法国继续推广低排放区域 / 涉及43个都会区

2025年1月1日，是实施低排放区域（Zonesàfaiblesémissions/ZFE）的最后期限，从此以后老旧的车辆一般情况下不能再在低排放区域通行。低排放区域是为了在密集的城市区域限制老旧的、污染最严重车辆通行的措施。该措施涉及40余个都会区（métropole）。

据悉，法国已有12个都会区开始实施低排放区域，但实施范围和程度根据各地情况有所不同。继《公民气候公约》（Convention citoyenne sur le climat）之后，一项于2021年通过的一项法律规定，从2025年1月1日起，该措施将扩大到法国的43个都会区。

法国继续推广低排放区域，图为巴黎环线的车辆空气污染等级限行牌。（ALAIN JOCARD/AFP via Getty Images）

但近几年来，由于一些地方的空气污染仍然低于世界卫生组织规定的阈值，这为某些地区豁免以及放宽计划实施时间开辟了道路，例如勒芒（Le Mans）或圣纳泽尔（Saint-Nazaire）。

为了不脱离当地具体情况，低排放区域从2025年1月起在各地陆陆续续地实施，涉及43个15万以上人口的都会区。在这些都会区内，12个已经设立了低排放区域，从2025年1月1日开始设立新的低排放区域，包括卡恩（Caen）、南特（Nantes）、雷恩（Rennes）、图尔（Tours）、波尔多（Bordeaux）等。这些地区大部分只限制1997年之前的车辆。

法国低排放区域措施始于2019年的移动导向法（Loi d'orientation des mobilités），之后被2021年的气候法进一步加强。

该举措旨在鼓励驾车者选购污染少的混动或电力汽车，以及采用公交或较少污染的交通方式，这在欧洲空气质量恶化的城市比较普遍。

由于空气质量差，巴黎和里昂都会区不得不限制空气污染指标3级（Crit'Air 3）的车辆的通行。具体来说，大巴黎地区（Grand Paris）在工作日8点到20点禁止空气污染3级的汽车在其低排放区域通行，该区域为A86高速环线之内的区域。而里昂则完全禁止该类车辆的通行和停靠。

如果您的车辆没有空气污染等级贴纸（vignettes Crit'Air），或者属于被禁止的等级，且不属于豁免的情况，您可能面临68欧元的罚款。

不过，在2025年1月违规被处罚的风险很小。该措施在今年初的几周甚至几个月将主要以教育普及相关信息为主。

电动车和氢动力车属于空气污染0级，因此可以自由通行。1997年之前的收藏车辆，只要有收藏牌照（carte grise de collection），不受空气污染等级贴纸限制。同样，急救车和抢险救援车也不受此限制，运载残障人士的车辆在某些条件下也可以免除限制。

法国各地也推出了相应的低排放区域24小时通行证（pass ZFE 24h）。这一通行证在各地的豁免天数有所不同。比如，在大巴黎都会区，持有该通行证的空气污染3级或以上车辆的车主，可以每年在大巴黎的低排放区域通行24个整天（从0点到23点59分）。

空气污染等级贴纸（vignette Crit'Air）可以在政府官网（网址：https://www.certificat-air.gouv.fr/certificat）上凭车牌注册证书（certificat d'immatriculation）订购，价格是每辆车3.77欧元。