大巴黎快线加快通勤

由大巴黎项目公司（Société du Grand Paris）负责管理的大巴黎快线（Grand Paris Express）项目，不仅为法兰西岛大区添加了长达200公里的地铁线，其沿线的城市发展项目也能为大区居民提供更多的住房选项，加快地铁线周边地区的人口密集化发展，具有很大的经济和社会影响。该公司董事会主席蒙泰伊（Jean-François Monteils）表示，整个快线网络预计将在2030年前竣工。

新的大巴黎快线将由几个城郊环线组成，人们可以绕过巴黎，直接从郊区到达奥利机场和戴高乐机场，以及位于郊区的其它重要场所。
15号线是大巴黎快线的主要线路，经过巴黎东郊、南郊和西郊，将形成一个环绕巴黎的半环线地铁，连接努瓦西-尚（Noisy-Champs）和塞夫尔桥（Pont de Sèvres），全长78.4公里，经过39个车站。

大巴黎快线规划地图（Hektor/Wikipedia/CC BY-SA 3.0）

16号线总长为29公里，共有10个车站，是大巴黎快线的东段支线，连接圣丹尼-普雷耶（Saint-Denis Pleyel）和努瓦西-尚（Noisy- Champs）。

17号线将在2030年左右连接圣丹尼-普雷耶（Saint-Denis Pleyel）和勒布朗梅尼勒（Le Mesnil-Amelot），总长为26.5公里，共有9个车站，将会经过布尔歇机场和戴高乐机场。

18号线位于南郊，连接奥利机场（Aéroport d'Orly）和凡尔赛尚捷（Versailles Chantiers），全长35公里，其中14公里为空中轻轨。

为了补充这几个环线或新线路，大巴黎快线还包括14号线的北面和南面的延伸部分。北部朝向圣丹尼-普雷耶（Saint-Denis Pleyel），南部朝向奥利机场（Aéroport d'Orly），延伸部分将在2024年开通。

大巴黎快线总长200公里左右，沿线的各种开发项目将极大改变大巴黎城市景观，具有很大的经济和社会影响。

例如，大巴黎项目公司拥有100万平方米左右的土地，可在近郊建造大量新住房，缓解小巴黎的住房压力。据悉，到2030年前，该公司将建造8000套住宅，其中包括20%的社会福利房和10%的房租管制房。

除了大巴黎项目公司，其它房地产开发商也将在大巴黎快线所覆盖的68个新车站附近建造19.6万套住房。总体而言，由大巴黎快线项目带来的房地产开发项目总数超过了353个，准备改建或新建房地产的建筑面积高达3200万平方米，其中已经完成改建或建造的面积达1200多万平方米。

提到新建地铁线导致周边房产上涨一事，大巴黎项目公司表示，将通过提供一定比例的社会福利房和房租管制房来维持房价的可接受程度。

未来新地铁沿线城镇的市政官员也表示，地铁线的开通意味着当地居民能更快地进城，但房价也将升高，当地会通过房产建造和开发章程来限制房价飙升。

新地铁线开通后，圣丹尼（Saint-Denis）将成为大巴黎（Grand Paris）的主要中心之一，预计每天经过这里的乘客人数将超过25万名。

2024年奥运村所在地的圣丹尼-普雷耶站（Saint-Denis Pleyel）也将成为大巴黎快线上最繁忙的站点，它将连接大巴黎快线上的四条地铁线（14号延伸段、15、16和17号线），并通过普雷耶城市通道与地铁13号线和郊区快线RER D相连。

圣丹尼-普雷耶站以及周围新建住宅、办公室、商店和绿地，将为这里带来全新的生活、休息和聚会场所。除了圣丹尼以外，这种改观也在大巴黎快线的其它车站周边地区逐渐体现出来，未来有望从根本上改变大巴黎的城市景观。

另据报导，塞尔吉-蓬图瓦兹（Cergy-Pontoise）行政法院于今年10月份裁定，地铁15号线塞弗尔桥（Pont de Sèvres）车站的设计未考虑到塞纳河洪水风险预防计划规定，但有可调整余地。法院给了两家相关公共机构12个月的时间，来调整车站规划。在调整期间，该车站的建筑许可证被吊销，但工程仍可继续进行，因此15号线地铁将按计划于2025年投入运营。

截至目前为止，大巴黎项目公司董事会主席蒙泰伊表示，除了2021年夏天宣布的延迟情况外，整个快线网络不会再有新的延误。第一条开建的线路是15号线南段，最初计划在2020年投入使用，经推迟后，预计将在2025年开始运行。整个大巴黎快线网络预计将在2030年前竣工。