西班牙退役航母难出手

【记者刘真编译报导】西班牙退役航母“阿斯图里亚斯亲王”号，遭遇难出手困境。“阿斯图里亚斯亲王”号轻型航母在服役25年后，于2013年2月6日从西班牙海军退役。然而，“阿斯图里亚斯亲王”号既不能被炸毁，又遭遇了拍卖不出去的困境，起拍价一再压低。日前，西班牙海军以240万欧元的价格再次起拍该艘航母，与此同时，相关商家也在继续压低价格。
 

2006年，原定在印度拆解的法国“克列孟梭”号航空母舰不得不原路返回。因该艘航母上含有大量石棉、印刷电路板、铅、水银和其它有毒化学物质，印度最高法院以“非人劳动环境”和“高度污染”这两个有力的理由禁止了报废计划。


西班牙退役航母“阿斯图里亚斯亲王”号（维基百科）
 

同时期的西班牙舰队在处理退役船舰时没有碰到类似问题。2008年，护卫舰“安达卢西亚”号在海上被军方用导弹炸沉，此前，巡航舰“Churruca号”和其它几艘退役船舰也是如此处理。
 

但是，这种办法放在今天却行不通了。由于新法规的推行，含有毒物质（石棉和油等）的船舶和它们的销毁过程在欧洲范围内受到严格监控。

西班牙军方拍卖报废船舰
 

然而，这并不妨碍西班牙军方将退役的船舰出售。
 

最近3年，海军通过拍卖13艘船舰获得了超过250万欧元的收入，绝大多数船舰的拍卖价格都高于预期。2015年，“皮萨罗”号登陆舰更是以高于92万欧元的成交价格顺利出手，几乎达到了拍价的两倍。
 

不幸的是，“阿斯图里亚斯亲王”号航空母舰的拍卖情况并不乐观。它的拍卖价格已经连降3次，从最初的480万欧元降至290万欧元。
 

起初，对这艘航母感兴趣的公司共有14家，但只有一家名为Logiscrap装备拆解公司提出了报价，最终，就连这一家也被否定。虽然有一定的宽限期，但是该公司并不具备所须的押金数额（等价于起拍价20%的现金或者担保财产，约五十万到一百万欧元）。
 

主要原因：中国钢材过剩
 

值得注意的是，据西班牙媒体报道称，商家对船舰回收热情不高的主要原因是船舰拆解后的材料90%为钢铁（也有铜、铝和黄铜），而钢材价格在下跌。
 

而导致世界钢材市场钢材价格下跌的直接因素竟是中国钢材的生产过剩，最近一年钢材的价格已因此下跌20%。
 

在西班牙海军今年1月份公开拍卖“阿斯图里亚斯亲王”号时，钢材价格为150欧元每吨，虽然现在价格有所回升，但仍处于历史低位。
 

欧洲著名船舶回收项目“Recyship”的主席，米格尔•安赫尔•加西亚（Miguel Ángel García）先生认为，“阿斯图里亚斯亲王”号最多值100万欧元，即使这样仍有可能是亏本买卖。
 

其它原因：对买方要求多
 

据悉，因为航空母舰的特殊性，西班牙军方对其买方的要求颇为严格。买方需为拆解回收过程做出计划，证明其可行性，指明报废地点并签署环境污染风险的保险合同。如果是在国外进行操作，需要当地政府的批准。
 

由于“阿斯图里亚斯亲王”号航空母舰是美国设计，西班牙军方表示拆解过程只能在北约组织和经合组织的成员国进行。虽然孟加拉和印度两国是绝大部分报废民用船舶的最终目的地，这两个国家却因此被排除在外。
 

而与这两国有着相似情况的土耳其，早在1952年就加入北约组织，有绝对的权力参与本次竞拍，现已有三家土耳其企业表示出对“阿斯图里亚斯亲王”号的兴趣。