意大利突击审查 高速路安检报告

2018年8月14日，意大利热那亚的高架桥莫兰迪大桥突然倒塌，导致43人死亡，十几人受重伤。事故震惊了欧洲各国，继而引发了对桥梁安全问题的重视。

2019年2月8日，技术人员在热那亚莫兰迪桥的遗址西部工作，正式开始拆除桥梁西段。（AFP/Getty Images）

意大利热那亚检察院协同税务警察日前突击检查了意大利高速公路公司（Autostrade）负责道路设计和检测任务的Spea集团，在对Spea集团位于米兰、热那亚、博洛尼亚和佛罗伦萨的办公室突击检查后，查封了相关资料。与此同时，意大利高速公路巴里分公司、基础建设和交通部以及为Spea提供咨询服务的Alhambra公司也遭了警方的突击搜查。

此次检查中所涉及的嫌疑人分别是已因莫兰迪大桥倒塌事件被调查的Spea集团技术总监Massimiliano Giacobbi，意大利高速公路公司巴里分公司负责人Gianni Marrone，Alhambra公司技术总监Angelo Salcuni。另外，还有9名Spea集团的员工遭调查，分别是桥梁及基建事物负责人Marco Vezil、结构工程部部长 Lucio Ferretto Torricelli、安全总监 Maurizio Ceneri、设计师Andrea Indovino、Gaetano Di Mundo和 Francesco Paolo D’Antona。

热那亚检察院的本次调查源于去年发生的莫兰迪大桥倒塌事故。调查中发现为了让高架桥的安检结果看起来比实际情况更好，Spea集团技术人员们“美化”了相关的安检报告结果。

报告中被“美化”的部分主要涉及Benetton公司负责的6个路段，其分别是：那不勒斯-卡诺萨之间的Paolillo大桥，佩斯卡拉附近的Moro高架桥、Pecetti路段、Sei Luci路段、Gargassa路段以及A30公路Sarno路段的高架桥。

一名被调查的技术人员告诉调查人员，“与上司开会后，被要求将报告中一些词汇进行美化”，“有时上司会自己去修改报告内容”。调查人员猜测这么做可能是为了讨好意大利高速公路公司，同时也出于经济原因、人际关系，或仅仅是为了工作需要。

在检查过程中，发现季度报告的原文曾经指出某段高架桥存在高风险的情况后，警方介入调查并发现更多的异常情况。同时，交通部接到示警后曾派技术人员进行现场勘查。据交通部在去年11月21日的一则内部备忘录写道：“所有被点名的高架桥桥墩都出现因混凝土氧化造成的濒临解体情况”。

意大利交通部部长托尼内利（Danilo Toninelli）称，“我部的技术人员已于去年11月至12月期间要求意大利高速公路公司对有问题路段的设施安全进行干预，并对交通流量进行管制。我们一再强调：私企获得了太多的特许权”。