百年运河扩建超支 西承包商预停工
【本报综合报导】负责巴拿马运河扩建的“运河联合集团”由西班牙萨维建筑公司（GUPC）主导，该公司负责人近日向巴拿马运河管理局提交了一份报告：因合同规定的预算无法满足扩建工程需要，巴拿马运河管理局需付清扩建项目超支的约11.7亿欧元费用，否则施工方将于20日停工。
图为巴拿马运河在扩建中。（Getty Images）
全长80公里，贯穿全美洲最窄的海峡，地跨太平洋和大西洋的巴拿马运河，掌握着全球5%的海上贸易，其拓宽工程于2007年9月3日开工，预计2015年6月完工。数据显示，每年通过巴拿马运河的轮船有1.3到1.4万艘。据悉，扩建中的运河可允许运载1.2万个货柜的大型轮船通过，旧的闸门则只能容纳载运5千个货柜的货轮。
负责巴拿马运河扩建工程的“运河联合集团”由四家建筑公司组成，除了起主导作用的西班牙萨维建筑公司外，还有三家分别来自意大利、比利时和巴拿马的建筑公司。
据了解，“运河联合集团”2009年扩建项目中标时合同中规定的预算是23.5亿欧元，如今超支的费用达到了预期的一半，整个工程的扩建费用将达40.2亿欧元。西班牙萨维建筑公司的发言人说：“在兴建这个庞大工程当中，出现了很多无法预知的难题，其中牵涉到技术问题、地质、税务、金融、劳工与气候上的种种困扰，因此追加预算是正常的。”
但运河管理官员Jorge Quijan表示：“我们会利用契约机制，确保工程完工。不管巴拿马运河管理局面临怎样的压力，我们依旧要求萨维公司尊重和履行他们已同意并签下的合约。”
巴拿马总统Ricardo Martinelli于1月2日表示，他将到西班牙和意大利寻求帮助，因为该集团如果停工将会危及到这一庞大的扩建项目，也会直接影响到巴拿马的国家经济。
西班牙外交部发言人表示，公共工程部长Ana Pastor正在与巴拿马政府及萨维公司进行洽谈，以寻找一个双方都满意的解决之道，以尽最大程度减小对扩建工期的再度延误。
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