阿联酋航空或将大笔采购空中客车A380
【本报综合报导】阿联酋航空给空客公司的A380带来了转机，几个月前这种世界上最大的客机还面临着停产的威胁。
空中客车公司从重量级客户那里得到巨大支持，滞销的巨型客机A380有了希望。3月5日，在柏林旅游展ITB上，阿联酋航空总裁克拉克（Tim Clark）表示：一旦空客公司能对A380进行现代化改造，他们将在未来几年会再订购100到200架。
空中客车A380（AFP/GettyImages)
这家位于杜拜的国家航空公司是巨型客机的最重要买主。阿联酋航空已经有59架营运的A380，另外已经订购了81架。空客公司在过去7年在世界上只推销出150架A380，这大大少于预计，而在2014年只卖掉了20架。去年秋天空客的首席财财务长威廉（Harald Wilhelm）公开表示要停止A380项目。
克拉克说，最重要的是这种A380飞机能有个全面的现代化改造。我们希望A380能装配高效的劳斯莱斯引擎。“这样我们就能节省10%到15%的成本，如果飞机能得到这样的改造，我们会成为第一个买主。”
因为在欧洲和美国越来越难以拿到起飞和着陆许可，而且亚洲的航空市场在急剧增长，像A380这样的巨型飞机有巨大的增长潜力。克拉克说：“这种500座位的飞机有足够的市场，A380是欧洲航空工业的象征。”显然这家欧洲飞机制造商的疑惑已经消去。经济杂志Bilanz援引空客销售总监莱希（Joe Leahy）的话说：“现在我们企业内部各级已经达成一致：长期发展A380项目。”
阿联酋航空总裁克拉克也驳斥得到国家铺贴的指责，说除了在1985年阿联酋航空创建初期得到了政府1亿美元的启动资助，此外“政府没有给过我们什么，也没有为我们额外做过什么。”在融资购买飞机上，政府也是完全置身其外。一架A380的订购价是4.28亿美元。
今年1月底美国三角洲航空、美洲航空和联合航空公司指责3家阿拉伯竞争者阿联酋航空、阿提哈达航空以及卡塔尔航空获得400亿美元的政府资助，要求美国政府限制这些快速增长的海湾航空公司在美国起飞和着陆。欧洲企业如德国汉莎一直在抱怨处于不公平竞争。阿联酋航空的市场份额不断在增加，在快速增长的亚洲航空市场处于处于领先地位。
