巴黎机场集团力推空中出租

乘坐空中出租看奥运？也许在不久后的巴黎奥运，人们能获得这种体验。尽管面对不少质疑，但巴黎机场集团（ADP）仍决心在即将到来的奥运会期间，测试电动飞行出租车服务。如果如愿，法国也将成为世界上第一个试验这种飞行器的国家。

或将在2024年奥运会投入试行的空中出租Volocity（JULIEN DE ROSA/AFP via Getty Images）

作为全世界最受关注的综合性体育赛事，奥运会无疑是一扇向世界展示自己的最好窗口。负责空中出租车项目的巴黎机场集团及其合作伙伴，特别是飞机制造商德国Volocopter公司以及法兰西岛大区，显然都不想错过这次机会来推出世界首个空中出租服务。

想要试行这项业务首先需得到欧盟航空安全局（AESA）对Volocopter制造的电动垂直起降飞机的认证，并且还要获得法国交通部放行的绿灯。虽然迄今为止，法国交通部一直对空中出租车计划表示支持，但就在奥运即将来临的前夕，社会风向却似乎并不那么有利。

去年11月6日至12月8日，曾有一项就巴黎机场集团计划在奥斯特利茨码头（Quai d'Austerlitz）建造电动垂直起降平台，以及开放空中公共交通向大众征集意见的调查。据今年2月初公布的这份调查结果显示，在总共1753份大众反馈中，多数都表示了否定态度。大部分受调查者认为，这项服务与公众利益并不挂钩，也无助于缓解巴黎大区交通拥堵的状况。

具体来说，反对该项目的主要理由包括担心噪音、空气以及视觉污染；认为这种交通方式耗能高与节能的大方针背道而驰；担心交通事故；以及或对空袭带来安全风险等。

但对该项目表示支持的人则认为，空中出租有利于推动低碳民航业的发展，特别是在医疗和卫生领域可以促进产生有利于公众利益的新应用。还有支持者强调奥运会是十分重要的技术展示窗口，应突出该项目所代表的创新并抓住法国继续成为航空领域先锋的机会。法兰西岛大区和大巴黎都会区显然也赞成这些观点，并在调查报告结果出来之前就宣布为该项目提供资金，其中法兰西岛已投票通过了150万欧元的资助。

技术创新，以及成为行业先锋，显然也是巴黎机场集团希望说服有关机构对空中出租车项目放行的主要理由之一。该集团首席执行官就在近日对媒体表示：“奥运期间，飞行出租在巴黎、塞纳河或者是环城公路上空飞行的画面，就是在展示一个创新法国的形象”。

巴黎机场集团还强调，近几个月来，世界各地创新竞赛在加速进行，希望法国能走在前列。集团还表示对这一项目的实用性，特别是在医疗健康领域的实用性深信不疑，如不进行试验，就很难回应各种相关问题。

尽管有不少反对意见，但巴黎机场集团仍决心于奥运会期间在三条航线上试验这种飞行器。这三条线路分别为：
• 巴黎戴高乐机场（Paris-Charles-de-Gaulle）至勒布尔歇机场（Le Bourget）；
•伊西莱穆利诺直升机场（Héliport d'Issy-les-Moulineaux）至圣西尔-莱科勒机场（Aérodrome de Saint-Cyr-l'Ecole）；
•伊西莱穆利诺直升机场（Héliport d'Issy-les-Moulineaux）至奥斯特利茨码头附近的起降台。

虽然试运行还需要欧盟航空安全局对飞机的认证，但巴黎机场首席执行官对获得资格表示非常乐观。他指出，这些飞机的安全性甚至优于空中客车。他说：“最好的情况是飞机将获得商业载客的认证。如若不然，我们也几乎肯定会被批准搭载非付费乘客，即一名飞行员加一名乘客，但我们无权提供商业服务。”法国交通部在2月19日表示，将会在晚些时候才做出决定。

巴黎机场集团认为，世界各地正在开展许多相同性质的项目，而且近几个月来的创新竞赛正在加速，集团希望法国能够领先于其它正在考虑授权实验的国家。