RATP总裁：巴黎地铁运输或在今春恢复正常

去年夏天以来，巴黎的公交服务就十分不尽人意，特别是由巴黎大众运输公司（RATP）负责的线路出车数量大幅不足。近日，新任运输公司总裁卡斯泰（Jean Castex）推出新的解决方案，并希望4月份地铁能恢复到正常水平，但巴士全面恢复可能要等到今年夏天。

巴黎地铁（Pixabay）

无论是为了2024巴黎奥运，还是政府长期的环保战略，高质量的公共交通都是必不可少的部分。然而在去年法国逐步走出疫情之后，首都的公交服务却一直没能恢复到疫情之前的水平，特别是最后一个季度，服务质量更是显著恶化。

法兰西岛运输联合会（IDFM）主席佩克莱斯（Valérie Pécresse）指出，去年年底巴士的出车缺勤率高达25%，地铁出车也有1至2成没能完成。另外，巴黎交通卡Navigo的价格从今年1月开始大幅上调，虽然公交情况在今年有所改善，但工会组织反对退休改革的大规模罢工，继续导致了乘客对法兰西岛地区（IDF）交通的不满。

1月中旬，RATP总裁卡斯泰代表公司与巴黎公交的另一运营商SNCF一同出席了法兰西岛运输联合会召开的会议，讨论过去几个月法兰西岛大区公共交通的运行状况，特别是RATP负责的巴士和地铁出车率不足的问题。

会上卡斯泰坦承过去一段时间服务质量不佳，并因此向公众致歉。他解释了公司现在面临的困难，以及他计划带领集团走出困境的方案。针对运输联合会主席佩克莱斯提出的“服务质量恢复到疫情前”的目标，卡斯泰希望巴黎地铁能在4月1日前恢复到正常水平。但公交车恢复正常可能要等到今年夏天。

卡斯泰指出，人力不足是导致服务质量下降的主要原因。一方面2022年公司的辞职人数大幅增加，有上千人自愿离职（2019年离职人数为400人）；另一方面，各个岗位都面临招聘困难，不仅是司机，机修工和安保也是一样，这些辅助岗位对保障服务能否顺畅运行同样重要。

除此之外，高缺勤率也是服务质量下降的重要原因。尽管已经走出了疫情，但公司内部的缺勤率却一直居高不下。

为此卡斯泰宣布，公司已启动了大规模招聘，计划在2023年新招4500人，其中包括2500名巴士司机和400名地铁司机。为保证招聘目标顺利达成，除了重新审查和简化招聘要求以及流程之外，公司还计划招收实习生。此外，公司还与工会签署了相关协议，用加薪以及额外奖金，换取司机的工作时间延长。他还表示，要让RATP成为一家有吸引力的企业，还将在员工住房方面推出更多优惠政策。

除了在人力资源方面做出努力外，卡斯泰也承诺将对巴黎地铁月台的使用情况做出改善。

去年9月底，运输公司前总裁季尤瓦（Catherine Guillouard）因个人原因离职。法国前总理卡斯泰（Jean Castex）随即被提名为新总裁，于11月底上任。这也被外界解读为法国总统马克龙（Emmanuel Macron）对首都公交服务的重视。