上海若5月不解封 中国相关产业将停滞

上海因疫情而采取严厉的封城防疫措施，对经济的影响正在显现。业内人士指出，如果上海不能复工复产，5月之后所有相关科技与工业产业都将全面停产。

4月15日，华为消费者业务CEO、智能汽车BU CEO余承东发文称，如果上海不能复工复产，5月之后所有科技与工业产业涉及上海供应链的，都会全面停产，尤其汽车产业。

4月14日，小鹏汽车董事长何小鹏也表达了类似的观点，他在微博发文称，“如果上海和周边的供应链企业还无法找到动态复工复产的方式，五月份可能中国所有的整车厂都要停工停产了。”

3月以来，上海市和吉林省两大汽车重镇的疫情爆发，导致多家汽车生产商开始停产。中国乘用车市场信息联席会数据显示，3月已有多家车企产量出现大幅下滑，其中一汽红旗3月产量同比下滑73%，一汽-大众下滑45.8%，上汽通用下滑31.3%，北京奔驰下滑30.7%，华晨宝马下滑51%，上汽大通同比下滑34%。

4月13日晚间，长城旗下“坦克”品牌宣布，受疫情影响，“坦克300”车型共涉及8家供应商停工、停运，受此影响“坦克300”于4月14日起暂停生产。

4月9日，蔚来汽车发布公告称，“自3月份以来，因为疫情原因，公司位于吉林、上海、江苏等多地的供应链合作伙伴陆续停产，目前尚未恢复。受此影响，蔚来整车生产已经暂停。”

随后，蔚来汽车CEO李斌也表示，“一辆车差一个零件都没法生产。受长春和河北疫情影响，3月中旬我们有些零部件就断供了，靠着一些零部件库存勉强支持到上周。最近又碰上上海和江苏等地疫情，很多合作伙伴供不了货，只能暂停生产。”

李斌还表示，这样的情况并不是蔚来一家，很多厂商都暂停生产。

目前，上海疫情封城产生的经济冲击波，已经层层扩散。

“天钧政经”团队撰文指出，长三角地区作为中国经济第一“发动机”，在疫情的包围之下逐渐熄火。如果整个长三角经济崩溃，整个中国经济的状况自然可想而知。