法国代替公交行业看涨 SNCF罢工
【记者林莲怡综合报导】法国国家铁路公司SNCF工会宣布举行长期大规模罢工，以反对前不久政府出台的铁路系统改革措施，导致法国公共交通严重受阻，数万名乘客出行受到影响。而在此时，如拼车服务软件或长途汽车等代替性公交商家却看到良好商机，纷纷推出促销活动，向乘客提供缓解燃眉之急的方案。
在法国，每日有近500万人依靠交通系统SNCF出行，法兰西岛（Ile-de-France）居民日常出行的80%包含在其中。SNCF工会组织的大罢工从4月3日开始，预计将持续到6月28日。“每五天罢两天”的号召，令上班族极为头痛。不过多个拼车服务应用软件，以及“马克龙汽车”（Cars Macron）等代替性交通则均看好眼前时机。
长途汽车(123RF)
长途汽车(123RF)
其实今年3月22日的罢工已使一些乘客转向代替性交通。拼车软件平台BlaBlaCar发言人表示，在3月20日，通过该公司搜索软件查询拼车服务的乘客提高了20%。另一拼车软件Klaxit也表示，在4月3日自家的拼车订单也会提高了一倍。
目前，法兰西岛运输联合会（Ile-de-France Mobilités）在其网站上列出了8家与法兰西岛大区签署合作协议的拼车服务机构，其中包扩Klaxit、IDVroom、Blablalines、Clem’、Covoit’ici、Karos、OuiHop和Roulez Malin。
不过拼车服务无法保证每日大量的需求，即便此行业凭借本次罢工成功上位，仍有待被认可为公共交通的一种。Klaxit公司的每个拼车出行平均公里数为20公里，即每日需支付4欧元。如果使用法兰西岛交通卡Carte Navigo，在报销一半之后每月只需支付35欧元，如此计算，拼车的费用要贵出很多。
对于“马克龙汽车”来说，铁路系统的罢工也为其带来大量客户。“马克龙汽车”是2015年按照以时任经济部长之名命名的法律马克龙法（Loi Macron）而开放竞争的长途汽车行业。
长途汽车公司FlixBus总经理表示，4月3日其公司的预定额比以往的周二高出60%，4日的出车数量达300辆，比平时增加了50辆。SNCF的子公司，长途汽车公司Ouibus的总裁也表示4月4日其乘客增加了72%。另一同行公司Isilines的客流量更是在罢工期间增加了4倍，一些诸如马赛或波尔多的线路很快就被订满。
另外，4月即将到来的学校假期与火车罢工的重合，也会导致票价的上涨。如果您在最后一刻在Flixbus或Ouibus预订巴黎至里尔的车票，需要约30欧元，但平时最便宜的票价仅需9欧元。不过Flixbus表示公司并没有因罢工而提升票价，票价上涨是因为座位很快就被订完，根据按照满客速度和比例计算价位的收益管理（Yield management）方式，最后剩余的空位价格自然就会变贵。
目前长途汽车面对的挑战是如何留住这些在罢工期间转向它们的新客源。比如巴黎马赛之间的路程乘坐火车仅需3小时，而搭乘长途汽车则需要10小时才能到达。
法兰西岛大区议会主席兼法兰西岛运输联合会主席佩克莱斯（Valérie Pécresse）呼吁在罢工期间，开车出行的民众在网上注册拼车服务。巴黎市政府也与SNCF、导航软件位智（Waze）和社交网络脸书（Facebook）合作推出了“公民顺风车”（Autostop-citoyen）标志。驾车人只需从官网下载打印该标志，将其贴在挡风玻璃上并注明目的地，就表明这辆车可以顺道带上同路人。
