易北河能否再挖深 欧洲法院将定夺

【本报编译报导】各方翘首期盼，原定在10月2日周四由德国联邦行政法庭公布审议结果的“易北河航道浚深”项目争议，将推迟至少半年。

 

易北河的一段(维基百科)

 

经过数月的审查工作，德国法官仍无法确定此项目当中的执行方式是否完全符合《欧洲水资源框架指南》的规定，而刚好欧洲法院正在审理来自德国的威希河航道浚深项目申请案，因为这两个项目有极高相似性，德国行政法院法官干脆顺手推舟，宣布延期宣判，也等于把责任推给了欧洲法院。

 

对于这个结果，最感失望的莫过于汉堡市政府，因为此项目自2002年提出申请以来，已经过了12年还没有开工。市长朔尔茨（Olaf Scholz）对此表示遗憾，但也对其进展抱持乐观态度。而反对浚深的环保团体则一致认为，这个结果代表法官认定市政府提出的施工计划有疏失，他们有信心最终能让这个项目停摆。

 

汉堡距离易北河出海口约130公里，其城市的发展轨迹一直和港口密不可分，作为欧洲第二大港，港口相关行业目前为汉堡提供了26万个工作岗位。随着全球贸易量增长，集装箱船的尺寸也越来越大，船只越大，吃水越深，为了配合此一趋势，维持港口吞吐量增长。易北河航道从19世纪初至今，经历过了八次浚深，总挖深幅度超过11米。随着水资源越来越匮乏，环保意识提高，经济发展已不再是硬道理。而面对其它港口的竞争，汉堡因为不靠海，唯有走老路继续挖深航道，才有维持竞争优势的可能。

 

易北河航道第九次浚深花费巨大，总经费为5亿欧元。联邦政府为此编列了近3亿欧元预算，汉堡市政府自行承担约2亿欧元。