京沪高铁、国铁北京局两名副总接连被查 (图)

中国铁路系统接连有两名官员被查，分别是京沪高铁副总经理王勇和中国铁路北京局集团局集团副总经理杨绪成。其中京沪高铁副总经理王勇上任不到8个月，其与前一日被查的杨绪成为国铁北京局同事。

9月5日晚间，京沪高铁发布公告，公司于9月2日收到山西省监察委员会的《留置通知书》，公司副总经理王勇因涉嫌严重违纪违法被采取留置措施，距王勇自1月12日被聘任为京沪高铁副总经理以来尚不满8个月。

中国高铁同腐败紧密相连，高铁是中国最为腐败的领域之一。（图片来源：维基百科）

据简历显示，王勇于1976年11月出生，曾任北京铁路局北京分局北京站办公室代主任、主任，北京铁路局北京站代理副站长、副站长，北京铁路局北京南站站长、党委副书记，北京铁路局北京站站长、党委副书记，北京铁路局副局长，中国铁路北京局集团有限公司党委委员、董事、副总经理。

值得一提的是，王勇被宣布调查的前一天，即9月4日，中纪委宣布，中国铁路北京局集团有限公司党委委员、副总经理杨绪成涉嫌严重违纪违法被查。

京沪高铁是中国资产规模最大、运营里程最长的路网运营高铁公司。京沪高速铁路连接 “ 京津冀 ” 和 “ 长三角 ” 两大经济区，区域人口密度大，城市化程度高。

中国高铁号称是习近平提出的伟大复兴 “ 中国梦 ” 的 “ 加速器 ”。2015年7月17日，习近平考察中国中车集团旗下的长客公司时表示：“ 高铁，中国国产的动车，这个是中国的一张亮丽的名片。”

之后中国高铁建设一路高歌猛进，铁路线越来越多。2016年7月，中国国务院批准《中长期铁路网规划》，更是把到2020年的高铁运营里程指标大幅提升到3万公里，第一次提出 “ 高速铁路网 ” 的概念，又把 “ 四纵四横 ” 变成了 “八纵八横 ” 。

2021年1月19日，习近平乘坐京张高铁赴张家口赛区考察北京冬奥会，他称，“ 我国自主创新的一个成功范例就是高铁，从无到有，从引进、消化、吸收再创新到自主创新，现在已经领跑世界。”

中国高铁也一直是 “ 十大最烧钱的基建工程 ” 之一，平均下来每天都要亏损数亿。

中共三年清零政策后，中国经济萧条危机重重，房地产崩盘，多家银行暴雷，出口大幅萎缩，外资企业纷纷逃离，裁员降薪潮一波接一波，失业率持续攀升，民众手里没钱，消费乏力。高物价、低保障、低人权让社会各阶层苦不堪言，愤懑暴戾之气无处不在。中央政府多次要求各级政府 “ 勒紧腰带 ” 准备 “ 过苦日子 ” ，一度获得政府大量补贴的各城市地铁、高铁项目，逐渐停止了扩张的步伐。