“共享单车”引发混乱成焦点
【本报综合报导】“共享单车”自2016年年底在大陆蜂拥而上，呈爆炸式增长。随之带来的问题是，由于管理不到位，加之民众素质有待提高，使得偷车、毁车、占道乱停车等现象达到近乎失控状态。
在大陆投放单车的两大公司——摩拜单车和ofo，汇集了腾讯（700）、滴滴以及几十家风险基金的逾4亿美金融资，在各大城市展开激烈角逐。
《2016中国共享单车市场研究报告》显示，截至2016年底，中国共享单车市场用户数量已达到1,886万。预计2017年，用户规模将继续大幅增长，至年底恐达5,000万用户。
北京朝阳区一ofo共享单车维修点，一批数千辆受损的自行车停放在公司维修站外的街道上。（Getty Images)
北京朝阳区一ofo共享单车维修点，一批数千辆受损的自行车停放在公司维修站外的街道上。（Getty Images)
使用共享单车非常方便，用户可先在手机下载应用程式，然后在街上见到单车扫bar code开锁，使用后可在任意一地停放归还，租金通过网络支付。每架单车都装有GPS，进行全程跟踪管理。
据悉，单车租金也极为便宜，通常为30分钟5角至1元人民币，大学校园普遍为5角钱。
目前，市场上投放的单车主要有两种，一种是“摩拜单车”（Mobike）公司的“小橙车”，另一种是“小黄车”，名叫“ofo”，直接与摩拜单车竞争。
共享单车市场份额占有率分别位于第一和第二的ofo和摩拜单车为了抢夺市场蛋糕，也采用了当年网约车同样的补贴手段。
在近期，大量偷盗或有意破坏的消息被曝出。如：福建莆田在今年初投放600架共享单车，1个月内被偷走500架，损失率超过八成。毁车卖钱、故意将车扔入河里等恶劣行为，也频频发生。
中国的共享单车可在任何地方取用和停放，虽然方便了用户，却带来了大量随意停放的管理问题。在各大城市，乱停车现象比比皆是，停在人行道上的、停在小区大门口的、甚至停在马路中央。
《南方都市报》报导，今年4月4日，清明小长假期间，深圳湾公园被共享单车攻陷，整个下午人车爆满，公园方估计有超过万辆单车进入公园。市民骑用后随处堆积停放，场面混乱。
北京朝阳区一ofo共享单车维修点自2月初开始，每天都会接收成百上千辆故障单车，而这个维修点还只是北京数个类似站点的“冰山一角”。工作人员坦言，依现有的送修数量及修理速度，根本无法在短时间内将该处所有故障单车修好。
除了爆胎，车胎亏气等一般故障外，更多的则是号牌被刮花、座椅、车锁及脚蹬丢失，甚至还有车轮丢失或整车损毁等人为损毁的情况。
目前，北京市西城区政府要求摩拜和ofo控制该区共享单车数量，还禁止在该区10条大街上停放共享单车。
日益紧张的停车资源、迅速扩张的单车数量、跟不上单车数量飞涨的维修人手，成为了中国很多城市共享单车管理的痛点。
