2023年法兰西岛公共交通新变化

随着新的一年的到来，法兰西岛大区（Ile-de-France）的公共交通系统将出现若干新变化。除公交月票的价格上涨外，多项重大工程也将启动或竣工。

4号线地铁MP89型列车将逐渐取代6号线的MP73型列车（Cramos/Wikipedia/CC BY-SA 3.0）

地铁4号线自动化

4号线是法兰西岛大区第二繁忙的地铁线，疫情前每天有70万乘客乘坐这条线路。自2016年以来，该线路一直在进行自动化改建，去年9月已有四辆自动列车投入使用。

4号线的自动化工程预计将于2023年彻底竣工。工程期间将于夜晚和周日关闭多个车站。法兰西岛运输联合会（Ile-de-France Mobilités）为该项工程投入的资金为4.7亿欧元。

地铁、RER换新型车厢

2023年，法兰西岛多条地铁线或郊区快线的列车将进行更新，首先是历史悠久的地铁6号线。自上个世纪70年代以来，该条地铁线一直使用MP73型列车。从今年1月起，6号线的整个车队将逐渐被原先使用在4号线上的MP89型列车取代。新列车不仅更现代化，车厢内的乘客分布也更匀称。

为确保新列车能安全运行并提高性能，联合会还将对6号线进行一系列调整，包括月台和轨道的调整，建造新地铁车库，和对信号系统进行现代化改造和调整等。除了6号线外，联合会还宣布将对7号线、8号线、11号线地铁列车，以及郊区快线E线和D线的部分列车进行更新。

多条轻轨线年底开通

2023年底T10轻轨将开通，届时每天将迎来乘客2.5万人次，该线路将连接92省克拉玛特（Clamart）和安东尼（Antony）两个城市，沿途经过13个车站。

同时开通的还有连接91省马西（Massy）和埃夫里（Evry）的T12轻轨列车。该线路将经过埃松省（Essonne）的16个车站，每天运送乘客4万人次。

除了T10线轻轨的开通外，T3b线轻轨从阿尼耶门（Porte d'Asnières）到太子妃门（Porte Dauphine）之间的延伸工程也在继续进行，计划在今年年底结束，不过到正式开通还需再等几个月。

首条空中缆车

作为法兰西岛大区的第一条空中缆车，94省内连接克雷泰伊-湖之角（Créteil-Pointe du Lac）和圣乔治新城（Villeneuve-Saint-Georges）的C1空中缆车项目从去年9月起，就已进入准备工作运行阶段，预计在2025年夏天开通。

C1空中缆车全长4.5公里，总共有5个车站，运行速度为每小时20公里，届时将大大缩短郊区城市间的出行时间：从圣乔治新城到克雷泰伊只需17分钟即可，而目前乘坐公交车需要40分钟。

据悉，C1线与巴黎地铁8号线和393路公交车连接，预计每天可运送乘客1万人次。