电动滑板车事故多 巴黎市政府采取紧急措施

继公共自行车和共享汽车后，公共电动滑板车也在一年前登陆法国。目前仅巴黎市内的公共电动滑板车就已经多达2万多辆。但是由于缺乏相关法令规定，这些滑板车不知不觉中竟然从“环保型”交通工具变成了令人头痛的“行人杀手”，不仅引起了许多事故，也几乎让巴黎市政府惹上官司。因此巴黎市长伊达尔戈（Anne Hidalgo）于6月6日宣布，将对这种交通工具采取紧急举措，希望借此规范交通规则，减少该类事故。

在今年5月20日，一位母亲和她年仅7周大的女儿在巴黎17区被一辆电动滑板车撞翻，所幸母女俩均无大碍。婴儿的父亲表示，当时肇事者踏着滑板车在单行道上逆向前进，在撞翻了行人道上的母女俩后，自己也摔倒在一辆汽车的引擎盖上。婴儿的父亲准备起诉巴黎市政府，以便在国家正式法规出台前，禁止电动滑板车的无序行驶。

在巴黎塞纳河兑换桥(Pont au Change)上，共享电动滑板车巨头Lime法国公司总裁亚杰介(Arthur-Louis Jacquier)正骑着一辆电动滑板车。(AFP/Getty Images)

除了这对母女外，近来巴黎歌剧院的一位女钢琴演奏家也在公园里被电动滑板车撞伤。她的丈夫为此成立了一家协会，旨在召集全法国被滑板车撞伤的受害者一起状告巴黎市政府。一些滑板车事故受害人代理律师也表示，虽然市政府认为自己不该为此负责，但它没有对如何安全行车作出规定，因此应该承担法律责任。

巴黎市长伊达尔戈表示，目前自己在这方面是无法可依。本该在去年投票通过的《交通导向法》（Loi d’orientation des mobilités）中对此有所规定，但由于该法案的进程有所延误，目前正在由议员进行审核，相关法令要等到今年9月才有可能出炉。换而言之，目前的交通乱象应当由法国政府来负责。

据悉，即将于9月份出台的法令由法国内政部和交通部拟定，对电动滑板车在整个法国范围内的使用条件做出了规定。例如禁止在人行道上行驶，如需借道人行道，则必须熄火，并用双手推行，以便保护老弱病残人士；使用滑板车时禁止听耳机；车上必须安装刹车系统、前后安全灯、夜间安全反光装置和车铃等。

法令也规定电动滑板车的车速不得高于25公里/小时，在城市里需要在自行车道或限速50公里/小时以下的道路上行驶。在城外，禁止在车行道上行驶，仅限在非机动车道和自行车道上使用。使用者须年满8周岁，如未满12周岁，必须佩戴安全帽。禁止用电动滑板车载人行驶。

在法令出台前，为了结束由于电动滑板车的快速发展而引起的城市交通乱象，巴黎市长在6月初宣布了一系列“紧急举措”，包括禁止在人行道上停放公共电动滑板车；要求运营商通过电动滑板车上的内置GPS导航系统，在整个巴黎城内把车速限制在20公里/小时，在步行区和聚会区把车速限制在8公里/小时；巴黎所有的公园内都禁止使用滑板车；建议佩戴安全帽。伊达尔戈希望这些举措能从7月初开始生效。

除此以外，伊达尔戈还要求运营商不要增加滑板车数量。等政府法令出台后，她还准备通过招标，把运营商数量控制在两到三家。目前法国的公共电动滑板车市场上，共有12家运营商。

在伊达尔戈宣布这条消息后，多位共和前进党（LREM）成员认为伊达尔戈本应事先采取措施，以避免事故的发生。

不过事实上，当初巴黎市政府曾规定，这类滑板车应当停放在车行道上的汽车或机动车专用停车位上，在某些情况下，甚至可以停放在自行车停车位上。在实在找不到停车位的时候，才可以把滑板车停放在人行道上，并且绝对不能妨碍行人的正常走动。可惜的是，许多滑板车使用者只记住了最后一条例外情况，更重要的是，他们完全忘记了不能干扰行人这条重要规定。从今以后，这条例外规定将不复存在，这将实实在在地改变行车者和运营商的行为。