RATP与SNCF提供防护措施 Navigo用户可获得退款

5月11日解禁以来，公交系统正在逐步恢复正常运转。但为了严格执行防疫措施，法国国铁（SNCF）和巴黎大众运输公司（RATP）以及其它公交公司目前严格限制载客量，以免人群大量拥挤，加重病毒传播。

SNCF和RATP都要求乘客佩戴口罩、遵守安全社交距离、采取安全手势，并在站内提供免洗消毒液，增加大量清洁人员。

在解禁后的四天里，只有大约8000人因未佩戴口罩而被禁止乘坐地铁。

RATP工作人员在13号线派发洗手液，摄于5月14日。（AFP/Getty Images）

另外，在位于红色疫情区、人口高度密集的法兰西岛（Ile-de-France），在上下班高峰期，乘客必须持有雇主提供的工作理由等证明乘坐公共交通 ，会被随时抽查。

法兰西岛运输联合会（Île-de-France Mobilités）主席佩克莱斯（Valérie Pécresse）表示，公交领域的解禁过程很不容易。虽然第一周并未发生什么大问题，但为了严格执行防疫措施，整个交通系统不可能立即恢复以前的客流量。

解禁第一天，在法兰西岛大区乘坐SNCF和RATP的乘客基本都能维持1米的社交距离。

除了早晨的地铁13号线，以及RER B线和D线在火车北站（Gare du Nord）出现了拥挤现象以外，由于总体使用公共交通工具的人比较少，所以并未出现到处拥堵的现象。

但政府则依旧大力呼吁，希望民众可以继续在家远程工作，或者骑自行车、拼车上班。

为调节客流量，RATP关闭了302个地铁站中的60个，粘贴了一百万张告示，制作了10多条广播通知，安排了3400多名员工在站内维持秩序。SNCF则尽量减少长途列车，恢复日常生活需要使用的线路。

SNCF Voyageurs公司首席执行官范尼歇（Christophe Fanichet）解释说：“我们的首要任务是保证健康……SNCF会不断地根据客流量来调整班车趟数，例如在短途车拥挤的时候，增加列车数量。”

RATP要到五月底才恢复正常运行，SNCF则需要等到六月上旬。

近日，RATP总裁桂鲁亚尔（Catherine Guillouard）解释说，RATP公司有一百多名员工被感染，9名员工去世，还有7000多名员工需要留在家中照顾孩子，因此人手非常紧张；另一方面，重新启动火车也需要一段时间，因此RATP暂时无法完全复工。

这场疫情对法国公交系统而言，不仅造成人员短缺，同时也是一场经济灾难。

RATP损失了3亿至3.5亿欧元，SNCF损失了20亿欧元。除了额外的防疫支出外，两家公司还需要退还Navigo用户在禁足期间的年票或月票费用。

佩克莱斯宣布，已购买年票或月票的法兰西岛居民可以获得4月整月和5月第一周的包年或包月费用。法兰西岛运输联合会已要求SNCF最迟在5月20日之前将退款平台上线，但正式启动要到5月底。届时每位用户最多可获得100欧元的退款。

Navigo Annuel年票和Navigo Mois月票的退款标准为：

1-5环100欧元；2-3环91.22欧元；3-4环88.83欧元；4-5环86.70欧元。Navigo Senior和imagine R用户可获得50欧元的退款。

5月末，进一步的解封措施将出台，公交系统将面临更多的挑战。