西班牙订购的火车尺寸出错

西班牙花费 2.58亿欧元购买的火车，近期被披露火车尺寸出错，将无法通过隧道。这将导致修改尺寸、交车时间延期和高昂的费用。

西班牙国家铁路运营商Renfe于2020年订购了31列通勤列车，原定于用它们翻新该国北部的坎塔布里亚和阿斯图里亚斯地区拥有40年历史、日益受到损坏的铁路车队。然而制定的尺寸却太大了，以至于如果巴斯克铁路制造商CAF在2020年中标时简单地遵循Renfe提供的指示，那么它本应交付的31列火车将无法通过隧道。

西班牙Renfe公司的火车（GABRIEL BOUYS/AFP via Getty Images）

虽然CAF在这些列车的设计阶段就发现了这个错误，但交付仍将延迟两到三年，并且该项目最初估计为 2.58亿欧元，将遭受尚未确定的大规模成本。

Renfe、铁路基础设施管理公司Adif、运输制造商CAF和国家铁路安全局（AESF），都需要为此事故负责。在将制造合同授予CAF后，Renfe表示它根据Adif提供的基础设施规格提供了测量。CAF后来警告说规格可能不正确。坎塔布里亚和阿斯图里亚斯地区的铁路网建于19世纪，横跨山区。它有不同的隧道尺寸，不符合标准化的现代尺寸。

目前，已有两名高级官员被解雇——一名Renfe机车车辆经理和 Adif 的检查和轨道技术负责人。

此外，Adif和Renfe已要求进行内部审计，以检查导致失误的缺陷。2月8日，该案的利益相关者工作组召开会议，以加快整改进程。

为了尽快行动，Renfe将向CAF提供其中一列旧火车，以便该公司有一个实物参考。采购订单很复杂。将当前的安全标准应用于旧的狭窄轨道网络时，必须显著减小列车的宽度，以保持与隧道壁之间的最小间隙。这也意味着火车的运载能力远低于现代基础设施。

这些列车尺寸的计算错误在社交媒体上引起了很多争议和嘲讽。

事实上西班牙已不是第一次在重大事件中出错。2005年，西班牙国有公司Navantia开始建造的四艘S-80潜艇。虽然最初计划于2012年交付，耗资18亿欧元，但这些超现代潜艇​​已经耗资近40亿欧元公共资金，仍未交付。

与此同时，2013年，建造者意识到潜艇重量过大，无法保证浮力，决定将其加长近10米。由于改装，这些船只不再适合该国南部卡塔赫纳港的潜艇基地，该基地需要扩建。它们预计在2023年交付，比计划晚了10 年多。

然而，西班牙也不是唯一出现类似错误的国家。2014年，法国火车运营商SNCF订购了2,000辆区域列车，这些列车对于该网络的站台来说太宽了。同样，该错误是由基础架构管理器中未考虑旧结构的数据引起的。由于列车已经制造出来，不得不花费巨资重建站台。