东航空难史上罕见 未发求救信号 刘鹤赶赴调查 (图)

中国东方航空一架搭载132人的客机，21日下午14时20分左右在广西坠毁。东航空难留下诸多疑点，业界人士称，出事飞机从8千米高空几乎垂直坠落的情况史上罕见，而且飞机坠毁前未发出求救信号。中共国务院副总理刘鹤和国务委员王勇等赴梧州调查指导工作。

中共党媒报导说，习近平要求调查，全力组织搜救，处置好善后工作。李克强也做出类似指示，并召开的紧急会议部署。中共国务院副总理刘鹤和国务委员王勇3月21日晚赶赴广西梧州，指导现场救援善后和事故原因调查工作。作为一名高级官员，刘鹤通常负责经济政策，此次被指派监督救援工作和调查灾难原因。

3月21日下午，中国东航一架搭载132人的航班在广西坠毁，出事飞机从8000米高空 “ 断崖式 ” 直坠(右图)。现场只剩飞机残骸。(左图)（图片来源：视频截图）

为什么急速骤降   最后垂直坠落？

根据大陆航空APP “ 飞常准 ” 的数据显示，出事的东航MU5735航班一直在约8869米高度巡航飞行，3月21日下午2点19分，飞机突然从巡航高度下降，同时飞行速度从约每小时845公里开始下降。飞常准APP数据显示，21日下午2点20分，该航班的飞行高度为8869.68米，最后消失于14点22分，高度1333.5米。

网传一段飞机坠毁前的监控视频显示，飞机机头朝下，垂直坠向山林，整个过程不超过5秒。

澎湃新闻核实，该视频系梧州市北辰矿业有限公司所拍摄，拍摄地距离飞机坠毁事发点大概只有一公里左右。

大陆航空专业人士对《上游新闻》表示，飞机从8,869米高度突然在短时间内急速坠落，完全超出了专业认知。即使客机的两个引擎全部同时失效，也不可能以这种速度下坠，飞机通过滑翔也能飞行一段距离。

《航空知识》主编王亚男也告诉《红星新闻》，“ 如果飞机双发失效，飞机的姿态不会俯冲，而是继续向前滑翔，就像汽车突然失去动力，车还是会继续滑行。” 王亚男强调，飞机如果突然间掉下来，这是一个极不正常的现象。具体事故原因，一定要找到黑盒子才能做出判断。

飞机坠毁前未发出求救代号

这起坠机事件还有一个疑点引发外界猜测，根据目前网上的消息，飞机坠毁前没有发出国际求救代号 “ MAYDAY ” 的呼叫。

国际知名航空安全专家托马斯 • 杰弗里表示，“ 没有求救信号，在空中没有烟雾，以垂直姿态坠落，这是极其极其罕见的情况。”

大陆一名业内人士在《东航MU5735空难十点疑问》一文中指出，MU5735航班为什么没有发送紧急代码？文章分析，除非遭遇爆炸、突然解体、完全断电和通讯故障，机组人员在巡航高度一般都有时间发出紧急代码，或至少与地面沟通。而出事飞机既没有挂紧急代码，也没有回答地面呼叫，比较奇怪。

文章称，根据历史经验，飞机无预警俯冲坠地的最大可能有两个：一是飞行员自杀，二是空中解体。但蹊跷的是，该文章发出不久就被删除，但海外中文网站已有转载。

另一名自称是民航飞行员的网友在中国问答网站 “ 知乎 ” 发表分析文章称，民航飞机都有2个驾驶员，如果MU5735航班没有发出MAYDAY呼叫，证明飞机一定是一瞬间发生意外，2个驾驶员同时出事才会出现这种情况。

截至发稿，官方尚未正式公布机上乘客名单，也没有通报搜寻到遇难者遗体。目前飞机失事的原因还在调查中。