传统汽车行业面临大洗牌 新能源汽车已成未来新趋势
【记者刘真报导11月16日欧盟工业专员比恩科夫斯卡在接受多家欧洲媒体采访时代表欧盟工业委员会表示，“柴油世界”正在走向灭亡，欧洲的汽车行业需要根据科技的发展而做出变化。
(123RF)
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欧洲汽车业转型需加速
“制造商和消费者是否爱它们并不重要”，比恩科夫斯卡（Elzbieta Bienkowska）说道：“柴油将消失，会比我们想象中的更加快速……这是已经过时的技术。”新能源汽车的普及大势所趋，她猜测这个转变的过程将不会超过十年。
“我们正在经历的革命比以前在人类历史上所经历的任何革命都要快，”比恩科夫斯卡提醒称，目前欧洲汽车厂商的生产和普及跟不上市场需求变化以及政府的计划。
“能源改革的未来已经写好了，如果我们现在速度不够快，零排放和电动汽车将由欧洲以外的人生产。虽然（现在汽车行业）是我们一个强大的行业，但是如果谁不适应改变就随时会被市场淘汰。”
但她也同时解释称，为了避免损害已经购买了燃油车辆的消费者的利益，目前欧盟不会赞成建立生产配额或禁止柴油。
欧洲多国对燃油车下达禁令
近一段时间以来，德国、英国、法国等汽车生产大国相继发布停售燃油汽车时间表，各国的汽车行业都在密切关注着“何时该停止生产销售传统能源汽车”的问题。
德国提出在2030年取缔柴油和汽油车；法国和英国政府决定开始在2040年完全禁止柴油和汽油车；荷兰劳工党要求从2025年开始禁止在本国销售传统的汽油和柴油汽车；挪威将从2025年起禁止燃油汽车销售；西班牙多个城市将从2019年起陆续对燃油车限行……
日本和美国 汽车业变革的先锋
日本和美国是最先发展新能源汽车产业的国家。
在“低碳、环保”的共识下，日本政府和汽车产业界极为重视新能源汽车的研发和推广，并在技术、价格和便利性这几个方面做了大量工作。日本计划到2020年将新能源汽车销量占新车总销量的比例提高到50％，到2030年提高到70％。
早在1997年，日本汽车巨头丰田就率先推出了全球首款量产混合动力车普锐斯，截至2015年7月，其全球累计销量已超过350万辆。丰田汽车今年宣布将在2050年停售纯汽油车，逐渐放弃传统能源汽车。目前丰田在售车型85%是汽油或柴油动力，到2050年其占比将“接近零”，未来丰田会逐渐推广混合动力车、燃料电池车和纯电动车。
美国对这一领域的关注度并不晚于日本。1993年克林顿政府提出了“新一代汽车伙伴计划”，在此之后美国政府制定了大量政策，其中大多数针对汽车提升平均的单位油耗行驶里程，以此降低每公里的二氧化碳排放量，这些政策推动新能源汽车技术的创新及推广，促进了该产业的发展。
20多年来，美国从未停止对新能源汽车技术的开发。当今全球最热门的电动汽车品牌特斯拉就是来自美国的新能源汽车。2016年这个新兴的汽车企业在全球的销售总额已经突破了百亿美元。
“未来10年，美国逾半新车将是电动车，”特斯拉首席执行马斯克（Elon Musk）不久前预测。
什么是新能源汽车？
新能源汽车一般来说是指“采用非常规的车用燃料作为动力来源，或是使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置的汽车”。
它覆盖的范围颇广，电动汽车、氢能源动力汽车、太阳能汽车、替代能源（天然气、乙醇等）汽车等都可以被看做是新能源汽车。目前最常见且最热门的新能源汽车当属电动汽车。而电动汽车又分为纯电动汽车、混合动力汽车和燃料电池汽车。
燃料电池汽车在市面上相对比较少见，在今年的东京车展上，丰田展出了两辆采用氢燃料进行驱动的燃料电池汽车，分别是豪华汽车Fine-Comfort Ride和巴士SORA；混合动力汽车以丰田的普锐斯最为出名，至今已经有20年的历史了，同时它也是全球第一辆面向大众消费者的电动汽车；而纯电动汽车是电动汽车行业的“未来”，美国的特斯拉电动汽车是最具代表性的品牌。
目前挪威是新能源汽车普及率最高的国家。根据国际能源机构的最新报告，这个北欧国家电动或插电式混合动力车占所有汽车的百分比高达28.76％，高出排在第二、三名的荷兰（6.49%）和瑞典（3.41%）20多个百分点。
挪威政府为了使更多民众选择新能源汽车，甚至免除了车辆的增值税（25％）、注册税、过路费和停车费。
