%被取消，大部份是北京和上海之间的航班。

据陆媒报道，虽然在新冠肺炎疫情的影响下，中国航空旅行已受到严重打击，但是22日航班取消的比例仍达本月初的两倍。22日从上海虹桥机场飞往北京的35个航班中，只有5个航班有运营，其它航班都被取消；从北京到上海国内枢纽的34个航班中，也只有5个航班被安排运营。截至22日下午13时，东方航空股价下滑6.5%，至5.32元人民币；波音公司股票21日在纽约也下跌了3.6%，至185.9美元。

3月21日下午，中国东航一架搭载132人的航班在广西坠毁，次日约74%的国内航班被取消。（图片来源：视频截图）

据悉，北京时间3月21日，东方航空一架波音737客机于广西梧州上空失联。目前，已确认该飞机坠毁，伤亡情况未明。机上人员共132人，其中旅客123人、机组9人。此次坠机事件发生后，中共国家主席习近平对此次事故作出指示，“ 惊悉东航MU5735航班失事，要立即启动应急机制，全力组织搜救，妥善处置善后 ”。中共中央政治局委员、国务院副总理刘鹤和国务委员王勇21日晚赶赴梧州，指导东航客机坠毁事故现场救援、善后处置及事故原因调查工作。

另据中国官媒新华社报道，中国民航局在接获客机坠机事故报告后，立即下发《关于加强航空安全工作的紧急通知》和《关于做好民航空防安全工作的通知》，对全行业加强当前航空安全工作提出要求。

关于此次事故发生的原因，有着25年执飞经验的民航机长王川（化名）认为，暂时难下定论。“ 它（飞机）垂直失速坠落，可能性有很多。比如说像大连 ‘ 5.7 ’ 空难，机尾着火，旅客们都往前跑，飞机一下就失控了。尤其是737这种机型，重心在机翼和机身交接的地方，如果飞机失去重心下坠，是拉不起来的。”

《航空杂志》原主编周日新表示，作为窄体民航客机，波音737系列飞机在民航业中的使用需求量非常大，常用于国内城际通航。窄体民航客机，即是一种单通道中型客机，通道两侧各有三个座位，根据不同航空公司的不同布局，通常可载客150至200人。“ 出事飞机坐130多人，载客量大概在90%左右，并不是很满的一个状态。”

波音中国方面也做出回应，称已经看到了相关报道，正在收集更多信息。资料显示，失事航班为东方航空MU5735，由昆明飞往广州，目前根据Flightradar24显示，速度和高度在梧州附近出现骤降。该客机是一架B737-800NG客机，注册号为B1791，机龄6.8年。

中国大陆最近的一次空难是2010年8月24日发生的河南航空8387号班机空难（又名伊春空难），当时河南航空E190机型B3130号飞机执行哈尔滨至伊春VD8387定期客运航班任务时，在黑龙江省伊春市林都机场进近着陆过程中失事，造成机上44人死亡、52人受伤，直接经济损失30,891万元人民币。该事故属可控飞行撞地，事故原因为飞行员失误。