欧盟拟建先进半导体厂

全球汽车业面临半导体供应短缺问题之际，欧盟传出考虑在欧洲兴建一座先进半导体工厂，以避免若干重要产业的核心科技仰赖美国和亚洲。

欧洲最大汽车制造商大众（Volkswagen AG）因近期面临半导体短缺困境，正损失数以万计的汽车产量。戴姆勒集团（Daimler AG）表示，正极尽所能降低此次产业供应瓶颈的冲击。

微芯片上的集成电路（维基百科/公有领域）

消息人士表示，欧盟正在探究如何生产10奈米制程以下的半导体，并最终产出2奈米制程晶片。欧盟的计划可能包括重建一座现有半导体工厂，或是兴建一座新厂，但目前尚未做出最终的决定，且时间表尚待确定。

因疫情期间人们在家工作导致电子装置需求激增，近几个月对晶片的需求使全球电子装置的关键零件供应紧张，汽车制造商受到晶片短缺的冲击尤其严重，不得不减产或    停产。

欧洲曾是半导体工厂的活动中心，但过去20年来制造业务剧减。包括恩智浦半导体公司（NXP Semiconductors NV）和英飞凌科技公司（Infineon Technologies AG）等车用晶片设计商，都偏好把大部分生产程序外包给台积电等巨头和其它工厂。

疫情爆发初期，车厂眼见汽车销售锐减，减少订购零组件。然而购车需求回升时，刚好碰上晶圆厂产能满载，忙着为新款智慧型手机等热门高价产品生产零组件，及替资料中心生产人工智能晶片，以致车用晶片产能难以提升，供给短缺问题短期无解。

这次事件或使部分晶片厂商重新思考委外代工策略，也触发欧洲国家在欧盟内部市场提高半导体产量的愿景，以期减少依赖对外进口5G无线系统、联网汽车、高效能运算等领域所需晶片。