巴黎七月起计划禁止重型污染车辆进城

【记者林莲怡综合报导】巴黎市市长伊达尔戈（Anne Hidalgo）近日在《世界报》（Le Monde）的采访中表示解决污染问题已刻不容缓，她希望在今年7月1日起逐渐实现禁止污染严重车辆在巴黎市内行驶的措施。


从巴黎大气质量侦测气球上拍摄的巴黎空气污染状况。（AFP/Getty Images）

7月1日起计划禁止重型卡车和大巴通行

伊达尔戈将在2月9日向巴黎议会提交一份解决污染的计划，并提出希望在今年7月1日起，在八点至二十点之内，禁止污染最严重的重型机车和大巴在巴黎市内行驶。伊达尔戈还补充说，欲在2016年7月1日对所有污染最严重的车辆实行禁令。
在这之前，伊达尔戈希望巴黎能够像其它近200个欧洲城市一样，建立一个低排放区。“我们将在该区域内逐渐禁止污染车辆，比如柴油燃料车。”

她表示这一区域的边界设定仍需与国家继续讨论，但将初步应用在法国首都，但不包括环城路和周边的森林地带。

对于该禁令将影响到的领域内的工作者，伊达尔戈强调应该让这部分业者快速过渡到使用无污染车辆。她提出在国家财政资助的基础上再添加一份市政补助。伊达尔戈解释说：“有关部门的资助占购买车辆价格的50%，至于剩下的一半，我希望建立一个优惠利率的信贷机制。我将把巴黎银行界和商家联合起来实施这个信贷项目。”

伊达尔戈还建议从制造商方面来刺激报价。她解释说：“3月26日，我将和法国及欧洲各城市的市长一起针对合并订单进行讨论。这将使无污染车辆具有相当有竞争力的报价。这一作法还可增加就业机会。”她还强调，禁令的推出并不是不让相关行业拓展业务。我可以保证这些行业的良好运行和发展。

500万欧元的激励措施

这些措施将使巴黎在2020年在市内对所有柴油车提出禁令，私家车也包含在内。具体措施包括：“购买低污染车辆（汽车或自行车）补助，电动汽车租赁服务（Autolib）补助，以及地铁卡Navigo金额反馈”，以“优惠价格”发展电动汽车充电站，与Autolib和其它提供租赁长途汽车的公司合作提高共同租车可能，对于进城的无污染车辆、电动车和充电车提供“免费车位，以及提供夜间免费充电服务”……以上措施全年的预算将超过500万欧元。

然而反对人士认为，这一做法将挑起与驾车族的冲突。伊达尔戈对此表示，这并不阻碍车辆流通，考虑到公众健康因素，此项做法意指杜绝污染。巴黎议会的UMP主席莫里泽（Nathalie Kosciusko-Morizet）对巴黎市政府提出的此项计划表示支持，并认为环保措施多年前就应实行。