法国国铁票价改革 欲赢回大众青睐

法国国铁集团（SNCF）6月1日推出了一系列围绕火车票价的改革，首席执行官法朗杜（Jean-Pierre Farandou）表示，未来十年的目标是让乘坐火车的旅客人数翻倍。

一年多来，由于疫情，特别是多次禁足带来的打击，让法国国铁遭遇了前所未有的严冬。与此同时，法国的客运业务（高铁和地区线路）也即将在今年底开放竞争。也就是说除了国铁集团之外，别的企业也可以参与火车客运业务。再加上多年来，火车在面对飞机和私家汽车的竞争之下，一直有走下坡路的趋势。

而另一方面，随着近年来社会对环境问题的重视，对比于汽车和飞机，火车被很多人认为是更环保的旅行方式。国铁负责人曾给出数据，高铁（TGV）对环境的污染比汽车少50倍，比飞机少80倍。这似乎给了火车客运一个重拾往日辉煌的契机。这两年，法国政府也出台了一些扶持政策，例如不久前重新恢复运营的巴黎-尼斯夜间列车，就被认为是重振国内以及国际夜间列车的开端，法国政府为这个项目计划投入1亿欧元。

自从上个世纪90年代以来，国铁就使用特殊的系统，按收益管理（yield management）来制定票价。简单来说，订的人越多的班次，票价就越高。票订的越早，价格就越低。但是这个系统一直以来也受到不少诟病。例如，价格不透明，会出现经济舱票价超过头等舱的情况；出发前临时买票，票价更是高得离谱等。

这次定价系统进行改革，并不是简单地降低票价，也不是要推翻按需求制定票价的基本原则，而是让定价更合理，更适应消费者的需求。希望通过一系列举措达到提高用户忠诚度，增加客流量的目标。法朗杜表示，高铁的票价必须既能让大众接受，并且简单，让人容易理解。

具体内容包括：

●    整合打折卡。把现在多个针对不同群体的打折卡（青年卡、老年卡、周末卡、家庭卡）简化成一种。统一后打折卡的价格为49欧元/年，持卡者可以享受车票7折优惠，以及随行子女（最多3个）车票4折优惠。

●    打折卡还可享受车票限价的优惠。也就是说，即便是在出发前一刻才买票，票价也不能高过相应的上限。具体来说，车程不超过一个半小时的短程票，成人票不能高于39欧元（儿童不超过19欧）；超过一个半小时，但是少于三个小时的中程票，限价59欧元（儿童29欧）；以及三小时以上的长程票，限价79欧（儿童39欧）。

●    修改退还票政策。疫情期间，所有火车票在出发日期前三天以上都可以免费退票或者换票。这项临时政策，今后将会长期化。

●    推出一种新的年票，专门针对那些一周需要往返2、3趟的客户，例如，家在别的城市，要去巴黎上班，并且一半时间可以远程办公的客户群。和现有的旅行者年票（经常需要做火车）相比，这种年票，一年最多可以坐250次（旅行者年票可以最多乘坐450次），但是价格上只需要旅行者年票60%的价格。

●    推出一种名为TGVmax的包月老年卡。一个月79欧元，高铁随便坐。

●    另外，不久后还将推出一个更简单，优惠更多的会员项目。

从这些措施可以看出，国铁集团希望通过打折卡、月卡、年卡等针对不同需求，定制的不同会员方案来巩固客户群。再在这个基础上，通过降低票价，简化手续，提高服务质量来增进客户体验，最终达到吸引更多用户的目标。