法国科技企业力求产能自主 政府大力支持

Covid-19肆虐法国已近一年时间，越来越多的法国企业意识到，原本引以为傲的全球化供应链管理体系和零库存模式，在疫情期间因为停运断航，瞬间就变成了致命缺陷。经过痛苦和彷徨的一年，法国从政府到企业都意识到，应该恢复产能自主。法国政府对此表示将大力支持。

在疫情爆发前，受到全球化的影响，跟世界其它国家的企业一样，法国企业把自己赖以生存的生产环节，几乎全部拱手交给了中国和其它亚洲国家。而停运断航后，短短几周就让大多数法国企业感受到了巨大的压力。

（123RF）

从汽车制造到航空铁路，从食品加工到医药制造，可以说无一幸免，全部受到波及。

从法国国内的生产自主能力来看，最独立的是农业和能源产出，分别占经济总量的18.09%和12.04%。而冶金、化工、医药、机械制造、航空、汽车等领域的对外依赖程度都相对较高，每一项在全国经济总量中占比都不到10%，机械制造等个别领域甚至还低于5%。

目前法国家庭的全部消费用品中，有64%是依赖进口，其中医药和纺织工业更是80%依赖进口。

除了疫情初期奇货可居的口罩以外，最近的一个案例是芯片短缺。专门从事嵌入式系统和工业物联网设计生产的法国LACROIX Electronics公司，在产品中使用的芯片需要大量从中国或亚洲国家进口。国际货运政策收紧后，该公司一度在产品交付方面受到严重影响。

LACROIX Electronics也是整个欧洲范围内的十大电子制造服务商之一，在工业、汽车、家庭和楼宇自动化、民用航空电子和国防以及医疗保健领域拥有大量客户，后者也因此受到很大的影响。

法国政府为了扶持Lacroix Electronics走出困境，同意为其提供80万欧元的资助。得到资助后，该公司将搬入全新的自动化和数字化厂房，预计产值也将从现在的5600万欧元提高到1亿欧元。

经济部长勒梅尔（Bruno Le Maire）在近日参观该厂时强调说，未来几年的工作重点是争取产能独立，法国企业不愿再继续过分依靠中国或亚洲其它国家来获得高达七成、八成甚至九成的电子元件。通过这场危机，法国意识到了过分依赖外国是很危险的。正因为社会上每个生产环节之间环环相扣，因此更加突出了供应链自主的重要性。

欧盟内贸官员布勒通（Thierry Breton）认为，拿汽车工业举例，在未来汽车的价值链中，电池成本将占到总成本的40%。

如果持续依赖进口锂电池，那么即使欧洲国家在欧洲本地生产汽车，也无法掌握全局。但欧洲完全有自主开采锂矿的条件，只要欧洲国家愿意，从2025年开始，就可以在遵守开采环境标准的前提下，实现锂电池的自给自足。

正如经济部长勒梅尔提到的那样，法国已经意识到了，单纯依赖外部供给是一件非常危险的事情。

中国人也经常提到，人无远虑，必有近忧。在未来，法国急需恢复产能独立，同时开发出更多的生产潜能，才能让法国经济重新恢复活力。