埃菲尔铁塔状况很糟糕？运营高层：铁塔从未如此完好
巴黎的埃菲尔铁塔正在进行第二十次粉刷工程，准备以崭新的面目迎接2024年巴黎奥运会之际，有法媒却指出铁塔的“状态很糟糕”。但据铁塔运营商高层表示，铁塔“从没像现在这样完好保存”。
巴黎埃菲尔铁塔是法国首都的象征，建于1889年，至今已有133年。然而法国新闻周刊《玛丽安娜》（Marianne）近日透露，有机密文件显示埃菲尔铁塔很可能“已被锈迹侵蚀”，特别是多次粉刷的层层油漆加快了表面的破损。
巴黎埃菲尔铁塔（123RF）
战神广场之友协会（Les amis du Champs-de-Mars）的遗产顾问拉玛拉提（Pierre Lamalattie）对法媒CNEWS表示，人们都看到了大拱门上的锈迹，“这是一种很容易生锈的铁，铁锈的渗透损害了金属。”
他还表示，埃菲尔铁塔进入了很糟的状态，现在仅对其草草粉刷并不是解决问题的方案。
负责铁塔设计建造的古斯塔夫•埃菲尔（Gustave Eiffel）曾在其著作《300米的高塔》（La tour de 300 mètres）一书中指出：“油漆是保护铁质建筑的关键因素，而且对油漆的维护是铁质建筑寿命的唯一保障”。
埃菲尔铁塔运营公司（Société d'exploitation de la tour Eiffel）的高层则对铁塔的状态表示乐观，并指出公司每周都对铁塔进行检查以确定其结构的稳定。
运营商对法新社（AFP）表示埃菲尔铁塔从未像现在这样保持完好；而且目前正在进行的第20次粉刷工程耗资8400万欧元（比预期高3倍），也显示了他们对待铁塔的认真态度。
埃菲尔铁塔运营公司总裁鲁伊沃（Patrick Branco Ruivo）表示，铁塔上铁的状态无可挑剔，铁塔将屹立不倒。他强调，本次粉刷项目从2019年开始，旨在对铁塔进行“治疗和保护”。鲁伊沃说公司有史以来第一次对铁塔进行“擦锈铲漆”——完全去除了在战神广场南拱门的油漆涂层。而在此过程中公司发现铁塔的锻铁完美无缺，而这里正是铁塔被铁锈病侵蚀最厉害的部分。
据悉，由于2021年初在去除油漆涂层的过程中检测发现以前的涂层含铅，导致工程暂停了8个月。工程的延期和施工方法的改变导致施工成本几乎翻了三倍，从3200万欧元增长到8400万欧元。虽然剥除旧涂层只涉及铁塔5%的部分，但15%的结构被首次深度检查翻新。
据多份报告显示，在铁塔的18000个零件中有884个零件存在问题。埃菲尔铁塔运营公司总裁解释，这些问题零件大部分涉及的是没有得到最高评分的零件，68个涉及警告的零件属于次要零件。而且这些零件正在被逐渐替换，预计将在2024年完成更新。
埃菲尔铁塔最初是为1889年巴黎世博会建造，希望成为世博会的一个亮点。1887年1月8日，代表法国政府的贸易部长洛克瑞尔（Édouard Lockroy）、代表巴黎市府的塞纳省长普贝勒（Eugène Poubelle）和建筑师埃菲尔签署了一份有关建造铁塔的三方协议。该协议对铁塔建造的地点、建造和运营方式都做了详细规定，也确定了建造成本为650万法郎，该价格比初始的估计高出一倍。其中150万法郎为国家资助，剩余金额由一家股份有限公司支付。该公司由埃菲尔为专门运营铁塔而成立，由其本人和三家银行联合出资。
这份协议还确定了在巴黎世博会期间，铁塔的门票价格，并规定在每层平台上，必须保留一间特殊的房间，以供科学或军事实验免费使用，使用人员由总委员会指定。协议还规定在巴黎世博会后，铁塔将成为巴黎市财产。另外，作为施工费用的补偿，埃菲尔将在20年内，也就是直到1909年底前保留铁塔收益权，之后会将其归还给巴黎市府。
