空中巴铁恐只是敛财工具

【本报综合报导】8月2日，“空中巴士”巴铁1号在河北秦皇岛北戴河区试跑，国内媒体争相报导了这一“令人兴奋”的消息。这话题的火热程度甚至再度波及了海外媒体。然而在经过了从被吹嘘为治堵神器、国有发明创新，到专家及各主要媒体都抛出质疑声，再到官方公开否认及网友揭底，巴铁极可能是一个忽悠众人的中国式骗局而已。更有媒体认为，巴铁更像是一个为了获取更多融资而制作出的噱头。
 

巴铁1号试验车为一节车厢，车长22米，宽7.8米，高4.8米，额定载客数为300人。8月2日，巴铁在秦皇岛试跑，结果从晚上8点开始，折腾了4个小时，直到半夜两点才勉强以15公里的时速前进了几百米。而且，这还是在一段“没有转弯、路牌和交通信号灯的笔直路线”下的测试。


巴铁可行性遭普遍质疑，而其背后“华赢凯来”打着地方政府拟建巴铁“PPP”项目的名义，正在面向公众集资。图为巴铁的理想设计图。（网络图片）
 

很快，各媒体如新华社以题为《有图有真相！不是模拟，巴铁真的上路了！》、新浪财经以题为《超级震撼！中国造“空中巴士”真的来了，有图有真相》等纷纷报导了这一“令人兴奋”的好消息。
 

此项目（当时叫“立体快巴”）自2010年起，便已经提出并成功融资，曾在中国国内媒体乃至经Youtube视频分享网站，在海外吸引了不少关注。因世界各地大都市普遍面临交通堵塞的问题，所以“空中巴士”巴铁便被寄以相当大的希望。又因其为中国自主研发，不少中国人为之雀跃。

 

不过，8月4日，《腾讯科技》发表一篇署名文章《为什么说“空中巴士”是一个忽悠众多媒体的中国式骗局》，作者李赓认为，这个科技发明实际上是个“大骗局”。作者的结论是巴士铁用不了钢轨钢轮，在城市无法转弯；但同样的巴铁用不了胶轮系统，因为太危险，发生“脱轨”的可能性无处不在，而且普通的路面一定不能承受车身的压力。巴铁的脚已经“瘸了”。

 

尽管巴铁的设计师宋有洲对中国新闻媒体表示，他已安排上海交通大学汽车研究院对设计的可行性进行评估，但该研究院院长殷承良在接受《南方周末》的采访时，却否认了自己和宋有洲有任何接洽，该院的副院长和两名教授虽然表示他们对设计进行了分析，但属个人行为，并且认为评估报告“并不是很完善”。
 

巴铁在北京门头沟区原定的试点项目已被取消，该区科委主任张文波表示，“有可能它就被枪毙了”。

 

据《法制晚报》的报道称，多名学者公开批评巴铁项目，其中同济大学铁道与城市轨道交通研究院教授沈钢表示，巴铁“就是一个可以移动的龙门吊”，“这是瞎搞”。
 

有专家认为，巴铁的车身太高了，4.8米的高度已经超过目前城市一般的立交桥、过街天桥的限高。而下层小汽车的通行高度只有2.2米，这个高度只满足时速5公里以下的车库要求，在50-60公里的时速下，没有哪个小车司机敢在下面开车。

 

治堵是巴铁车的最大卖点，但是雨雪、雾霾天气，临时限速、道路维修保养、路况(红绿灯等)、车祸、收费关卡、车辆饱和等情况下的堵车原因，巴铁都无法解决。地铁、火车、汽车等交通工具都经过了几十年甚至上百年的发展，巴铁这种概念先行的产物，其对交通拥堵的治理，也仅仅还存在于概念上。

 

尽管对巴铁的可行性早有争议，这个6年前就不被看好的家伙为什么还是顽强问世了呢？大陆各大媒体近日又发表了多篇针对巴铁质疑的文章，纷纷提醒人们推出巴铁的华赢集团很可能是“非法吸收公众存款”，可能是下一个e租宝。
 

《搜狐财经》今年4月曾报导，巴铁背后的华赢集团，其实是凭借与地方政府关系良好的幌子，对外许诺高回报，以此来大肆吸金。

 

《中国青年报》也曾披露，目前华赢集团正在私募基金。巴铁科技的工作人员表示，目前有众多投资人在巴铁项目上投资，现在背后有两家保险公司和4家有基金牌照的公司，另外还有一个省级的资产证券交易所在为其进行募资。

 

甚至连《环球时报》也刊文指出，巴铁项目的背后，其实是一个叫“华赢凯来”的做网络金融P2P的理财公司在运作，该公司一直在吸纳投资人的资金，并承诺回报以高额利息，但其资金链风险很高……
 

有网友从中披露，华赢集团其实是一个PPP投资公司（与P2P略有区别，PPP模式是近年来兴起的一种混合所有制模式，简单理解就是民企、政府、政府外包公司的3P），它利用中国建设企业联合会（以下简称中建联）和北京华赢凯来资产管理有限公司，从融资到施工，都尽可能地获得最大利益。而其中一个重要的环节是，华赢集团可以借助中建联的会员资质，从地方政府承接工程，然后再将工程转包给会员单位。
 

而中建联的老总与华赢集团老总竟是同一个人，一旦该公司发生跑路事件，那么从法律方面来看的话，该公司的理财项目一般都会被界定为“非法吸收公众存款”。
 

据澎湃新闻记者的实地调查发现，现在巴铁的私募基金项目前两期总计1.3亿元的募集计划已经在一个月内完成，目前第三期已经开售。巴铁理财计划的投资门槛为100万元，收益率可达到12%。
 

P2P兴起的这几年里，大量平台倒闭或者跑路，平台都希望找到一个看起来靠谱、高回报率的落地项目来吸引投资者，而巴铁刚好就很符合这个要求，这样，巴铁1号就出现了。