汽车电动化或将掀起德国零部件供应业收购潮

8月中旬，德国的汽车零部件供应商海拉集团（Hella），最终以68亿欧元的价格被法国的佛吉亚集团（Faurecia）并购。很多业内专家认为，这只是即将到来的汽车零件供应产业的收购潮的一个前奏，在汽车从传统内燃机到新型能源的市场转型和技术转型的大背景下，该行业将受到深远影响。

佛吉亚集团并购海拉后，其员工总人数将达到15万。该集团总裁科勒（Patrick Koller）表示，并购之后，将与海拉共同致力于电子软件和汽车行业的转型方面的发展，并且将努力在2025年前，把对依赖内燃机的收入比重从目前的25%降低到10%以下。

正在充电的电动汽车（Sean Gallup/Getty Images）

德国汽车工业协会（VDA）与德勤咨询公司合作进行的一项最新研究显示，德国的许多汽车相关企业三年前才开始应对转型。

德勤全球汽车部门总管普罗夫（Dr. Harald Proff）认为，不及时采取行动的供应商正身置险地，他在《商报》（Handelsblatt）的采访中说，许多供应商要么被迫出售他们的部分业务，要么将收购新的业务，以应对产业转型。

汽车零部件供应产业将面临史上前所未有的整合压力。根据德国汽车工业协会对83家汽车零部件生产商的问卷调查，有19家企业表示正在考虑进行企业收购。

同时德国的零部件供应业巨头也在加速出售盈利不佳的业务。比如博世（Bosch）集团正在为其铸造部门寻找买家。然而现实问题是，拥有有价值的中型企业是稀缺资源，而很多依赖内燃机技术的供应商本身就债务缠身，很难支付高额的收购费用。普罗夫认为这也许会吸引一些投资者进入原本不被看好的汽车产业。

德国财政部长舒尔茨（Olaf Scholz）称，在汽车市场向电动车的转型趋势下，德国政府为帮助企业发展新战略已经准备好10亿欧元的“未来基金”。

其中3亿多欧元预计被用来支持地方公司和员工的区域合作，以便为未来制定具体的转型战略，尤其是在汽车产业集中的地区，帮助其进行数字化以及电动车等新型驱动技术的转型。

经济界专家指出，德国有为数众多的中小汽车相关企业，其目前的营收重点仍在内燃机技术，而且还没有为未来的趋势采取必要的战略。这些企业每年将可申请到200到300万欧元的资金，以用于与企业、研究机构来共同建立其“转型机构工作组”。4.1亿欧元将被用于推动汽车行业的数字化，其中还包括新型汽车操作系统与无人驾驶技术。

至于这笔基金是否足够达成目标，眼下还无法确定。能够确定的是，主流驱动技术从内燃机转向到电动机的转型可能会导致德国汽车行业失去数十万个工作岗位，但与此同时，电动车的生产和维护领域可能会产生更多的新工作机会。