法国特大航空公司破产 一周内法国两家航空公司相继垮台

10月4日，博比尼商业法院（Tribunal de commerce de Bobigny）宣布法国特大航空（XL Airways）进入司法清算程序，其员工将在几日内收到解雇信函。这是继法国蓝鹰航空（Aigle Azur）被法院宣布进入司法清算后的一周内，第二家面临破产的法国航空公司。

特大航空成立于1995年，共有570名员工，主要运营从法国大陆飞往加勒比海地区、美国、地中海盆地和留尼汪岛等地的长程航班，以提供飞往美国和加勒比海的便宜机票而闻名。

特大航空公司的飞机（AFP/Getty Images）

与蓝鹰航空一样，特大航空未能找到可信的收购方。特大航空总裁马格南（Laurent Magnin）认为，该公司需要3500万欧元的资金才能从头再来。但唯一提出收购方案的是现已清盘的蓝鹰公司的小股东——法国华商杰拉德•华（Gérard Houa）。他在上个月提出以同样的价格收购蓝鹰航空，但被法院宣布不予受理。

博比尼商业法院最终同样以资金不足否决了杰拉德•华的收购方案，并判决特大航空从司法重整程序进入司法清算程序，停止各项经营业务。也就是说，特大航空必须在21天内完成所有员工的遣散工作。

面对此项判决，该企业的律师查努（Aline Chanu）表示，如果政府不针对航空业的不良竞争等窘境做出应对政策，很可能将导致如特大航空和蓝鹰航空的破产案例继续发生。

特大航空的员工也认为，法国政府不但没有限制廉价航空在法国境内的发展，还大力鼓励更多廉价航空进入市场。而且在法律层面，这些廉价航空往往不遵守基本游戏规则，导致市场混乱不堪。

根据国际航联（IATA）的数据，最近18个月内，全欧洲范围内已经有十几家航空公司倒闭。在特大航空之前倒闭的蓝鹰航空，曾是法国第二大航空公司，创立于1946年，主要经营地中海盆地和阿尔及利亚航线，拥有员工1150人。

特大航空的总裁马格南强调，七天内连续两家老牌航空公司倒闭，在历史上尚属首次。

他表示自己曾接连向法国政府、法国国家航空公司法国航空（Air France）和公共投资银行（BPI：Banque publique d’investissement）求助，并呼吁法国政府正视问题的严重性。

马格南认为，特大航空是低价长途航线在“无限制国际竞争”中的受害者，而且法国针对航空企业的重税苛政也必须调整。

法国政府对法国小型航空公司困境的消极态度，引起了舆论批评。法国交通部国务秘书杰巴利（Jean-Baptiste Djebbari）在特大航空被判进入清算程序后表示，法国一直在帮助特大航空公司寻求解决方案，特别涉及协助其与股东和主要供应商的商讨。法国将继续在司法清算过程中为其提供支持，同时将尽可能快的帮助特大航空公司的员工重新找到工作岗位。