巴黎地铁空气质量引争议

近日，法国“呼吸”协会（Association Respire）公布了一项有关巴黎地铁内空气质量的研究。该研究对巴黎大众运输公司（RATP）在巴黎地铁站内安装的空气质量检测器的有效性提出质疑。

“呼吸”协会表示，巴黎地铁站内的空气质量涉及公共健康，根据该协会和巴黎大众运输公司自主工会（Syndicat autonome de la RATP）联手在十个地铁站和法兰西岛大区快线（RER）站内进行的调研显示，RATP安置的空气检测器低估了空气质量的实际数据。

巴黎地铁站（MARTIN BUREAU/AFP via Getty Images）

“呼吸”协会在公告中指出这些数据与车站内的实际污染不符。该协会还对巴黎大众运输公司在Auber、Châtelet和Franklin D. Roosevelt这三个巴黎地铁站内安装的名为SQUALES的污染检测系统的有效性提出质疑。

据悉，该协会在十个巴黎地铁站内，对人体有害的细微悬浮颗粒进行了检测。这一检测结果显示，有些地铁站的细微悬浮颗粒的峰值超过警报标准的10倍。另外，在RER快线站内的污染指数更加严重：悬浮颗粒的碳化，这意味着其来自燃烧或金属，也就是说很可能源于刹车。根据本次和上次的研究数据，巴黎地铁站内空气污染在过去两年内没有改善。

该协会表示，巴黎大众运输公司的污染检测装置没有显示出很高的污染高峰，在可转站的车站内，污染数据之间存在1至3倍的变化；而且，由于巴黎大众运输公司目前的污染检测装置缺乏维护，导致性能不佳，不能对车站内的污染情况做出准确反映。

对此，巴黎大众运输公司在一份公告中进行了反驳。公告中写道，检测空气的措施“通过由法国认证委员会（Comité français d'accréditation）认证的实验室和第三方审计员定期维护的标准仪器进行”，“任何由便携式、未经认证的仪器进行的空气污染测量，均不可与现场污染侦测结果相比较”。

巴黎大众运输公司表示，这些便携式污染测量仪器的数据会根据湿度等不同参数的不同而变化。这些仪器的结果只具有示意性，而不具绝对正确性。巴黎大众运输公司还表示，自2018年以来，1号线Franklin D. Roosevelt站、4号线Châtelet站和RER快线A线Auber站这三个代表性的大客流量地铁站的空气质量数据，都在专门的网站上即时更新。

而且公司20年以来，一直努力改善地下空气质量。

为了平息争议，法兰西岛运输联合会（Ile-de-France Mobilités）主席佩克莱斯（Valérie Pécresse）要求法国空气质量检测组织Airparif对巴黎地铁空气质量侦测系统进行鉴定，以保证仪器的良好运行以及收集和公布的数据的完整性。

法兰西岛运输联合会指出，目前地铁和RER快线的更新，以及车站换气机的更换“将有助于明显改善地下公共交通空间的空气质量”。

另外，巴黎20个污染最严重的车站将在短期内安装空气净化器。这些净化器在法兰西岛地区政府发起的实验中已显示出其有效性。