北斗系统 “ 掉线 ” 闹人命 官方甩锅 内行人揭秘 (组图)

近日河北一名货车司机因北斗 “ 掉线 ”、不堪重负吞农药身亡。示意图。（图片来源：Wang He/Getty Images）

中国的北斗全球导航定位系统已经完成星座部署，官方指这是中国 “ 太空计划的又一个里程碑 ”。然而，近日河北一名货车司机却因北斗 “ 掉线 ”、不堪重负吞农药身亡。有评论指出，中国的北斗系统仍存在很大问题。

据大陆媒体报导，4月5日，河北卡车司机金德强从承德开车前往唐山市丰润区超限检查站时，因北斗定位系统 “ 掉线 ”，被处以扣车、罚款2000元人民币。但金德强认为，北斗定位掉线不是司机问题，司机怎会知道系统是否掉线，因此不能接受处罚。在金德强与工作人员交涉无效后，于是吞农药身亡。

他在遗书中说，他今年51岁从事运输工作10年，不但没有挣到钱，反而落下一身病，“ 三高心脏也坏了，面对这样的身体也得坚持工作，今天在丰润区超限战被抓，说我北斗掉线，罚款2000元，请问我们一个司机怎么会知道（掉线），我感觉到我也快活不长了，所以我用我的死来唤醒领导对这个事情的重视。”

河北卡车司机从承德开车前往唐山市丰润区超限检查站时，因北斗定位系统 “ 掉线 ”，被处以扣车、罚款2000元人民币。（图片来源：网络图片）

河北司机留下遗书说，“ 我用我的死来唤醒领导对这个事情的重视。”（图片来源：网络图片）

此事引发民间震惊，不少民众为死者抱不平。

新浪网8日发表 “ 三言财经 ” 的文章，当中引述从事通信行业20年的人士分析指出，司机通常不会恶意掉线，因为会面临严重处罚，北斗掉线主要有两个原因，一是北斗盒子本身存在硬件或软件问题，或者北斗天线存在安装问题；二是北斗系统自身原因。且司机很难判定记录仪出现了这两种情况，北斗记录仪掉线也不会主动提醒司机，司机基本无法察觉。

另有北斗记录仪硬件从业人员表示，现在大陆缺乏统一的软件平台。 “ 我们做设备的也很头疼，每个平台的协议都不一样，怎么可能百分百不掉线？”

上述死者金德强的哥哥也从事交通运输行业，他也感慨称，大陆货车营运行业，北斗掉线的问题时有发生。 “ 我们司机也很难注意到北斗系统，根本不知道它掉线了没有，上面一年也只会检查一两次。”

据熟悉北斗定位系统的网络专家方先生对自由亚洲电台表示，“ 卫星导航系统首先要有一个发射、接收模块，由于卫星需要大量的地面数据进行计算，才能测量出一个在地面的物体位置。如果传输能力不过关，就导致掉线。另外它的接受模块对信号接收得不准确，仍会产生掉线。”

事实上，虽然官方宣称中国的北斗全球导航定位系统已获得很大成绩，但是迄今仍有不少货车司机在网络抱怨北斗 “ 掉线 ” 情况。

对此，网络专家方先生指出，其关键在于中国产品的质量缺少有效管控。

河南郑州学者宋先生也说，“ 北斗是一个系统工程，是否可靠在于各个环节是否可靠，比如卫星质量、它的软件、它的接受设备是否保障运作、管理和维护是否到位。从这一次事件（河北司机自杀）看，关乎到成千上万的货车行车安全，竟然屡屡掉线，可想而知它在其它领域的应用也是不可靠的。”

河北司机自杀后，河北当局表示正在调查原因，但却暂时无法确定北斗掉线的真正原因。