巴黎公布街道交通规范 / 缓和交通紧张关系

短短几年来，不断变化的交通方式和自行车、滑板车等慢行交通工具的发展，使巴黎市貌发生了很大变化，但同时也引发了不同交通方式之间的矛盾。为此，巴黎市政府于6月28日提出了“街道交通规范”（Code de la rue），旨在优先保护行人，加强巴黎街道上的交通安全。

据悉，随着慢行交通方式的发展，一些骑自行车闯红灯或随意骑车占道的行为给路人，尤其是老年人带来了一定程度的危险。而且巴黎市内小街道较多，有些人行道并不宽敞，甚至非常狭窄，因此骑车人如不遵守交通规则，极易引起安全问题。巴黎市政府认为，安全已成为巴黎人的重点关注话题。通过发布新的“街道交通规范”，巴黎市希望提醒人们遵守一些基本的交通规则，以缓解不同交通方式之间的紧张关系，以更多好地保护步行人士的安全。

巴黎有越来越多的人选择骑车出行，图为巴黎市中心Rivoli大街。（LUDOVIC MARIN/AFP via Getty Images）

为保持人行道安全，巴黎市政府打算对在人行道上停车、骑车，和违章露台等行为将采取零容忍。同时，市政府也将继续执行拓宽人行道的政策。市政府指出，步行是巴黎的第一大交通方式，占所有出行方式的66%。为了鼓励市民步行出门，提高步行安全程度，市政府计划把斑马线周围5米范围内的停车位彻底取消，方便来往行人和车辆看清道路状况。新规范还将进一步改善学校周围的道路安全，加快创建“儿童专用道”。市政府同时希望让道路更适合残疾人出行，特别是为视力障碍者添加盲人道和音效红绿灯。

面对街道上骑自行车的人和自行车道数量的增长，巴黎市政府希望对不遵守交通规则或不重视行人优先权的骑车人加强管理。近几年来，法国交通法通过设置在十字街头或三岔路口的Ｍ12三角形白底黄字指示牌，以自行车加箭头的图案方式，提醒骑车人和滑板车使用者在这些路口可合法“闯红灯”，无需等待绿灯即可过街或拐弯，但他们仍需把过街优先权让给行人。然而，目前有些骑车人或滑板车使用者只顾“合法地”闯红灯，却忽视了应把优先权让给行人这条规定。巴黎市政府对此表示遗憾，承诺将提高骑车人的安全意识，以罚款方式惩罚违规行为，从而解决棘手的闯红灯问题。

此外，巴黎市为了限制自行车与行人的接触，未来不会在人行道上继续新建自行车道。在人行道上违规骑车的人将受到惩罚。市政府还希望为学生举办更多的自行车技能培训班，培训班结束后，将给学生发放“自行车通行证”（Passeport vélo）。

在执行新的道路规范方面，巴黎将主要依靠市政警察的力量。巴黎市长伊达尔戈（Anne Hidalgo）说，巴黎有法国最大的市政警察部队，共有一千多名警员。市政府准备将摄像罚款警队的装备能力提高一倍，并为其配备望远镜式雷达测速仪和噪音计以打击超速行为和道路噪音，特别是两轮机动车发出的噪音。

一些巴黎自行车协会对巴黎市政府新宣布的消息表示赞成。这些协会提到，新的街道交通规范与现有的交通法规相比并没有添加新规定，但重在让人们学会遵守现有的交通法规；而新规范也可为残障人士提供更多安全保障。

根据巴黎市政府官网公布的数据，在巴黎市内，轿车只占出行方式的4%。从2002年以来，小巴黎范围内的机动车行驶量减少了49.5%。自2021年8月底以来，巴黎大多数道路上的机动车时速限制在30公里以下，有些地段甚至低于20公里。

目前在巴黎及其周边地区，步行占出行方式的48%。因此，如何保障日益增多的行人的安全，将是一个重要话题。