多人受伤 无人员死亡 北京地铁发生脱钩事故

北京地铁昌平线12月14日晚间惊传列车行驶中断开事故，据报共造成至少515人受伤送院。次日北京交通委强调，截止15日早上6时，已有423人出院，25人留院观察，67人住院治疗。

根据稍早网络流传的视频和照片显示，一群乘客站在一列地铁列车的车厢连接处，原本应该与之相连的另一节车厢已和该车厢断开，停在至少10米之外。视频拍摄者说：“我坐的地铁两半儿了”。

2023年12月14日北京地铁车厢断裂后画面。（网络截图）

亦有短片显示，一节列车中车头位置已经断电，驾驶室门已经打开，内部有撞击痕迹，至少3名乘客倒在地上，消防人员携带手电筒正在询问伤情和施救。

网传画面可见，黑暗的事故车厢内，有人受伤、有人晕倒，也有人吓得大哭，也有人透露亲眼看到一名孕妇被人群压倒，起不了身，只能躺在地上等待救援，附近不少乘客非常恐慌。

到14日晚间9时26分，北京市交通委员会通告，指当日晚间6时57分，北京地铁昌平线一列车在“西二旗”站至“生命科学园”站间发生意外故障，最后两节车厢突然从连接处断开，并与列车本体分离。深夜11时前后，北京地铁公司则在其社交平台称，“地铁公司将尽全力做好善后工作。”

公开资料显示，北京地铁昌平线连接北京市海淀区西土城站至昌平区昌平西山口站，已开通段全长43.2公里，共设18座车站，2010年12月28日投入营运。

根据北京市交委通告，事故列车为“上行”，即晚高峰时段由市区开往市郊方向。

而在海淀区工作的一位女士事发时在西二旗站到生命科学园站之间的另一列昌平线下行列车上。她告诉香港“端传媒”，事发时她所在列车突然停下并停电断暖气。数分钟后列车安全员通知乘客附近有列车事故，需要全员下车徒步疏散到最近车站。

她称当时下车后步行约100米左右就见到事故列车，但由于天降大雪能见度低和光线暗，现场无法判断具体发生事故原因，只能判断车厢都未脱轨也未倾覆，但有3、4处车厢连接处都“不在正常状态”，其中两节如网上传言完全断离，另有几节车厢之间的连接处“或者挤在一起，或者脱开几米”。

她还指出，现场有数名乘客躺在地上等待救援，其中数人目测有明显骨折，亦有伤者大叫。没有伤情的乘客则沿铁轨边的紧急通道徒步数公里至西二旗站疏散，“路上有不少抬着担架的应急救援人员赶去现场”。

据这名女士描述，当时她看见从清河站到生命科学园站的区间都已断电，乘客需要下车在大雪中徒步数公里到达“生命科学园”站或“清河”站才能离开。

近年中国地铁安全问题饱受外界批评。其中，2021年7月郑州暴雨期间的地铁灌水事件更是轰动海内外。此外，2023年9月的特大暴雨中，深圳地铁的罗湖站、老街站、国贸站也被洪水浸泡，导致多日停运，但官方始终未在媒体上通报具体损失。

而此次北京地铁事故中，官方指事故原因为雪天滑轨，导致前车信号降级并紧急制动停车，后车位处下坡地段，因雪天导致滑行、未能有效制动，最终造成与前车追尾。

曾经在地铁公司工作九年的方昊（化名），主要负责营运管理，对于地铁的运行与调度有一定的了解。

12月15日他对海外媒体说：“特别不理解为什么会追尾，所有的列车都有自动监控系统，有几个保险措施，在达到一定安全极限距离的时候，系统会自动停车，你根本动都动不了。”

他通过看现场片段，认为并没有出现车毁人亡的现象，列车的追尾不是一般的事故，而且后面追尾的车完好，这让他感到疑惑，他强调，“我个人只能认为是车辆自身故障。”