英首相谴责伦敦停运Uber制造失业 Uber道歉 承诺改变并上诉
【记者成容综合报导】英国首相特蕾莎•梅（Theresa May）9月28日告诉英国广播公司，伦敦交通局拒绝更新Uber伦敦经营许可证的决定是“不恰当的”，并将成千上万的工作置于危险之中。伦敦交通局以公共安全和安保问题为由，告知Uber将在9月30日许可证到期时不再续期。
计算机屏幕上的Uber徽标及iPhone上显示的Uber主页。（Carl Court/Getty Images）
计算机屏幕上的Uber徽标及iPhone上显示的Uber主页。（Carl Court/Getty Images）
梅首相：停运Uber不应该
Uber正在对这个决定提出上诉，但是也做出了道歉。梅首相说，Uber有问题要回答，但是停止其运营的决定是“损坏生活”。
在曼彻斯特举行的保守党会议之前的一系列采访中，梅首相告诉英国广播公司，她谴责担任伦敦交通局主席的伦敦市长萨迪克•汗。她说：“市长大笔一挥，就掀起了4万个工作丢失的风险，当然……也损害了这350万Uber用户的生活。对于Uber来说，有安全问题需要解决，但我想看到的是，私人公司和我们美妙的伦敦出租车、黑色出租车、我们伟大的国家机构之间的公平竞争环境。我认为全面禁令是不恰当的。”她补充说：“我认为人们想看的是选择。”
Uber道歉后伦敦市长支持会谈
伦敦的交通管理机构——伦敦交通局，9月22日决定不再延续Uber在9月底到期的经营许可证，并表示该公司不适合持有伦敦私人租用运营商牌照。它称对Uber在刑事犯罪、医疗证明和司机背景调查处理方面存在担忧。
Uber的首席执行官科斯罗萨西(Dara Khosrowshahi)对于Uber在伦敦的错误表示歉意，并称Uber可以作出让步和改变。他在9月25日的一封公开信中写道：“尽管Uber彻底改变了人们在世界各地城市移动的方式，但同样如此，我们在这个过程中也有错误。我代表全球Uber所有员工，对我们所犯的错误表示歉意。我们将以数百万伦敦人的名义上诉‘反对’这个决定，但我们知道我们也必须改变。”
Uber道歉之后，伦敦市长萨迪克•汗已经要求该市的运输监管机构与Uber的老板会面。
萨迪克•汗对Khosrowshahi先生的道歉表示欢迎，他说：“尽管现在有一个法律程序，我已经要求交通局和他见面。”
当被问及可能的会议时，交通局的发言人说：“我们随时愿意见面。”Uber说，它遵循监管机构的规定，并与大都会警察紧密合作。
当萨迪克•汗被问及他是否会亲自见面的时候，市长说，政治家干涉准司法问题不合适。
市长办公室说，萨迪克•汗先生不会直接参与Uber的讨论或会议。虽然市长先生担任交通局董事会主席，但根据该组织称，他没有参与是否颁发执照给Uber的决定，这是由交通局的出租车和私人租赁部门处理的。
Uber的反驳
Uber热衷于尽快与该部门的官员举行会谈，Uber在英国的高级执行官琼斯（Fred Jones）告诉英国广播公司的“今天”节目称，Uber对于交通局在拒绝公司的许可证时提出的问题“不清楚”。
交通局提出的一个要点是，Uber的“增强披露和禁止服务（DBS）检查如何获取的方法”。琼斯先生说，这个过程甚至不是被Uber处理的。相反，司机（向相关机构）申请了自己的DBS检查，并将该检查结果交给交通局。然后，交通局在给予驾驶员许可证以便为Uber工作之前，对该结果进行审查。
在Uber是如何组织DBS检查的问题上，交通局不愿进一步详细阐述，因为当Uber上诉时，这个问题可能会出现。
琼斯表示，市长和伦敦交通局“屈服于想要保护现状、减少伦敦消费者的选择和竞争的少数个人和团体的压力”。
他表示，该公司在伦敦经营了五年半，由交通局审核：“他们最后一次审核我们是否遵守规则时，发现我们的流程中完全没有错误。交通局的通知是很奇怪的事情，他们是对我们所有司机进行背景检查并颁发许可的机构。”
他说，当一个司机在应用程序登记时，Uber检查他们是否拥有伦敦交通局颁发的所有正确的文书，而Uber本身并不会对司机进行背景调查，也就是说，其司机必须通过与黑色出租车和迷你出租车司机相同的安全检查。
Uber的让步可能以乘客安全，和对司机工作时间的限制和带薪休假等福利为中心。
前运输部长阿多尼斯勋爵（Lord Adonis）推特道，需要找到一个除了禁止Uber以外的方法突破：“在Uber问题上，对于交通局来说，正确的道理是准确合理地确定Uber需要做什么，并给他们机会去做。然后让伦敦人高兴。”
Uber获得民众空前支持
23日晚上，Uber公司在Change.org网站上发起了“拯救你的伦敦Uber”签名活动，截止9月28日，已经获得了超过82万个签名。
Change.org的英国主管Kajal Odedra表示：“这是我们今年在英国见到的增长最快的请愿。这个增长速度显示了网络运动的强大程度。”她表示，这一请愿表明公民的声音能够迅速成为政府和公司之间辩论的一部分。
来自伦敦的请愿人盖瑟尔科（Glenn Gathercole）表示，他的签名是因为：“Uber提供了一个迷你出租车和黑色出租车的非常必要的替代服务，它比其它出租车种类更有效率、更安全和经济。”
该公司已经改变了人们离开和回家的方式，让他们可以轻而易举地预订出租车。许多妇女说，他们的一些功能让人放心。如客户和他们的朋友及家人可追踪旅程和司机；门到门服务，让人们不用在路上等待；并知道哪位司机正在来接他们。
Uber在伦敦有约4万名注册司机，350万注册用户，许多人喜欢他们的服务。
26岁的营销经理Lisette Henry说，“我很恼怒，伦敦夜生活是世界上最好的夜生活之一，我认为这会限制很多人进入（夜生活）的机会。”
她每周都会使用该应用程序，并说她依赖Uber于工作旅行后的从机场回家的深夜旅程。她说：“作为一个手无寸铁的人，又是一名在伦敦的年轻女子，我实际上觉得连夜巴士和地铁更不舒服。我住的这个地区没有连夜地铁；夜班巴士真的是我能负担的唯一选择。连夜地铁虽好，但和夜间巴士一样，你仍然会有与醉酒和骚乱的人同车的经历。（这个变化）将限制我，我不会再经常在夜间出去了。我感觉Uber更舒适，因为一切都可被追踪，我知道谁来接我，我知道他们是谁，我知道他们的联络号码是什么。”
“我很幸运，我住在伦敦二区，否则想找到一辆去三区或更远地区的出租车真的很难，因为许多人不会带你去，”38岁的特许会计师Tara Patel说。
她记得当她工作到很晚的时候，“大量”的情况下，周围都没有黑色出租车。而对于Uber的可追踪，让她的家人看到她在哪里“给了我更大的安全感”，她说。
社交媒体上的反响也很多。桑索耶（Millie Sansoye）在推特说：“也是作为一个女人，我觉得在Uber里更安全，因为我可以追踪一切：所有的司机细节都在我的手机上，我有一个记录”。Vikki Jane Vile在推特上说：“如果Uber在伦敦停业，那么许多年轻女性为节省现金将会采取风险较高的路线回家，会处于危险之中”。怀特说：“与黑色出租车和迷你出租车相比，我已经感觉在每个Uber中都更安全。有公开咨询吗？”
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