油罐门凸显中国进入制度反噬阶段 (图)
中国《新京报》7月初揭露多家大型粮油企业所使用的罐车卸完煤制油直接装运食用油，并点名央企中储粮和民营粮油巨头汇福粮油，更有司机披露这种操作是运输业公开的 “ 秘密 ”，引发国人对食用油被 “ 投毒 ” 的忧虑以及对食品安全问题展开讨论，据后续网络爆料称，连老干妈、老干爹这种销售面极广的品牌都未能幸免。前中国媒体人赵兰健接受《看中国》采访时表示，油罐门事件凸显中国已进入制度性的反噬阶段。
油罐门事件
前中国媒体人赵兰健 （本人提供）
中储粮7月6日通过官方微博发文回应称，公司高度重视、引以为戒，已要求对包括下属油脂公司在内的全系统进行深入排查。这份声明等于承认了相关爆料是事实，但不少民众表示，中储粮发布的是一份 “ 四没有 ” 声明：没有道歉、没有召回、没有赔偿、也没有处理责任人。
《新京报》报导称，中储粮、汇福所使用罐车既运输糖浆、大豆油等食用液体，也运输煤制油等化工产品。许多罐车在换货运输过程中不会清洗罐体，而食用油生产商也未能检查罐体的洁净程度，导致食用油被污染。
报导说出现这种现象的原因主要是罐车司机希望节省清洗成本。《羊城晚报》的评论指出，油罐车卸完煤油又装食用油的情况并非个案，而是运输行业内的 “ 潜规则 ”，散装食用油在长途运输过程中几乎处于无监管状态。“ 混运 ” 背后是钱作怪，因为若专车专用，到站卸货后再返回装货，无可避免要跑一程空车，如果清洗储存罐，每次也是一笔不小的开支，于是很多车队老板既不专车专用，也不洗储存罐。
《新京报》引述中国农业大学食品学院副教授朱毅表示，煤制油主要是碳氢化合物，含有的不饱和烃、芳香族烃、硫化物等成份对人体健康造成风险，长期食用可能导致中毒，以及影响造血功能。这位专家表示，如果运输食用油的罐车还去运输其他化工液体，其风险更是难以预料，“ 如果都不知道这个油里面有什么样的污染物，更是防不胜防，如果毒性大的化工液体残留在里面，直接接触或者吸入都可能对人体产生危害，比如说有机溶剂、酸、碱、重金属等等，有可能对呼吸系统、消化系统都会造成损伤。”
调查报导说，目前在食用油运输方面，官方没有强制性国家标准，只有一部推荐性的《食用植物油散装运输规范》，其中提到运输散装食用植物油应使用专用车辆。由于是推荐性的国家标准，这意味着对厂家约束力有限。
早在2015年，湖南电视台就已经有过报导揭露湖南衡阳、永州等地不少罐车装载强腐蚀性化学品运送到目的地后，拉食用油返程。当年经记者取证举报后，各地的交管、食安部门均表示已经展开省内彻查行动，严打违法运输乱象、严查食品安全隐患。
一些网民联想到2008年的毒奶粉事件，称 “ 每代人都有每代人的三鹿 ”。还有网友怒骂：“ 中共本身就是有剧毒的东西，而且毒素种类众多，无论你是谁，只要信了它，总有一款适合你。”
赵兰健：毒食品根源是制度问题
前中国媒体人赵兰健告诉《看中国》，中国毒食品根源还在于社会制度，油灌门事件凸显中国已进入制度性的反噬阶段。
“ 中国社会政治制度对底层劳动者的残害，最终体现出对全社会的反噬性全民伤害。这是一种现世报、罪恶的报应。这也证明中共推行的社会制度才是中国各种混乱的根本。这个制度在继续下去，一定会全国人民造成更大的伤害。”
