巴黎研究公交免费可行性

【记者晨光综合报导】巴黎市长伊达尔戈（Anne Hidalgo）近日提出，将研究巴黎公交免费的可行性，或推出免费交通卡。
 

大巴黎大区议会主席佩克莱斯（Valérie Pécresse）并不反对该建议，但提出要对巴黎市区居民和大巴黎居民一视同仁。
 

伊达尔戈3月20日接受法国《回声报》记者采访时谈到，免费的交通是城市移动的关键之一，污染严重的汽车已不占据中心位置，许多城市采取此策略。


横跨塞纳河的巴黎地铁线（AFP/Getty Images）

 

她希望对在大巴黎不同范围提供免费交通的经济模式展开缜密的研究。她表示不想对此问题提出论断，只想进行客观辩论，巴黎议会是进行辩论的好地方。
 

伊达尔戈希望在今年夏天之前接下来的几周内展开此项研究，并准备在2020年下一届市政选举之际进行此辩论。
 

伊达尔戈在今年年初承诺为退休者提供免费交通，3月20日巴黎市议员对此进行投票。该举措提议自6月起，65岁以上的巴黎人可享受Pass Navigo月卡全区票全免费服务。该举措针对每月收入2200欧元以下（夫妻总收入在3400欧元以下）的20万巴黎退休者，2万成人残疾补助的享受者也可享受免费交通卡。巴黎市府预计，每年将为此花销1200万欧元的开支。目前大巴黎的退休者已开始享受减价的交通卡Navigo Améthyste。
 

大巴黎地区议会主席佩克莱斯在当天提醒巴黎市长伊达尔戈不能在首都交通免费的问题上单枪匹马地干。她对此提出两点要求，第一是不能给经营法兰西岛地区运输的Île-de-France Mobilités（前称“法兰西岛运输联合会”STIF）造成损失。她要求，不能让Île-de-France Mobilités大巴黎移动的收入少一欧元，目前最重要的是实现交通的现代化。
 

她表示，出售地铁票带来30亿欧元的年收入，免费后不再是乘客付这30亿欧元，将是纳税人以某种方式支付。
 

她提出第二个条件是要对巴黎市区居民和巴黎郊区居民一视同仁，否则这项举措将是完全不公平和无效的。和所有与交通有关的问题一样，巴黎市政府不能单枪匹马。她解释道，空气污染大多是由来巴黎的车辆引起的，因为住在巴黎郊区的人大多会开车来巴黎，如果只对巴黎市民实行交通免费，对减少汽车排放污染影响甚微。对于这个决定需要进行协调，当然Île-de-France Mobilités也会参加协调。
 

政府发言人葛里沃（Benjamin Griveaux）则表示从没见过完全免费的服务，最后总有人买单。他说，可以完全合理地透过税收收入来资助交通服务，或透过某项机制来实现未来的免费交通。同时，他认为伊达尔戈此举有为下届市政选举拉选票之嫌疑，因为她已经宣布参加下届巴黎市政选举。
 

巴黎大众运输公司（RATP）总裁吉拉德（Catherine Guillouard）对免费交通显得缺乏热情。她称，根据经验反馈，目前公交运行成本剧增，因为加强了服务，质量还没达到要求。同时她认为如果免费的话，人们会不太小心保护交通工具。但她表示，如果进行辩论，巴黎大众运输公司会参加讨论。
 

目前法国已经有几个城市推行免费交通，如尼奥尔（Niort）、夏托鲁（Châteauroux）和桑利斯（Senlis）。但还没有像巴黎这样规模的城市采取免费交通。在国外，德国总理默克尔（Angela Merkel）最近也提出，对5个城市（不包括柏林）推行免费交通的举措进行研究；而美国的西雅图则放弃了这样的举措。