埃菲尔最初计划用12个月来建造铁塔，但实际上花了两倍的时间。从1887年1月28日一直施工到1889年3月，不过正好赶在巴黎世博会开幕前竣工。铁塔最终的建造费用高达近880万法郎，比协议确认的预算又高出约150万法郎。
铁塔的锻铁来自法国洛林地区蓬佩市（Pompey）的杜邦和富尔德锻造钢铁厂（Dupont et Fould）。埃菲尔选择了这种锻铁是因为其属性最符合自己的要求。
铁塔的各结构部件在组装前就已漆成了威尼斯红色，然后在1889年开幕仪式前，铁塔全身又漆上了一层厚厚的棕红色，之后在不同年代被漆成不同颜色。
埃菲尔在书中写道，铁塔的设计可使今后任何阶段都能对各个部分进行防锈检查和修补。
1889年5月6日，巴黎世博会开幕，当时埃菲尔铁塔被称为“300米的高塔”。当年5月15日，公众开始可登上铁塔游览。虽然在建筑时遭到各种批评，但铁塔在世博会期间仍获得巨大成功。在对公众开放的第一周内，尽管电梯还未投入运行，铁塔已吸引了28922人步行攀登。在巴黎世博会3200万入场人中，约有200万人登上了这座史无前例的高塔。当时，铁塔是世界上最高的建筑物，直到1930年才被纽约319米高的克莱斯勒大厦（Chrysler Building）超越。
然而当世博会结束后，铁塔的游客人数也急剧下降。1899年的游客人数惨淡到少于15万人。为了刺激铁塔的商业运营，埃菲尔降低了门票价格。在1900年巴黎世博会期间，铁塔再次吸引了大量好奇者，售出的门票超过一百万张。
但是从1901年起，铁塔门票销量再度大幅降低，以致铁塔的未来令人担忧。当超过1909年年底的原租让期限时，甚至有人提出将其摧毁。
其实埃菲尔从一开始就意识到铁塔被摧毁的风险，当时他已想到可以让铁塔服务于科学研究。因此，他部分资助了铁塔上的多项实验，直到1893年因涉嫌卷入巴拿马丑闻而退出生意圈。
铁塔上的科学实验包括1889年时，法国气象中央局的第一局长马斯卡尔（Éleuthère Mascart）在铁塔顶端安装的一个小型观测站。
1898年，发明家杜克雷特（Eugène Ducretet）在埃菲尔铁塔和先贤祠（Panthéon）之间首次建立了跨越4公里的无线电话连接。
1903年，埃菲尔出资支持了菲利埃（Gustave Ferrié）上尉的无线电报研究项目。由于当时军方认为信号光和飞鸽传书更为稳妥，而无线电报仅处于起步阶段，所以没有对该项目提出资助。在埃菲尔的同意下，铁塔顶上安装了天线，之后该研究项目大获成功，为保留铁塔提供了重要理由。看到铁塔不可否认的潜在科研价值，法国政府于1910年决定，将铁塔的租让和运营期额外延长70年。作为当时巴黎地区的最高点，铁塔凸显其能，它的无线电报发射器在第一次世界大战中起到了战略性作用。
1920年开始，铁塔发射器组成的无线电报网络从专属军用转为民用。1921年起，无线电广播节目也定时从埃菲尔铁塔发出。1925年，埃菲尔铁塔开始服务于法国电视信号发射，并在1935年到1939年间推出过一些实验性节目。
二战后，电视逐渐在家庭中普及。1959年，埃菲尔铁塔上安装了新的电视发射天线，使铁塔的高度增加到320.75米，为一千万人提供电视节目。2005年，铁塔上安装了数字地面电视发射机。
1952年，埃菲尔铁塔上安装了航空灯塔，以代替在战争中被摧毁的位于瓦雷利山（Mont Valérien）上的灯塔。由于铁塔的高度和所在位置使得这个灯塔可以扫遍四面八方而不被任何高地阻挡，其光束可以抵达300公里外。
自1960年起，国际大众旅游开始发展，埃菲尔铁塔的参观人数也逐渐增长。1998年，参观人数首次超过每年6百万人次。作为世界上参观次数最多的建筑之一，埃菲尔铁塔于2022年初已经恢复到疫情前的访客流量水平，每天接待超过2万游客游览参观。
