新共享单车现巴黎 市政府召集欲制定规则
【记者岳子霖综合报导】多年来巴黎街头的共享单车Vélib'早已为市民所熟悉。然而自行车数量有限，加上借车和还车都需要找到固定的锁桩，一直阻碍Vélib'真正成为人们主要代步工具之一。
最近几个月以来，巴黎共享单车市场又悄悄迎来一波新的发展，多家初创企业（Gobee.bike, oBike, ofo，Indigo Weel，Pony Bikes）带着新式的无桩共享单车，都开始进入或准备进入巴黎。然而新服务带来便利的同时，也为城市公共环境带来隐患。
11月16日，巴黎市政府召集了所有这些企业负责人，希望制定运营规则，对共享单车服务进行管理和监督。
市政府担心可能出现如毁坏的单车被成堆的到处丢弃，过量的单车停靠路边，导致泛滥侵占公共空间等。
巴黎市政府在一份通告中说，11月16日，负责交通和公共空间的巴黎副市长那杰维斯基（Christophe Najdovski）以及负责城市规划的副市长米斯卡（Jean-Louis Missika），会见了所有欲在巴黎提供共享单车服务的运营商。
市政府表示，只有运营商对所属单车能够进行有效的维护和管理，才能考虑增加自行车的数量。市政府希望“与所有参与者合作，制定承诺，在服务质量和服务标准方面达成一致，比如出台行业基本准则”。
针对市政府的担心和要求，Pony Bikes的创始人Paul-Adrien Cormerais建议，可以把所有单车流动的实时数据与有关部门共享，以便直接了解到自行车的数量和流动情况。
他表示“我们希望保持合理数量的单车，但加强对单车流动性的优化管理”，同时他还强调，他的公司从来都没有考虑使用那种“容易报废的一次性单车”。
为了保护公共空间和城市景观，巴黎市也希望使用法律和行政双重手段进行监管，有关部门指出“目前正在研究征收商业性占用公共空间费用的方案”。同时巴黎市议会将向政府建议“通过引入运营商许可证来定义适合这种新型服务的法律框架”。
尽管有着担心，但市政府仍对共享单车数量的增加持肯定态度，认为这是“首都流动性增加的积极信号”，同时帮助“实现控制污染雄心勃勃的目标”。