“ 全世界只有中国存在这么严重的毒食品问题，还是几十年来如一，怎么质检、怎么处罚都无法止住恶害连连。这就是独裁社会体制的必然性。因为不能以一伙人的国家名义去惩罚另一伙人的国家名义，就像自己无法左手砍掉右手一样。而中国庞大的所谓的民营食品企业的管理机制和背景更是另一种国企的翻版。蒙牛也好、伊利也好，全是官商勾结在一起吸食百姓的鲜血。” 他说。
赵兰健以三聚氰胺事件前的蒙牛为例，说明行业缺乏监管，民营企业也无视百姓的健康。
“ 2000年我就喝出来蒙牛比其他品牌牛奶有奶香味。我和我同学爱人讲述这个味道，她是一家世界五百强食品供应链集团的中国经理。她说，她才去了蒙牛工厂推销国际的食品添加剂。她去了蒙牛的化验室后决定再也不喝蒙牛了。蒙牛的奶液实验室，连量杯等器具都没有。添加食品添加剂，根本都没计量，直接舀一瓢扔到奶原液里，这个瓢也不是专业工具，是最廉价的农村大妈用的塑料制品。那是1999年蒙牛刚刚起步不久，刚才全国发疯发广告。同学爱人说，喝的奶味全是香精，因为香精就是在她手里买去的。后来蒙牛买通国家质量检验机构，制定了中国特色奶液标准。奶里的蛋白质含量2.8%，全球最低。在美国超市里购买的一般冷藏奶蛋白质含量是8%。蒙牛降低液全部奶制品蛋白质含量，是以牺牲了全部中国人的身体健康，但是却打了黑白颠倒的广告，叫强壮中国人。” 他披露。
后来赵兰健又认识了蒙牛某老总的女秘书，交往期间知道了更多内幕。
“ 例如蒙牛是假民族企业、假私人企业、假上市公司。而蒙牛最假的是产品，全是假冒伪劣超高价，专门欺骗无知的爱国爱党傻红粉。蒙牛广告清洗的全是老少边穷地区的农家子弟。2018年我在青海玉树边缘的牧场遇见一家藏民。他家孩子面黄肌瘦，他在给孩子喝蒙牛的调制奶，旁边就是高原特产纯天然的牦牛奶，整桶整桶包装被蒙牛这些牛奶企业低价收购走，蒙牛的纸包装调制奶绝对要禁止给幼儿喝，因为里面几乎没有蛋白质等身体必须的营养成分，全是香精和水调和勾兑的。蒙牛给藏民打了广告洗脑，残害了无知的藏族牧民下一代。”
他说，因为自己知道太多食品安全问题的内幕，所以自家的主要成品食物几乎全购买进口的。
赵兰健感叹，国企的弊端不止是市场垄断，还有永无止境的贪污腐败，四处漏洞赔了钱再以国家名义给集体贪污犯输血。“ 工业用油和食用油混装，就是必然中的偶然。”
他表示，当局对这些有背景的企业无法真正实施惩罚机制的，石家庄三鹿奶粉董事长不坐牢还能出来继续高升当官，所以可以预见这次中储粮的责任人不会有严重惩处后果。“ 这种不断轮回的恶性循环是中国社会机制的历史必然。” 他说。
美中卡车司机待遇迥异
赵兰健还比较了美国和中国卡车司机的待遇。
“ 在美国，大卡车司机是社会中上层收入，普遍高于其他行业的劳动者。中国男性看的《男人帮杂志》是给中国时尚小白领看的，这本杂志的诞生时读者群是美国大卡车司机。大卡车司机到了陌生城市高消费，去酒吧、购物。这本杂志也代表了中美两国的差距。对劳工阶层待遇的制度性不同。美国大卡车司机年收入7-10万美金，自己购买车头的收入更高，纽约包括城市内小卡车司机收入$54,502-$189,320。而6级以下联邦雇员的收入低于7万美元。” 他说。
他感叹，美国大卡车司机比政府公务员收入还高，而中国大卡车司机拚死拚活，维护了中国社会发展，却遭到打压和盘剥。
“ 油罐门事件凸显对大卡车司机的打压和盘剥最终成为全民健康代价。” 他说。
